Red Bull Racing

Red Bull Racing
2019 Formula One tests Barcelona, Gasly (46483090495).jpg
El Red Bull Racing durante la pretemporada 2019.
Nombre completoAston Martin Red Bull Racing Honda
BaseBandera de Reino Unido Milton Keynes, Reino Unido
PresidenteBandera de Austria Dietrich Mateschitz
Fundador/esBandera de Austria Dietrich Mateschitz
Director/esBandera de Reino Unido Christian Horner
Ingeniero jefeBandera de Francia Guillaume Rocquelin
Director técnicoBandera de Reino Unido Adrian Newey
Bandera de Francia Pierre Waché
MotoresBandera de Japón Honda
Patrocinadores
Fórmula 1
Pilotos23. Bandera de Tailandia Alexander Albon
33. Bandera de los Países Bajos Max Verstappen
Pilotos de pruebasBandera de Reino Unido Dan Ticktum[6]
DebutBandera de Australia Gran Premio de Australia de 2005
Última carreraBandera de Japón Gran Premio de Japón de 2019
Carreras275 (274)
Podios164
Victorias60
Campeonatos de Constructores4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Campeonatos de Pilotos4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Pole positions60
Vueltas rápidas63

Red Bull Racing, comercialmente Aston Martin Red Bull Racing, es una escudería de Fórmula 1 austriaca con base en Milton Keynes (Inglaterra) propiedad de la empresa de bebidas energéticas Red Bull. La compañía adquirió la escudería Jaguar Racing por cerca de 110 millones de dólares cuando la propietaria anterior de este equipo, Ford Motor Company, anunció su retirada de la máxima categoría del automovilismo. La empresa Red Bull posee un equipo filial de Fórmula 1, Scuderia Toro Rosso ("Red Bull" traducido al italiano), con sede en Faenza (Italia), desde el que los jóvenes pilotos dan posteriormente el salto al primer equipo.

Si bien la escudería debe su nombre a la empresa de bebidas Red Bull, la cual además de su propietaria es a su vez su principal patrocinador, la denominación comercial del equipo ha recibido modificaciones en distintas temporadas, incorporando a la misma el nombre de distintos patrocinadores de peso que han sabido cerrar acuerdo con la escuadra. Por tal motivo, entre los años 2013,2014,y 2015 el equipo fue conocido como Infiniti Red Bull Racing, llevando como segundo patrocinador a la marca de autos Infiniti, propiedad de la alianza Renault-Nissan.[7]

Historia

Antecedentes (1995-2004)

Los orígenes del equipo se remontan a la escudería creada por Jackie Stewart, Stewart Grand Prix, que disputó sus primeras carreras en 1997. El equipo fue comprado por Ford y corrió bajo el nombre de Jaguar durante la temporada 2000 de Fórmula 1. A pesar de la juventud del equipo en comparación con otros constructores como Ferrari y McLaren, se consideró un inicio bastante exitoso, con una carrera ganada en 1999. No obstante los numerosos cambios técnicos y administrativos (que incluyeron la contratación de personalidades de alto perfil, como Niki Lauda y Bobby Rahal), y el fallido intento de atraer al diseñador Adrian Newey, el equipo nunca volvió a alcanzar los logros de la era Stewart.

A raíz de los decepcionantes resultados obtenidos por el equipo, Ford anunció su retirada tras la temporada 2004 de Fórmula 1.[8]

Previamente Red Bull había patrocinado a las escuderías Sauber entre 1995 y 2004 y a Arrows en 2002 antes de la quiebra de esta escudería.

Inicio (2005-2008)

Temporada 2005

El 15 de noviembre de 2004, Red Bull anunció que la adquisición de Jaguar se había concretado.[10]​ quienes debutaron en la Temporada 2005 marcando puntos con ambos vehículos en sus dos primeras carreras. Al final acabaron su primer año en el 7º puesto entre los constructores con 34 puntos, siendo un prometedor inicio para la debutante formación austríaca, especialmente en comparación con lo logrado por Jaguar en su último año.

El dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz, tentó a su compatriota austríaco Gerhard Berger (expiloto de la categoría, y director de BMW Motorsport) para que pasase a dirigir la nueva escudería.[9]

En noviembre de 2005, se anunció la contratación del diseñador Adrian Newey para 2006.[12]

Temporada 2006

Después de una primera temporada con signos positivos, el equipo esperaba más en 2006, pero el comienzo fue bastante decepcionante, con sólo 2 puntos obtenidos en 6 carreras. El 28 de mayo de 2006, Red Bull consigue su primer podio de la historia al acabar David Coulthard en tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco de 2006.[13]​ Volvieron a acabar séptimos en la clasificación de constructores, aunque con menos puntos que en 2005, a pesar de contar con motores Ferrari.

