Robert Watson-Watt

Robert Watson-Watt
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Información personal
Nacimiento 13 de abril de 1892 Ver y modificar los datos en Wikidata
Brechin, Reino Unido Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 5 de diciembre de 1973 Ver y modificar los datos en Wikidata (81 años)
Inverness, Reino Unido Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Británica Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Físico, ingeniero, inventor y profesor universitario Ver y modificar los datos en Wikidata
Miembro de
Distinciones
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Robert Watson-Watt, en 1944.

Robert Alexander Watson-Watt ( Brechin, condado de Angus, Escocia, 13 de abril de 1892- Inverness, 5 de diciembre de 1973) fue un ingeniero y físico escocés, considerado erróneamente[ cita requerida] por algunos como el inventor del radar (el desarrollo era muy anterior). A pesar de ello, su patente sobre este asunto en 1935, condujo al Reino Unido a instalar la primera red de radares de defensa. Sus investigaciones y su dirección de los proyectos antes y durante la Segunda Guerra Mundial hicieron del radar un instrumento esencial de los aliados para la victoria final.

Juventud

De origen era descendiente de James Watt, el ingeniero que había inventado la máquina de vapor. Tras estudiar en la escuela pública de Brechin, fue admitido en la Universidad de Dundee (que entonces formaba parte de la Universidad de St. Andrews). Se graduó en Ingeniería en 1912 y consiguió trabajar de profesor ayudante de investigación con el profesor William Peddie, quién le animó en el estudio de la radio o, como entonces se llamaba, la TSH.

Inicios de su carrera

En 1915, Watson-Watt trató de trabajar en la Oficina de Guerra pero no existía ninguna infraestructura para investigar en telecomunicaciones. Así, empezó a trabajar como ingeniero electrotécnico en el Servicio Meteorológico interesado en el uso de la radiodetección de tormentas. Al producir los relámpagos la ionización del aire, se produce una señal de radio que Watson-Watt creía podía ser utilizada para advertir del peligro a los pilotos.

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