Renault Fuego

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Renault Fuego
Renault Fuego Turbo.jpg
FabricanteRenault
Período1980-1992
FábricasBillancourt, Francia
Santa Isabel, Argentina
Los Andes, Chile
PredecesorRenault 15/17
SucesorRenault Megane Coupé
TipoAutomóvil deportivo
CarroceríasCupé dos puertas
ConfiguraciónMotor delantero longitudinal / tracción delantera
Largo4358 mm
Ancho1692 mm
Altura1315 mm
Distancia entre ejes2438 mm
Peso1010-1165 kg
RelacionadoRenault 18
Renault 25
Renault 21
SimilaresFord Sierra
Ford Capri Mk III
Volkswagen Scirocco II
Alfa Romeo Sprint
DiseñadorRobert Opron

Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault con dos puertas y cuatro plazas; es la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, la mecánica y el salpicadero. Renault comenzó en el año de 1980 la producción del cupé Renault Fuego. En España fue presentado en 1981, al mismo tiempo que en Argentina. Fue el sucesor del Renault 15/17, que era un cupé construido sobre la base del Renault 12.

La producción europea finalizó en el año 1987 y fue vendido en los Estados Unidos a través de American Motors Corporation desde 1982 hasta 1985. En Argentina fue fabricado por la propia filial local de Renault también desde 1982, pero su producción cesó en 1992. Como dato curioso, los primeros cupé Fuego de 1984 no estaban equipados con dirección hidráulica. En 1987 se lanzó el cupé Fuego GTX 2,2 litros, el primer coche argentino con frenos de disco en las cuatro ruedas.

En 1988 se produjo el GTA, con motor de 2,2 L de 116 CV, con una velocidad final de 190 km/h y cambios estéticos más acordes a los nuevos diseños de Renault. En 1990 fue lanzado el GTA Max, con motor 2,2 L con 123 CV y una velocidad final de 197 km/h. Este rediseño lo efectuó Oreste Berta, preparador argentino de automóviles, para Renault. Con partida detenida recorría 1000 metros en tan solo 31 segundos. Siendo la GTA MAX uno de los más rápidos de fabricación nacional.

Modelos

Renault Fuego GTX
Renault Fuego GTX

Los modelos de Renault Fuego fueron: TL, TS, GTS, TX, GTX 2.0, GTX 2.2, GTA y GTA Max. El Renault Fuego Turbo fue diseñado para el mercado americano, introducido en 1983, con un lavado de cara en los faros y parachoques delanteros (para adecuarse a las normas vigentes en USA) en el interior.

Aunque este vehículo era muy fiable y disponía de los mejores motores de aquella época, tenía una mala imagen por lo que nunca se vendió en los países que utilizaban este tipo de vehículo; Sin embargo, este modelo producido en la planta de Santa Isabel (Córdoba) fue muy exitoso en Argentina. En ese país nunca incluyó motorización diésel. Desde su aparición en el mercado, sólo vino con tapizado de cuero y freno a discos ventilados en las ruedas delanteras, hasta 1987. Su única motorización disponible era el motor 2,0 L con 103 HP y 8 válvulas, brindando una velocidad final de 180 km/h, y desde 1987 el motor cambió a 2200 cm³.

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