Robert Kubica

Robert Kubica
Robert Kubica 2010 Malaysia.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Polonia Polaco
Nacimiento 7 de diciembre de 1984 (32 años)
Cracovia, Polonia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1, Rally
Campeonatos mundiales 0
Victorias 1
Podios 12
Poles 1
Vueltas rápidas 1
Primera carrera Gran Premio de Hungría de 2006
Primera victoria Gran Premio de Canadá de 2008
Última carrera Gran Premio de Abu Dhabi de 2010
ERC
Equipo RK M-Sport WRT
Vehículo Ford Fiesta RRC
Años 2013 - actualidad
Carreras 5
Victorias 1
Podios 1
Títulos 0
WRC
Equipo Lotos Team WRC
Vehículo Ford Fiesta RS WRC
Años 2013 - actualidad
Carreras 21
Victorias 0
Podios 0
Scratch 4
Títulos 0
WRC 2
Vehículo Citroën DS3 RRC
Años 2013
Carreras 7
Victorias 5
Podios 6
Títulos 1 (2013)
Fórmula 1
Años 2006-2010
Carreras 78
Victorias 1
Podios 12
Poles 1
Títulos 0
[ editar datos en Wikidata]

Robert Józef Kubica, ( Cracovia, Polonia, 7 de diciembre de 1984) más conocido como Robert Kubica y pronunciado 'rɔbɛrt ku'bitsa, es un piloto polaco de Fórmula 1 y rally. Fue el primer piloto de Fórmula 1 polaco, así como el primer polaco en ganar una carrera en esta competición. En el año 2011 y tras cinco temporadas completas en la F1 sufrió un accidente compitiendo en una prueba de rally que lo apartó de los circuitos. Desde entonces solo compite en pruebas de esta categoría. En 2013 debutó en el Campeonato de Europa de Rally y en el Campeonato Mundial de Rally, en este último participando en la categoría WRC 2 donde logró el título.[1]

Carrera deportiva

Antes de la Fórmula 1

Karting

Kubica empezó a sentirse atraído por la competición de motor cuando vio por primera vez un vehículo de competiciones off-road. Su padre le compró el coche y Robert empezó a conducirlo en pequeños circuitos señalizados con botellas de plástico. Cuando creció, sintió que necesitaba un vehículo más potente, de modo que su padre le compró un pequeño kart. Sin embargo, todavía era muy pequeño para competir, ya que no había cumplido los diez años. Cuando empezó a competir en el Campeonato Polaco de Karting, ganó seis títulos en tres años. Tras esto, decidió dedicarse a un campeonato más exigente, en Italia. En 1998 ganó el Campeonato Internacional de Karting de Italia, siendo el primer extranjero en lograrlo.

Posteriormente, consiguió un segundo lugar en el Campeonato Europeo de Karting y ganó la Monaco Kart Cup disputada en parte del Circuito de Mónaco, el empleado en las competiciones de Fórmula 1. Un año después, revalidó su título italiano y compitió en el Campeonato Internacional de Karting de Alemania. También ganó la Monaco Kart Cup por segunda vez consecutiva, así como el Trofeo Margutti y las carreras de la Elf Masters. En 2000, su última temporada en karting, quedó cuarto en los campeonatos mundial y europeo.

Fórmulas Junior

Robert Kubica en 2005 con Epsilon Euskadi

Kubica comenzó su carrera profesional en 2000, como piloto de pruebas de Fórmula Renault. Durante su primera temporada compitiendo en la categoría logró su primera pole position. En 2002 ganó cuatro carreras y logró la segunda plaza en la Fórmula Renault 2000 italiana. También fue séptimo en la Fórmula Renault Eurocup. A finales de año participó en una carrera de la Fórmula Renault brasileña, en el Circuito de Interlagos, logrando una nueva victoria.

Tras la Fórmula Renault, Robert pasó a la Fórmula 3 Euroseries. Sin embargo, se vio retrasado por un accidente de tráfico en el que se rompió un brazo. En su primera carrera, en Norisring, Alemania, corrió con una brazadera de plástico y varios tornillos de titanio, a pesar de lo cual ganó la carrera.[2] Terminó así su primera temporada en duodécima posición. A finales de año, ganó una carrera urbana en Cerdeña, Italia, y quedó quinto en carreras en Macao y Corea del Sur. Acabó su segunda temporada en Fórmula 3 en séptima posición, con el equipo Mercedes-Benz. En noviembre de 2004 hizo la pole position en el Gran Premio de Macau de Fórmula 3, y estableció un nuevo récord de vuelta, a pesar de lo cual acabó segundo.

