Renault Scénic

Renault Scénic
Renault Scénic I Renault Scénic II
Renault Scénic III Renault Scénic IV

Fabricante Renault
Período 1995-presente
Tipo Monovolumen
Segmento Segmento C
Carrocerías Monovolumen cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas
Relacionado Renault Mégane
Similares Citroën C4 Picasso
Citroën Xsara Picasso
Ford C-Max
Peugeot 5008
SEAT Altea
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El Renault Scénic (Renault Mégane Scénic hasta 1999 y Renault Scénic Mégane hasta 2009) es un monovolumen del segmento C diseñado por el fabricante de automóviles francés Renault. El Scénic se fabrica desde 1996 en la planta de Douai, en el norte de Francia, y en Brasil. Las tres generaciones están basadas en el turismo Renault Mégane. Entre sus rivales se encuentran el Citroën Xsara Picasso, Citroën C4 Picasso, Ford C-Max, Opel Zafira, Peugeot 5008, SEAT Altea, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Golf Plus y Volkswagen Touran.

La idea de realizar un monovolumen del Mégane venía del proyecto inicial J64, dentro del grupo Mégane. El proyecto X64 que da origen a los Mégane, aparecidos en 1996, consistía en realizar una serie de modelos con un tronco común que ofrecieran soluciones a las necesidades dispares que los clientes de gama media podía solicitar. Se trataba de diversificar la oferta de modelos de carácter medio y no uniformar las necesidades de los clientes a un solo modelo. Este segmento de vehículos medios era el más importante dentro del mercado, por tanto los clientes eran diversos con deseos dispares. Presentar un grupo de soluciones sobre la base de un vehículo medio era una idea novedosa entonces. Así se diseñaron una berlina dos cuerpos de carácter general, un cupe con aire juvenil, un familiar para los que les gustaba los vehículos Break, un convertible con capota abatible, una berlina tres cuerpos de ambiente más clásico y un monovolumen para las familias. El proyecto preveía coches distintos y no derivados de un modelo base, como hasta entonces se había realizado. Aparte de la filosofía de un grupo de modelos aparecía por primera vez en el mercado un monovolumen de gama media. Hasta entonces los monovolúmenes eran vehículos de gama alta exclusivamente. La idea del grupo de modelos con soluciones diferentes tuvo mucho éxito y por tanto rápidamente los competidores del Mégane se acogieron a la idea y realizaron sus proyectos con ideas similares.

Primera generación (1995-2003)

Primera generación
Renault Scénic Mégane
Período 1995-2003
Largo / ancho
/ alto /  batalla
Scénic: 4168 / 1719 / 1609 / 2580  mm
Scénic RX4: 4420 / 1770 / 1720  mm
Relacionado Renault Mégane
Similares Citroën Xsara Picasso
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La primera versión fue lanzada en 1996 y fue el vehículo que inició el segmento de los monovolúmenes del segmento C, rápidamente imitado por otros fabricantes. El Scénic fue galardonado en 1997 como Coche del Año en Europa, debido a su innovador concepto. Mecánicamente, comparte elementos del chasis y motores del Renault Mégane de primera generación.

En 1999 se lanzó al mercado la segunda fase con cambios estéticos externos y nuevos colores respecto a la versión de 1996 (El más demandado era el "Verde Absenta Metalizado"). Presenta un nuevo frontal, nuevos diseños de llantas y faros traseros y delanteros cambiados; además, la denominación oficial perdió el apellido "Mégane". A nivel de motorización, con la segunda fase se incorporan los motores con cuatro válvulas por cilindro.

Todos los motores del Scénic son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 90 ó 110 CV, un 1.8 de 120 CV, y un 2.0 litros de 115 ó 140 CV. El 1.4 litros de 75 CV, el 1.6 litros de 90 CV y el 2.0 litros de 115 CV tienen dos válvulas por cilindro, y el resto cuatro válvulas por cilindro.

Los Diesel son un 1.9D disponible en versión atmosférica de 65 CV, 1.9dTi con turbocompresor e inyección de combustible de 80 CV y 100 CV y 1.9dCi de inyección directa con alimentación por common-rail de 105 CV.

