SEAT 600

SEAT 600
Seat 600 red vl TCE.jpg SEAT 600 L (vista frontal y posterior).
Seat 600 red hl TCE.jpg
Empresa matriz Fiat Auto
Fabricante SEAT
Período

1957 - 1973

783.745 unidades
Fábricas Barcelona, España
Sucesor Seat 850, Seat 127
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento A
Carrocerías Hatchback dos puertas
Configuración Motor trasero longitudinal, tracción trasera
Largo / ancho
/ alto /  batalla
3295 / 1380 / 1350 / 2046 mm
Peso 600 kg
Relacionado Fiat 600
Zastava 750
Similares Citroën 2CV
Austin/Morris Mini
Renault 4
Volkswagen Escarabajo
Diseñador Dante Giacosa
[ editar datos en Wikidata]
Una de las primeras series del SEAT 600 N. Las puertas delanteras de este modelo se abrían hacia atrás.
SEAT 600 de competición.
Último SEAT 600 L Especial de la serie de 1973. Para fines de identificación del modelo, nótese el respiradero triangular negro en el pilar C, específico para el 600 L Especial. El 600 E y el 600 L fueron las últimas versiones que se fabricaron.
Interior del SEAT 600.

El SEAT 600 (también conocido popularmente como Seiscientos, Pelotilla, Seílla o Seíta) es un automóvil de turismo del segmento A producido por el fabricante español SEAT entre los años 1957 y 1973. Se contruyó bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600 diseñado por el italiano Dante Giacosa. El Fiat 600 original se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955. Probablemente fue uno de los coches más emblemáticos y queridos de toda la producción de SEAT, ya que fue su primer coche pera la mayoría de españoles.

Historia

En España primero se importaron algunas unidades del modelo italiano original, el Fiat 600, pero pronto la fábrica SEAT comenzó la producción propia sobre la base de este modelo, bajo acuerdo con la empresa italiana Fiat. Este modelo fue comprado principalmente por la clase media española, que no podía acceder a vehículos de mayores prestaciones.En 1957 se puso a la venta en España por el precio de 390€ (65.000 pesetas de la época).[1]

El primer ejemplar salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957,[3]

Del 600 se fabricaron diversas versiones, conocidas como Normal, D, E y L Especial sin contar versiones como la comercial, la descapotable, la Formichetta, etc.

El carrocero catalán Costa realizó un diseño con 30 cm más de batalla para dotarlo de cuatro puertas laterales, que se bautizó como SEAT 800. Tuvo relativo éxito y constituyó una aportación española a los diseños originales.

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