Serie 592 de Renfe

Serie 592 de Renfe
59225M RibaTuria.jpg
Unidad de la serie 592 empleado por Renfe con el esquema de colores de la UN Cercanías
Serie
Tipo Tren de Cercanías y Media Distancia
Fabricante Macosa, Ateinsa
Año de fabricación 1981-1984
Configuración
Composición M-R-M
Longitud 70.214 mm
Anchura 2.860 mm
Altura 3.965 mm
Peso 130.4 t
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm
Velocidad máxima 120 KM/H (Cercanías), 140 KM/H (Regionales)
Potencia 840 kW
Motores 4 motores diésel MAN D2866 LUE
Número de plazas 200-228
Mando múltiple 3
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La Serie 592 de Renfe es una familia de automotores regionales diésel dedicados a cubrir líneas de Media Distancia de Renfe Operadora y de CP.

Alcanzan una velocidad de 120 km/h y realizan servicios denominados Regional y Regional Exprés.

Historia

La serie fue encargada por RENFE en torno al año 1978 y su construcción fue llevada a cabo por Macosa y Ateinsa, con motorización a cargo de la empresa alemana MAN AG. La entrega de estas unidades se realizó desde el año 1981 hasta el año 1984, fabricándose un total de 70 composiciones.

Al mismo tiempo se realizó una segunda serie, la serie 593, con un aspecto exterior y una finalidad muy parecidas. Las diferencias técnicas entre ambas series son muy grandes, especialmente en su motorización, resultando la 592 mucho más fiable que la 593.

Los 592 fueron dedicados a cubrir numerosas líneas regionales. Cuando Renfe se dividió en unidades de negocio, parte de los automotores 592 fueron traspasados a la UN de Cercanías, y otra parte a la UN de Regionales. Los adscritos a Cercanías fueron modificados para llevar a cabo este servicio, incorporaron nuevos asientos antivandálicos y fueron suprimidos los tabiques de los compartimentos dotando a estas composiciones de un aspecto interior similar a las unidades 446 y 447. Una excepción son los pertenecientes al núcleo de Cercanías Murcia/Alicante, que conservaron su aspecto anterior.

Algunas unidades fueron cedidas a la compañía portuguesa CP, para realizar los servicios transfronterizos entre Oporto y Vigo-Guixar.[1]

Una parte importante de la serie ha sido sustituida en sus funciones por trenes de series más modernas, como las 594, 598 y 599.

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