SCADTA

Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos
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Indicativo
SCADTA
Fundación 5 diciembre 1919
Inicio 05 de septiembre de 1920
Cese 8 de junio de 1940 (fusionado con Avianca)
Aeropuerto principal Veranillo, Barranquilla. Colombia
Sede central Bandera de Colombia Barranquilla
Alianzas Pan Am
Página web http://www.scadta.co
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La Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Scadta) fue la segunda aerolínea del mundo y la primera aerolínea de  América. Operó desde 1919 hasta 1939. En 2004, la compañía Sinergy del empresario brasileño Germán Efromovich adquirió Avianca, y le cambió su nombre por "Aerovías del Continente Americano" , pero conservó el acrónimo Avianca. La compañía continua operando hasta hoy.

Historia

SCADTA Junkers W 34 en el  Río Magdalena (circa @1920s)

La Scadta se inició como una pequeña línea aérea que utilizaba hidroaviones  Junkers capaces de acuatizar en el cauce del  río Magdalena en Colombia, fundamentalmente por la falta de una infraestructura adecuada de campos de aterrizaje en aquel tiempo. La nacionalidad alemana de algunos de los socios de la Scadta motivó que el gobierno de Estados Unidos subvencionara la expansión de la Pan American Airways en Latinoamérica durante la administración de Herbert Hoover, y le impidiera a la Scadta los vuelos operativos a los Estados Unidos y sobre el  Canal de Panamá. Sin embargo, la Scadta estableció una amplia red de rutas en la región Andina. La formación de la  Pan American-Grace Airways (Panagra) en los años 1930 debilitó la posición de la Scadta en el mercado. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el principal accionista, el industrial  austríaco Peter Paul von Bauer vendió en secreto sus acciones a la Pan American World Airways en un intento por proteger la adquisición de la aerolínea por la  Alemania nazi. El 27 de octubre de 1939 se anunció que la Scadta se fusionaba con la Saco ( Servicio Aéreo Colombiano), empresa que dejaba de operar al día siguiente.[4]

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