Saab

Saab AB
Saabwordmark.jpg
Tipo Pública
Industria Aeroespacial
Estatus legal sociedad por acciones
Fundación 1937
Sede central Estocolmo, Flag of Sweden.svg Suecia
Productos Sistemas de control del tráfico aéreo
Radares
Sónares
Aviones militares
Sistemas militares
Ingresos Crecimiento 2.300 millones de (2015)[1]
Beneficio neto Crecimiento 260 millones de (2015)[1]
Empleados Crecimiento 19.600 ( 2015)
Sitio web http://www.saabgroup.com/
[ editar datos en Wikidata]
Caza Saab 37 Viggen con configuración de ala en doble delta

Saab es una empresa de defensa y aviación sueca fundada en Linköping en 1937. Su nombre era un acrónimo de Svenska Aeroplan AB (Sociedad Anónima de Aeroplanos Suecos), donde AB se refiere a Aktiebolag ( sociedad anónima en sueco), y se escribía como SAAB. A partir de los cambios de la directiva de la empresa en los años 1990, el nombre actual es Saab AB.

La compañía, que originalmente se dedicaba a la fabricación de aviones, comenzó a diversificar sus producciones y a finales de los años 1940 se constituyó la división de automoción, Saab Automobile. La división de automóviles estaba localizada en la ciudad de Trollhättan. El primer automóvil fue el Saab 92001, que apareció el 10 de junio de 1947. La empresa ganó la reputación de crear vehículos seguros y resistentes.

A finales de los años 1950 SAAB se aventuró al mercado informático con Datasaab.

En 1969 su división de automóviles se fusionó con el fabricante de camiones Scania-Vabis, y entre 1969 y 1995 la compañía se denominó Saab-Scania AB. General Motors compró el 51% de dicha división en 1990, y adquirió el resto una década después. En 2009, después de la quiebra de su matriz, fue puesta a la venta.[3]

El 26 de enero de 2010, General Motors anuncia la venta de Saab Cars al fabricante holandés de superdeportivos Spyker,[5]

El 8 de septiembre de 2011, la división automovilística se acogió a la ley de protección por quiebra después de cinco meses de paralización en sus líneas de ensamblaje. La compañía espera que sus asociaciones con dos empresas chinas firmadas recientemente resulten en inversiones para reiniciar sus operaciones.

En diciembre de 2011, Saab Automobile se declaró oficialmente en quiebra.[7]

Finalmente en 2012 National Electric Vehicle Sweden AB, el grupo formado por la compañía china de energías renovables National Modern Energy Holdings y el fondo de inversiones japonés Sun Investment, adquirió Saab tras un interminable proceso de pujas y se centrará en el desarrollo de vehículos eléctricos, utilizando tecnologías japonesas.

En diciembre de 2013, y tras dos años sin fabricar, comenzó de nuevo la producción de su nueva berlina 9-3 con un único motor disponible de gasolina, (2.0T 220cv), en la factoría de Trollhättan (Suecia), orientando su producción hacia el mercado asiático con una producción limitada.

Historia

Saab AT4 portable anti-tanque.
Saab 340 con un radar Erieye.

"Svenska Aeroplan AB (aktiebolag)" (en inglés " Aeroplane Company Limited") (SAAB) fue fundada en 1937 en Trollhättan, con la fusión de Svenska Aero AB (SAAB) y Linköping, y su sede se trasladó a la ciudad de Linköping.

Originalmente dedicada a la fabricación de aviones, la compañía buscó otras formas de diversificar su negocio. A fines de 1940 la empresa comenzó a fabricar vehículos automóviles en su división Saab Automobile localizada en Trollhättan. El primer automóvil de la compañía fue el Saab 92, cuya producción a gran escala comenzó el 12 de diciembre de 1949, basado en el prototipo Ursaab.

A finales de 1950 Saab se aventuró en el mercado de las computadoras con Datasaab, como resultado en parte de la necesidad de fabricar un equipo informático lo suficientemente pequeño para ser montado en una aeronave como equipo de navegación. Durante la década de 1960 se vendieron a distintos países europeos ordenadores desarrollados para usos tales como la banca. El ordenador de la aeronave (CK 37) se utilizó en 1971 en el caza Viggen. La compañía fue vendida en 1975 a Sperry UNIVAC, mientras que Saab mantuvo su desarrollo de computadoras de vuelo.