Temporada 2007

En 2007, el equipo incorpora a Mark Webber,[17]

Temporada 2008

Para la temporada 2008, el equipo decidió mantener a sus dos pilotos[20]

Años dorados (2009-2013)

Temporada 2009, al acecho de los campeonatos

Pese a la retirada del experimentado escocés David Coulthard, el joven Sebastian Vettel lo sustituye en 2009,[22]

En 2009, Red Bull completa una magnífica temporada en la que supieron interpretar mejor que nadie el nuevo reglamento relativo a los monoplazas, junto a Brawn GP, siendo las revelaciones del año al mejorar notablemente su rendimiento respecto al 2008.[24]

Para la temporada 2010, el equipo se posiciona como uno de los favoritos por el gran coche de la temporada anterior. Efectivamente, al final de la pretemporada todos señalan al equipo como el rival a batir.[25]

Temporada 2010, la primera conquista en un año muy disputado

En la primera carrera en Baréin, Vettel se hace con una pole position bastante autoritaria, y en carrera lidera sin problemas. Sin embargo, a unas vueltas del final, su escape comienza a fallar y se ve sobrepasado por Fernando Alonso, Felipe Massa y Lewis Hamilton, y finalmente acaba 4º. Mark Webber terminó en 8º puesto, también con bastantes problemas, por lo que se demostraba que el Red Bull RB6, al igual que su predecesor, era rápido pero algo frágil. En Australia, Vettel se hace de nuevo con la pole, pero de nuevo abandona por avería cuando va en cabeza. Finalmente, es en Malasia donde el equipo logra la primera victoria y doblete del año, con Vettel por delante de Webber. Posteriormente llegaron dos victorias consecutivas de Webber, en España y Mónaco. Sin embargo, la consistencia de McLaren les relega al segundo puesto de la clasificación.

Tras una temporada marcada por un dominio abrumador en las sesiones de calificación (con 15 de 19 pole positions logradas), el equipo se alza con la victoria en el campeonato de constructores en la última carrera, en Brasil tras sumar 43 puntos gracias a la victoria de Sebastian Vettel y al segundo puesto de Mark Webber, y gracias al error de Ferrari que equivocó la estrategia de su piloto, que lideraba el campeonato, obteniendo hasta la fecha un total de 469 puntos. Como colofón final, Sebastian Vettel se proclama el campeón más joven de la historia ganando en Yas Marina el último GP del campeonato, por lo que Red Bull finaliza la temporada con 498 puntos.[27]

Temporada 2011, Segundo campeonato en un año demoledor

En 2011, Red Bull rizó el rizo y, con un imbatible RB7, revalidó ambos campeonatos con una indiscutible superioridad, hasta el punto que sacaron más de 100 puntos a su primer perseguidor tanto en el mundial de pilotos como el de constructores. Vettel protagonizó un arranque espectacular, terminando primero o segundo en todas las carreras hasta que fue 4º en la décima ronda, proclamándose campeón de forma matemática al acabar tercero en el GP de Japón. Entre otros datos, hay que destacar el récord de 18 poles sobre 19 posibles y 12 victorias de 19 posibles. Nadie pudo hacerles sombra.[29]

Temporada 2012, Tricampeonato muy sufrido

Con el comienzo la temporada 2012 en Melbourne en el trazado de Albert Park, todos los ojos se centraban en Red Bull y su nuevo RB8, con el que querían conquistar otro título.[30]​ Pero durante la sesión final de clasificación apenas quedaron 5º y 6º; aunque después de una difícil carrera, finalmente Sebastian Vettel logró el 2º lugar y Mark Webber el 4º. Para la segunda prueba, en el Gran Premio de Malasia durante el transcurso de una tormentosa carrera, Sebastian se posicionaba en 4º lugar, hasta que se tocó con un piloto de HRT quedando fuera de la zona de puntos. Webber acabó en 4º puesto. En la tercera carrera en China, una arriesgada estrategia no funcionó de igual forma para los pilotos. Ambos terminaban en los puntos (4º y 5º) y así Red Bull obtenía el liderato de constructores. A la cuarta fue la vencida y Vettel ganó su primera carrera de la temporada en Bahrein.

