Reina María Luisa (1791)

Reina María Luisa
Fernando VII
Plano navio 112 cañones.jpg
Plano para un navío de 112 cañones serie Santa Ana.
Banderas
Flag of Spain (1785–1873, 1875–1931).svg
Historial
AstilleroReales Astilleros de Esteiro, Ferrol
ClaseNavío de línea
Botado12 de septiembre de 1791
Baja10 de diciembre de 1815
DestinoHundido
Características generales
Eslora59,6 m
Manga15,5 m
Calado7,37 m
ArmamentoA su entrega: 112 cañones:
• 30 cañones de a 36 lb (16,3 kg)[Nota 1]
• 32 cañones de a 24 lb (11 kg)
• 32 cañones de a 12 lb (5,4 kg)
• 18 cañones de a 8 lb (3,6 kg)
PropulsiónVela

El Reina María Luisa o Reina Luisa fue un navío de línea español de 112 cañones construido en los Reales astilleros de Esteiro[1]​ que prestó servicio en la Armada Española desde su fecha de botadura del 12 de septiembre de 1791 hasta que se hundió en 1815. Se construyó según el proyecto de Romero Landa y pertenecía a la serie de los Santa Ana.

Construcción

Se construyó siguiendo el proyecto de los Santa Ana, siendo los siguientes 8 navíos pertenecientes a tal serie: Santa Ana, el primero y el que da nombre a la serie, Mejicano, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos, San Hermenegildo, Reina María Luisa y Príncipe de Asturias.

A su entrega contaba con 30 cañones de 36 libras en la primera batería, en la segunda batería 32 cañones de 24 libras, en la tercera batería 32 cañones de 12 libras, en el alcázar 12 cañones de 8 libras y finalmente en el castillo de proa 6 cañones de 8 libras. Sus dimensiones eran de una eslora de 210 pies de Burgos, una manga de 58 pies y un puntal de de 27 pies y 6 pulgadas.

Debido a un error o por licencia del mismo constructor, se observó en 1790, una vez puesto en quilla, que tenía tres pies y medio más de longitud. A consecuencia de los gastos y pérdida de tiempo que conllevaría la corrección de tal error, se dejó con estas características por decisión del Capitán General de Departamento. En la botadura del navío se comprobó que el calado de popa fue de 1 pie y 10 pulgadas más que el Santa Ana y el calado de proa 11 pulgadas menos.

Finalmente se comprobó que poseía mejores cualidades que el resto de los navíos de su serie.