En 2005, Kubica ganó la World Series by Renault con el equipo Epsilon Euskadi, logrando así unas pruebas con el equipo Renault. Robert tuvo el privilegio de conducir el Renault R25, el monoplaza campeón de la Temporada 2005 de Fórmula 1.[3]

Fórmula 1

2006

En 2006, Robert fue anunciado como tercer piloto de la escudería BMW Sauber.[6] quien clasificó décimo (noveno, tras la penalización a Jenson Button), y acabó la complicada carrera en séptima posición. No obstante, posteriormente fue descalificado por estar su coche dos kilogramos por debajo del peso mínimo obligatorio. La exclusión de Kubica, que debutó exitosamente en un Gran Premio de Fórmula 1, se efectuó basándose en los artículos 2.4 y 4.1 del reglamento de la FIA.

En el Gran Premio de Turquía acabó duodécimo, pero por delante de su compañero Nick Heidfeld, quien había abandonado tras un accidente en la primera curva. En el Gran Premio de Italia, Kubica logró el primer podio de su carrera en la Fórmula 1. Así, es uno de los seis pilotos que han logrado subir al podio en tres o menos carreras, junto a Ralf Schumacher, Jacques Villeneuve, Alexander Wurz, Kevin Magnussen y Lewis Hamilton.

Su cuarta carrera, el Gran Premio de China de 2006, fue decepcionante para él, ya que acabó en la decimotercera posición. Tras salirse de la pista en la primera curva, pudo remontar desde la decimoséptima hasta la quinta posición antes de parar. Fue el primero en cambiar de neumáticos intermedios a secos cuando la pista empezaba a secarse, pero una vuelta muy lenta con una pista resbaladiza y una nueva parada en boxes, para ponerle de nuevo neumáticos intermedios, le costó su lugar en los puntos.

2007

En la temporada 2007, Kubica es de nuevo el primer piloto de la escudería BMW, junto a Nick Heidfeld.[7] Tras un comienzo algo complicado, consigue sus primeros puntos del año con un sexto puesto en Bahrein, un cuarto en España y un quinto en Mónaco.

En el Gran Premio de Canadá de 2007, sufrió un gravísimo accidente cuando, en la vuelta 27, tras efectuar una mala maniobra, su coche se salió de la pista después de golpear al Toyota de Jarno Trulli, y golpeó un bache en la hierba, levantando el morro del coche e impidiéndolo frenar o dirigir el coche. Así, chocó contra el muro a una velocidad de 230 kilómetros por hora.[9]

Una vez acabada la carrera, desde el hospital en que el piloto estaba ingresado se hizo saber que Robert sólo había sufrido un esguince en un tobillo, y abandonó el centro médico al día siguiente, tras haber pasado una noche en observación. A pesar de ello, Kubica no participó en el Gran Premio de los Estados Unidos por prescripción médica, siendo sustituido por Sebastian Vettel.[10] Sin embargo, pudo regresar a la competición en el Gran Premio de Francia, donde acabó en una meritoria cuarta posición, que repitió en el Gran Premio de Gran Bretaña.

En la última carrera, el Gran Premio de Brasil de 2007, terminó la temporada acabando en quinta posición.

2008

Robert probando el BMW Sauber F1.08.
Casco de Robert Kubica en BMW (temporada 2008)

Robert Kubica tiene firmado un acuerdo con el equipo BMW Sauber para permanecer en el equipo durante varios años; su permanencia como piloto para la temporada 2008 fue anunciada el 21 de agosto de 2007.[12]

En la primera clasificación de 2008 Kubica impresiona, ya que el joven polaco lucha por la pole position con su BMW, finalmente no se la lleva pero sale segundo, lo que ya es el mejor resultado para el polaco en la clasificación. En la segunda cita, el GP de Malasia, Kubica logra acabar segundo, su mejor resultado en la F1. En la tercera prueba del año, el GP de Bahréin, Kubica logra finalmente la pole position,[14]