A pesar de la prohibición de los escapes soplados, que puso fin a su superioridad y limitó su rendimiento en la primera parte del campeonato; la escudería austríaca supo sobreponerse a ello, mejorando de forma destacable su monoplaza en la segunda mitad del año. Eso permitió a Vettel encadenar cuatro dominantes victorias de forma consecutiva, entre Singapur y la India. En la penúltima carrera del año, en Estados Unidos, Red Bull obtuvo su tercera corona consecutiva.[32]

Temporada 2013, de menos a más hacía el tetracampeonato

En febrero de 2013, la escudería Red Bull presentó el nuevo monoplaza, conocido como RB9 y diseñado por Adrian Newey.[33]

El equipo arrancó la temporada mostrándose competitivo, pero sufría con la degradación de los neumáticos en carrera y no era tan superior a los rivales como en años anteriores. A pesar de todo, Vettel logró un podio en la cita inaugural en Australia y lideró un polémico doblete de la escudería en Malasia, donde desobedeció las órdenes de equipo. En China, Red Bull no estuvo acertado en clasificación y en carrera sólo pudo obtener un 4º puesto de Vettel y un abandono de Webber por perder la rueda, pero Sebastian volvería a imponerse en Baréin. Ambos pilotos terminaron en los puntos en España, y en Mónaco ocuparon el 2º y el 3º lugar del podio. Vettel consolidaba su liderato al ganar de forma clara en Montreal. La carrera de Silverstone fue agridulce para Red Bull, ya que Webber subió al cajón, pero Sebastian sufrió su primer abandono del año por avería. No obstante, el tricampeón se recuperó al vencer ante sus aficionados en Nürburgring. Antes del parón veraniego, Vettel sumó otro podio en Hungría, y regresó por sus fueros imponiéndose con claridad en Bélgica e Italia, además de una tercera victoria consecutiva en Singapur con más de 30 segundos de diferencia con respecto a Alonso a pesar de un coche de seguridad a mitad de carrera. La racha imparable del binomio Vettel-Red Bull continuó y finalmente, con otro apabullante triunfo en la India, el equipo y el piloto se convierten en tetracampeones del mundo de F1.[35]

Fin de la hegemonía (2014-act.)

Temporada 2014: Despedida de Vettel, subcampeonato y sólo 3 victorias en un año difícil

El 2 de septiembre de 2013, Red Bull confirma al joven Daniel Ricciardo como nuevo compañero de Sebastian Vettel en 2014.[42]

Temporada 2015: Año sin victorias y 3 podios

El 4 de octubre de 2014 el alemán Sebastian Vettel anuncia su marcha de la escudería para 2015, siendo sustituido por el joven ruso Daniil Kvyat.[45]

Temporada 2016: Repunte con 2 victorias

En 2016, la escudería austriaca utiliza motores con unidad de potencia Renault y componentes Ilmor bajo la denominación TAG Heuer, que se incorpora al equipo tras terminar su patrocinio con McLaren.[47]

El equipo consiguió dos triunfos. Primero, Verstappen ganó el GP de España ante Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel y ante su compañero, siendo el piloto más joven en ganar un Gran Premio con 18 años y 228 días.[49]

Temporada 2017: De mal a mejor

En 2017, Red Bull compitió con el RB13, cuya buena velocidad contrastaba con su pobre fiabilidad. No obstante, en el GP de China, Verstappen logró subir al podio. La primera victoria de la temporada vendría del piloto Daniel Ricciardo en el GP de Azerbaiyán.[53]

Temporada 2018

La temporada 2018 significó una leve mejoría en los resultados del equipo. Nuevamente detrás de Mercedes y Ferrari, Red Bull anotó una victoria más que el pasado año, pero los problemas de fiabilidad continuaron, causando que Ricciardo abandonase en 8 carreras. En junio, Red Bull anunció que utilizaría motores Honda a partir de la próxima temporada, y en agosto, Renault hizo oficial el contrato con el piloto australiano para 2019.[55]

Other Languages
Afrikaans: Red Bull Racing
العربية: فريق ريد بول
asturianu: Red Bull Racing
български: Ред Бул Рейсинг
brezhoneg: Red Bull Racing
bosanski: Red Bull Racing
čeština: Red Bull Racing
Ελληνικά: Red Bull Racing
français: Red Bull Racing
hrvatski: Red Bull Racing
Bahasa Indonesia: Red Bull Racing
italiano: Red Bull Racing
lietuvių: Red Bull Racing
latviešu: Red Bull Racing
Bahasa Melayu: Red Bull Racing
Nederlands: Red Bull Racing
norsk nynorsk: Red Bull Racing
português: Red Bull Racing
română: Red Bull Racing
sicilianu: Red Bull Racing
srpskohrvatski / српскохрватски: Red Bull Racing
Simple English: Red Bull Racing
slovenčina: Red Bull Racing
slovenščina: Red Bull Racing
српски / srpski: Ред бул рејсинг
Türkçe: Red Bull Racing
Tiếng Việt: Red Bull Racing
中文: 紅牛車隊