Saab 340

Saab 340
JCG, Saab 340B, MA954 "Hayabusa (Falcon)" (18264502350).jpg
Saab 340B de la Guardia Costera de Japón.
Tipo Avión de línea regional
Fabricante Bandera de Suecia Saab
Primer vuelo 25 de enero de 1983
Introducido 1983
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de Estados Unidos Mesaba Airlines
Bandera de Argentina Sol Líneas Aéreas
Bandera de Australia Regional Express
Bandera de Estados Unidos Colgan Air
Bandera de Reino Unido Loganair
Producción 1983 - 1999
N.º construidos 459
Variantes Saab 340 AEW&C
Desarrollado en Saab 2000
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El Saab 340 es un avión de línea regional bimotor turbohélice diseñado en los años 1980 con capacidad para transportar entre 30 y 36 pasajeros.

Diseño y desarrollo

En enero de 1980 Saab y la firma estadounidense Fairchild anunciaron su intención de colaborar en el desarrollo conjunto de un nuevo avión de transporte que sería construido en una proporción 65/35. Según el plan inicial Saab construiría el fuselaje y la cola, y realizaría el montaje final en la ciudad de Linköping, Suecia mientras Fairchild sería responsable de las alas y de las carlingas de los motores. Tras el cese de la producción por parte de Fairchild, las alas fueron montadas en Suecia.

Designado al principio como Saab-Fairchild 340, el primer prototipo voló por primera vez el 25 de enero de 1983. Tras la salida de Fairchild del proyecto en 1984, el nombre fue finalmente cambiado por 340A. Una versión mejorada del 340A, el 340B, introdujo nuevos motores más potentes y un timón de cola mayor en 1989. La versión final, el 340B Plus, incorporó mejoras que se habían introducido al mismo tiempo en el Saab 2000, y la primera entrega se realizó en 1994.

Una de las mejoras introducidas en el 340B Plus fue la instalación del "Sistema de Control Activo de Ruidos" en cabina, reduciendo enormemente el ruido para los pasajeros. Otro cambio respecto de modelos anteriores fue el traslado del lavabo del final de la cabina de pasajeros al espacio entre ésta y la cabina de mando. Esto incrementó el volumen total de carga disponible, pues en su ubicación original el lavabo invadía parte de la zona de carga.

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