Fase I (1996-1999)

Motorizaciones

1.4 1.6 1.6e 2.0 1.9 d 1.9 dT 1.9 dTi
Periodo 1996-1999 1996-1998 1998-1999 1996-1999 1996-1997 1997-1999
Tipo de motor L4 8v, inyección monopunto L4 8v, inyección multipunto L4 8v, diesel L4 8v, diesel, turbo L4 8v, diesel, inyección directa, turbo
Identificación del motor E7J K7M F3R F8Q F9Q
Diametro x carrera 75.8 mm x 77.0 mm 79.5 mm x 80.5 mm 82.7 mm x 93.0 mm 80.0 mm x 93.0 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ 1870 cm³
Relación de compresión 9.5: 1 9.0: 1 9.5: 1 9.7: 1 21.5: 1 20.5: 1 18.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 5000 90 CV (66 kW) @ 5000 115 CV (84 kW) @ 5400 110 CV (80 kW) @ 5400 65 CV (47 kW) @ 4500 90 CV (66 kW) @ 4250 98 CV (72 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 107 Nm @ 4000 130 Nm @ 3400 137 Nm @ 4000 168 Nm @ 4250 118 Nm @ 2250 176 Nm @ 2000 200 Nm @ 2000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 16.2 s 14.7 s 13.7 s 11.1 s 18.9 s 12.9 s 12.7 s
Velocidad máxima 160 Km/h 162 Km/h 170 Km/h 185 Km/h 152 Km/h 174 Km/h 173 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.6 7.5 5.8 5.7 5.1

Fase II (1999-2003)

Motorizaciones

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 2.0 16V 1.9 d 1.9 dTi 1.9 dCi
Periodo 1999-2003 2001-2003 1999-2003 1999-2000 1999-2000 2001-2003
Tipo de motor L4 16v, inyección multipunto L4 8v, diesel L4 8v, diesel, inyección directa, turbo L4 8v, diesel, inyección directa, common-rail, turbo
Identificación del motor K4J K4M F4P F4R F8Q F9Q
Diametro x carrera 79.5 mm x 70.0 mm 79.5 mm x 80.5 mm 82.7 mm x 83.0 mm 82.7 mm x 93.0 mm 80.0 mm x 93.0 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1598 cm³ 1793 cm³ 1998 cm³ 1870 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 9.8: 1 21.5: 1 18.3: 1 19.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 95 CV (70 kW) @ 6000 107 CV (79 kW) @ 5750 115 CV (85 kW) @ 5750 140 CV (102 kW) @ 5500 65 CV (47 kW) @ 4500 98 CV (72 kW) @ 4000 80 CV (59 kW) @ 4000 101 CV (75 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 127 Nm @ 3750 148 Nm @ 3750 158 Nm @ 3750 188 Nm @ 3750 120 Nm @ 2250 200 Nm @ 2000 160 Nm @ 2000 200 Nm @ 1500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.9 s 11.2 s 10.3 s 10.2 s 18.9 s 12.7 s 15.7 s 12.8 s
Velocidad máxima 173 Km/h 185 Km/h 190 Km/h 196 Km/h 152 Km/h 174 Km/h 162 Km/h 173 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 7.1 7.3 7.8 8.0 5.6 4.9 4.8 4.9

Scénic RX4

En el año 2000, Renault desarrolló un automóvil todoterreno basado en el Scénic y denominado RX4. El RX4 lleva un diferencial con centro viscoso controlado electrónicamente sin reductora. En este modelo Renault rediseño la suspensión trasera y endureció la delantera. El nuevo diseño de la suspensión trasera ocupaba el espacio de la rueda de reserva, así que esta pasó a situarse en el portón trasero. El RX4 es más alto al tener la nueva suspensión y ruedas más grandes. Estuvo disponible hasta el 2003 con el gasolina 2.0 de 140 CV o el Diesel 1.9 dCi de 105 CV con un limitador del final de bajos, y en algunos países de Suramérica estuvo disponible hasta el año 2009.

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