Schnitzer Motorsport

BMW 3.5 CSL Schnitzer de 1973
BMW Serie 3 de Schnitzer en el Campeonato Mundial de Turismos 2008
BMW M3 de Schnitzer en la Copa Intercontinental Le Mans 2010

Schnitzer Motorsport es un equipo de automovilismo con sede en Freilassing, Alemania. Fue fundado en 1967 por los hermanos Josef y Herbert Schnitzer, y ha competido principalmente con la marca de automóviles BMW, a menudo como equipo oficial. Schnitzer disputó numerosos campeonatos alemanes, europeos y mundiales de turismos, gran turismos y sport prototipos.

Entre sus numerosos logros se encuentran el Campeonato Alemán de Automovilismo 1978, el Campeonato Europeo de Turismos 1983, 1986 y 1988, el Campeonato Mundial de Turismos 1988, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1989, el Deutsche Tourenwagen Masters 2012, el Campeonato Italiano de Turismos 1989 y 1990, el Campeonato Británico de Turismos 1993, el Campeonato Japonés de Turismos 1995, el Campeonato Alemán de Superturismos 1995 y 1998, la American Le Mans Series 2001, las 24 Horas de Le Mans 1999, las 24 Horas de Spa 1985, 1986, 1988, 1990 y 1995, las 24 Horas de Nürburgring 1991, 1998, 2004, 2005 y 2010, y el Gran Premio de Macao en 12 ediciones. Además, obtuvo cinco segundos puestos de pilotos en el Campeonato Mundial de Turismos entre 2002 y 2006.

ETCC y DRM (décadas de 1970 y 1980)

En 1976, Schnitzer disputó el Campeonato Mundial de Resistencia con el BMW 3.5 CSL en la División 3, resultando subcampeón de marcas con dos victorias en los 1000 km de Nürburgring y los 1000 km de Zeltweg.

Harald Ertl ganó el Campeonato Alemán de Automovilismo 1978 con cinco victorias, Manfred Winkelhock fue tercero en 1979 con dos victorias, y Hans-Joachim Stuck fue segundo en 1980 con cuatro victorias.

En el Campeonato Europeo de Turismos, Dieter Quester fue campeón en 1983 con dos victorias, y Roberto Ravaglia en 1986 con cuatro victorias.

En 1987, Schnitzer corrió con dos BMW M3 en el Campeonato Mundial de Turismos, pilotados por Ravaglia, Quester, Emanuele Pirro, Roland Ratzenberger, Ivan Capelli y Markus Oestreich. Ravaglia fue campeón de pilotos y Pirro se colocó cuarto, al conseguir tres victorias y siete podios, aunque Ford los superó en el campeonato de equipos.

Ravalgia obtuvo el Campeonato Europeo de Turismos 1988, luego de ganar dos carreras.