Serie 5000

Serie 5000
Mauricio Macri inauguró dos nuevas estaciones de la línea B de subte (9574398087).jpg
Tren de la serie 5000 en la Línea B (Subte de Buenos Aires)
Serie
Tipo unidad eléctrica autopropulsada
Fabricante CAF
Año de fabricación 1974(1ª), 1982(2ª), 1987(3ª),1993(4ª)
Configuración
Composición M+M
Longitud 36 m
Anchura 2,8 m
Altura 3,55 m
Características técnicas
Ancho de vía 1445 mm
Velocidad máxima 70/80 km/h
Potencia 198 kW
Número de plazas 64 asientos + 320 de pie = 384
Sistemas de seguridad ATP , ATO y CBTC
Mando múltiple
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La serie 5000 se compone de cuatro subseries (1.ª, 2.ª, 3.ª y 4.ª) de Material Móvil del Metro de Madrid construidas por CAF que prestan servicio en las líneas 6 y 9 (hasta septiembre de 2006 también a la Línea 7). Los coches de 3.ª serie se encuentran ya retirados de servicio, ya que eran coches R que iban intercalados con dos coches M de 1.ª serie cuando estos circulaban en Línea 7.

Es la serie más antigua de todo el parque móvil de Metro de Madrid, con una media de edad de entre 15 y 30 años. Prestan servicio en composiciones de tres unidades MM-MM-MM y, ocasionalmente, se transfieren seis trenes en días laborales y tres en fin de semana a la 9, aunque hasta la remodelación de la línea 7 por la misma circulaban composiciones MM-MRM o MRM en días laborales y festivos respectivamente. Todas las unidades de esta serie son monotensión a 600 Vcc.

Al ser una serie antigua, ha llevado varios esquemas de pintura a lo largo de su historia, empezando por el diseño azul claro y azul oscuro al introducirse en los años 70, pasando por el rojo y blanco de la época de Joaquín Leguina con el que fueron repintados la mayoría de los 1.ª serie, hasta el actual blanco y azul de la época de Gallardón. A julio de 2010, siguen circulando trenes de la serie 5000 en la línea 6 o circular y en la línea 9.

1.ª Serie (5001 - 5130)

Los primeros coches fueron incorporados el 14 de julio de 1974, tres días antes de la inauguración del primer tramo de gálibo ancho de toda la red de metro, el tramo ‘Las Musas’ – ‘Pueblo Nuevo’ de la Línea 7. A lo largo de ese mismo año se incorporaron 34 unidades M-M del total de 65 solicitadas. El resto se incorporó progresivamente hasta 1976. Estuvieron decorados exteriormente en rojo y blanco de manera similar a la serie 1000, aunque algunos tomaron posteriormente los tonos azules de la 2.ª serie.

La serie está compuesta por 130 coches motores, en composiciones de dos coches cada uno. En total forman 45 unidades M-M, pues los otros 40 coches, hacen 20 composiciones M-R-M de 3 coches con los remolques intermedios de la 3.ª generación.

Fabricados por CAF, AEG, Westinghouse y General Eléctrica Española en la parte eléctrica y la Sociedad Española de Frenos, Calefacción y Señales. En esta primera serie se incorporaron unos equipos eléctricos que representaban la transición hacia el sistema chopper de frenado y un control totalmente electrónico que equiparía la segunda serie. Actualmente desde el verano del 2011 ya no prestan servicio en metro de Madrid, habiendo sido vendidos a Argentina.

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