Sin embargo, en el Gran Premio de Francia, Robert sólo pudo ser quinto y perdió el liderato. En el Gran Premio de Gran Bretaña, no terminó la carrera y cayó hasta la cuarta posición en el campeonato, con 46 puntos, frente los 48 de Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen y Felipe Massa. En las siguientes pruebas, Kubica y BMW siguen con su cuesta abajo y a duras penas logra puntuar; aunque consigue ser tercero en Valencia e Italia. En Singapur, Robert no pudo puntuar tras ser sancionado, en una carrera que ganó el bicampeón del mundo Fernando Alonso. En la siguiente prueba, el Gran Premio de Japón, Alonso ganó y Kubica terminó segundo, relanzando sus posibilidades de título. Algo muy distinto ocurrió en el Gran Premio de China. Kubica, con un coche poco competitivo, sólo puede clasificar en 12º lugar de la parrilla. En carrera se vería beneficiado por un toque entre Trulli y Bourdais pudiendo así ganar posiciones. Hizo una carrera muy regular y pudo acabar 6º, pero sus opciones al mundial se esfumaron. En el último Gran Premio, el Gran Premio de Brasil (donde se decidía el mundial entre Hamilton y Massa), Kubica seguía sufriendo con un coche poco competitivo y solo pudo clasificar 13º. En carrera, poco pudo hacer, pues fue doblado. Al menos, fue protagonista en parte en las últimas vueltas, ya que al desdoblarse de Hamilton, éste perdió la trazada y Vettel pudo pasarle.

Finalizó así la mejor temporada de su carrera deportiva en la Fórmula 1, logrando una pole en el Gran Premio de Bahrein y la ansiada victoria de BMW en Canadá.

2009

Robert conduciendo su BMW Sauber F1.09.

Antes de empezar la temporada 2009, BMW parecía uno de los favoritos para el título,[16] En Singapur, consigue acabar 8º, luego de mantener la presión de Kazuki Nakajima y Kimi Räikkönen. En Suzuka, en las últimas vueltas Kubica le empieza a dar presión a Jenson Button, sin embargo Robert no le pudo quitar el 8º puesto al británico y acabó 9º. En Brasil, consigue acabar 2º después de hacer una gran carrera, siendo su mejor resultado de la temporada. En Abu Dhabi, Kubica se clasifica 7º, pero en la carrera, al tratar de pasar a Sébastien Buemi, se toca con él, trompeando y perdiendo posiciones, terminando 10º.

El F1.09 fue competitivo en Melbourne, donde Robert se clasificó 4°; y en carrera, marchó en la 3° posición hasta las últimas vueltas antes del incidente con Sebastian Vettel.

2010

Kubica durante el Gran Premio de Malasia.

Para 2010, Robert Kubica se incorporó al equipo Renault F1, siendo su compañero el ruso Vitaly Petrov. Su primera actuación en Bahrein se vio truncada por un trompo que fue provocado por un toque con Adrian Sutil. A pesar de ello, el polaco logró remontar hasta la undécima posición. En el Gran Premio de Australia, Robert logra pasar a Q3 y se clasifica 9º. En la salida remontó varias posiciones, hizo una gran carrera y logró su primer podio en Renault al finalizar 2º. En Malasia, Kubica vuelve a clasificarse en el top ten, logrando un 6º puesto. Logró acabar ese Gran Premio en cuarta posición, empezando a ser considerado como la revelación de la temporada. En el Gran Premio de China, el piloto polaco clasificó octavo, hizo una carrera constante y cruzó la línea de meta en 5ª plaza pese a verse perjudicado por un Safety car. En el primer Gran Premio europeo disputado en el Circuito de Cataluña, Kubica se clasifica 7º; sin embargo, un toque con Kamui Kobayashi en la tercera curva del trazado después de la salida, truncó su posibilidad de rubricar otro GP constante, pues dañó el frontal de su monoplaza. A pesar de todo, Robert logró terminar 8º. En Mónaco, Kubica realiza su mejor clasificación con Renault y consigue clasificarse en un brillante 2º puesto. En carrera, pierde una posición respecto a Vettel en la salida y se coloca 3º, posición que mantuvo hasta el fin de la misma, logrando su segundo podio del año. En el GP de Turquía, Kubica vuelve a meterse en Q3 y se clasifica 7º, finalizando 6º en carrera. En el Gran Premio de Canadá, su circuito talismán pero a la vez su circuito maldito, clasificó 8º, pero salió 7º en la parrilla ya que Mark Webber fue sancionado con 5 puestos por cambiar su caja de cambios. En carrera tuvo algunos rifi-rafes con Adrian Sutil y Michael Schumacher, acabando la prueba en 7º lugar. En el Gran Premio de Gran Bretaña, Robert se clasificó 6º, y en carrera hizo una buena salida y se colocó 3º. Fue adelantado por Fernando Alonso en una maniobra un tanto dudosa, pero finalmente tuvo que abandonar por unos problemas en el diferencial de su monoplaza, lo que conllevó a su primera retirada de 2010. Tras un sexto puesto en Alemania, el polaco sufrió otro abandono en Hungría, por un accidente en boxes con Adrian Sutil. Pero Kubica volvería a impresionar consiguiendo su tercer podio del año al acabar 3º en el GP de Bélgica.