En mayo de 1965, el nombre de la empresa fue cambiado a Saab para reflejar su amplia gama de actividades.

En 1968 Saab se fusionó con fabricante sueco de camiones, autobuses y motores diesel Scania-Vabis, y se convirtió en Saab-Scania AB.

En 1990 General Motors compró el 51 por ciento de la división de automóviles Saab Automobile, y adquirió el resto una década más tarde.

En 1991 Investor AB completó la compra mediante un préstamo de Saab-Scania AB, adquiriendo la totalidad de las acciones en circulación de Saab-Scania por aproximadamente 21 mil millones de coronas suecas. Saab-Scania se convirtió en una subsidiaria propiedad total de Investor AB, desapareciendo su identidad bursátil propia.

En 1995 Saab-Scania fue dividida por Investor AB en dos compañías independientes, Scania y Saab, con la intención de ampliar el número de propietarios de las dos empresas resultantes. A raíz de la venta del 50% de la división de automóviles Saab Automobile a General Motors, desapareció la razón principal de la fusión de 1968 con el fabricante de camiones Scania-Vabis.

Aviones Militares Saab y British Aerospace (posteriormente denominada BAE Systems) formaron en 1995 una empresa conjunta denominada Saab-BAe Gripen AB para fabricar, comercializar y apoyar internacionalmente el proyecto del caza Gripen. Esta cooperación se amplió en 2001 con la formación de Gripen Internacional para el mismo propósito.

Desde 1998 hasta 2005, el mayor accionista de Saab fue la empresa aeroespacial británica BAE Systems, tras la adquisición de una participación del 35% de Investor AB por parte de su predecesora, British Aerospace. En enero de 2005, BAE Systems redujo su participación hasta el 20%. Investor AB mantiene una participación del 20%.

En diciembre de 2005 Saab se unió al Proyecto Neuron de Dassault como un socio importante.

Saab Safir 91B, un avión de entrenamiento despegando del aeropuerto de Hahnweide.

En octubre de 2008 la compañía anunció su intención de fusionar sus operaciones con las de Simrad Optronics. La nueva unidad optrónica desarrollaría productos de alta tecnología y su sede en Noruega.

En 2010, la compañía reestructuró quince unidades de negocio en cinco áreas de negocio: Aeronáutica; Dinámica; Electrónica; Sistemas de Defensa, Seguridad y Soluciones de Defensa; y Apoyo y Servicios. De acuerdo con Saab la reestructuración se llevó a cabo para ampliar su mercado, mejorando su orientación a sus clientes.

En marzo de 2010, BAE Systems vendió la mitad de su participación del 20% en la empresa de Investor AB, que se convirtió de nuevo en el principal accionista. En junio de 2011, la compañía británica finalmente vendió su participación restante, dando fin a su participación en Saab a lo largo de 16 años.

A partir de junio de 2012, Investor AB posee una participación del 30% en la empresa (39,5% de los derechos de voto) y es el dueño de la mayoría.

Other Languages
беларуская: SAAB
català: Saab
čeština: Saab
dansk: Saab
Deutsch: Saab
Ελληνικά: SAAB
English: Saab Group
eesti: Saab
فارسی: گروه ساب
suomi: Saab
français: Saab
magyar: Saab
Bahasa Indonesia: Saab
íslenska: Saab
italiano: Saab
日本語: SAAB
한국어: 사브
lingála: Saab
lietuvių: Saab
latviešu: Saab (auto)
Bahasa Melayu: Saab
Nederlands: Saab
polski: Saab Group
português: Saab AB
română: Saab
русский: Saab AB
Scots: Saab Group
srpskohrvatski / српскохрватски: Saab
Simple English: Saab
slovenčina: Saab
slovenščina: Saab
српски / srpski: САБ
svenska: Saab AB
ไทย: ซ้าบ
Türkçe: Saab
українська: Saab AB
中文: 萨博