Rally

2011

Mensaje de ánimo a Robert en el Renault R31.

Robert Kubica fue confirmado como primer piloto para Lotus Renault GP por segundo año, junto a Vitaly Petrov como segundo piloto y Fairuz Fauzy como piloto de pruebas.[18]

Desde 2009 Kubica había estado participando en diferentes pruebas de rally de Italia y Francia.[24]

2012

A finales de 2011, se anunció que Kubica no estaría en condiciones de regresar en 2012, ya que su recuperación no iba según lo esperado.[27]

A principios de septiembre de 2012, Robert Kubica volvió a la competición participando en un rally en Italia. El polaco afirmó que su objetivo era volver a la F1 en 2014.[29]

En el mes de noviembre, logró su tercera victoria en una prueba de rally, siendo esta en el Rally di Como prueba puntuable para el trofeo de asfalto italiano a bordo de un Citroën C4 WRC y consiguiendo el mejor tiempo en ocho de diez tramos disputados.[31]

Campeonato de Europa y Campeonato del Mundo de Rally

2013

Kubica en 2013 durante el Rally de Finlandia.

En enero de 2013, Kubica da un total de 114 vueltas al Circuito de Cheste con un Mercedes del DTM.[32]

En febrero se confirmó que el polaco participaría en el Campeonato de Europa de Rally con un programa inicial de diez pruebas, debutando en la tercera cita: el Rally de Canarias con un Citroën DS3 RRC[37]

2014

A finales de 2013 M-Sport confirmó a Robert Kubica como piloto para 2014 en el campeonato del mundo con un Ford Fiesta RS WRC patrocinado por Lotos, por lo que en 2014 hará su primera temporada completa con un World Rally Car[40]

Other Languages
Afrikaans: Robert Kubica
aragonés: Robert Kubica
asturianu: Robert Kubica
български: Роберт Кубица
brezhoneg: Robert Kubica
bosanski: Robert Kubica
català: Robert Kubica
čeština: Robert Kubica
Cymraeg: Robert Kubica
Deutsch: Robert Kubica
emiliàn e rumagnòl: Robert Kubica
English: Robert Kubica
Esperanto: Robert Kubica
euskara: Robert Kubica
français: Robert Kubica
hrvatski: Robert Kubica
Bahasa Indonesia: Robert Kubica
italiano: Robert Kubica
Basa Jawa: Robert Kubica
Lëtzebuergesch: Robert Kubica
lietuvių: Robert Kubica
latviešu: Roberts Kubica
македонски: Роберт Кубица
Bahasa Melayu: Robert Kubica
Nederlands: Robert Kubica
norsk nynorsk: Robert Kubica
norsk bokmål: Robert Kubica
português: Robert Kubica
română: Robert Kubica
Simple English: Robert Kubica
slovenčina: Robert Kubica
slovenščina: Robert Kubica
српски / srpski: Robert Kubica
Basa Sunda: Robert Kubica
svenska: Robert Kubica
Türkçe: Robert Kubica
українська: Роберт Кубіца