Rally de Montecarlo

Rally de Montecarlo
Placa Rally Montecarlo (1963).jpg
Placa de un participante del Monte Carlo de 1963
Categoría WRC
Ubicación Bandera de Mónaco Mónaco
Bandera de Francia Francia
Fundación 1911
Temporada inicial 1911
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto e hielo
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Francia Sebastien Ogier
Escudería campeona Bandera de Alemania Volkswagen Motorsport
Sitio oficial
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El Rally de Montecarlo (oficialmente Rallye Automobile Monte Carlo, Rally Automovilístico de Monte Carlo) es una prueba de rally que se organiza anualmente en el mes de enero desde 1911 por el Automobile Club de Monaco (Club Automovilístico de Mónaco) quien también organiza el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y la Copa Kart de Mónaco. Se disputa prácticamente en territorio francés, concretamente en el sureste del país y en las regiones de Provenza-Alpes-Costa Azul, Ródano-Alpes y Languedoc-Rosellón. Solo en algunas ocasiones la prueba ha contado con tramos en territorio monegasco. La prueba ha sido puntuable para diferentes campeonatos internacionales como el Campeonato de Europa de Rally, el Intercontinental Rally Challenge y el Campeonato Mundial de Rally.

Desde su inicio en 1911, esta carrera que se compite sobre asfalto y nieve y bajo condiciones difíciles, tiene un importante papel en la prueba de las últimas mejoras e innovaciones para automóviles. Aquel que gana la carrera adquiere gran reputación y publicidad. Desde 1973, la carrera se ha celebrado en enero, y se recorren alrededor de 1.461 kilómetros en 15 etapas.

Desde la creación del Campeonato Mundial de Rallye en 1973, ha estado presente en el campeonato, exceptuando en 1996, y abriendo casi siempre la temporada, hasta el año 2009 que pasó a ser puntuable para el IRC regresando de nuevo al mundial en 2012.

Desde hace unos años se celebran también el Rally Montecarlo de Energías alternativas (Rallye Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative)[3] (Rallye Monte-Carlo Historique).

Historia

1911: Henri Rougier, vencedor de la primera edición del Monte Carlo.

A finales del siglo XIX y principios del XX, se realizaron las primeras carreras de vehículos por el continente europeo. En aquellos años la ciudad de Monte Carlo competía con otras ciudades por ser la atracción turística. De esta manera surgió la idea de crear una competición automovilística, teniendo como meta la ciudad monegasca, con el objetivo de atraer el turismo durante el invierno. La primera carrera se hizo en 1911 y fue posiblemente la primera carrera en recibir el nombre de rally.

Primeras ediciones

En 1911 se organizó el primer Rally de Montecarlo, (la primera y segunda edición se llamó Rally de Mónaco[4]

1912: El ruso Nagel antes del inicio de la segunda edición.

La segunda edición se celebró en 1912[4]

La tercera edición no fue hasta 1924 en la que Noghés, presentó un reglamento más claro y mejorado.[4]

Años treinta

Documento gráfico del Rally de Montecarlo de 1949 (Voz en off en holandés).

En 1925 se organizó una carrera en cuesta a la Turbie con pruebas de habilidad, aceleración, frenada, cambios de rueda, etc.[7] Con los años esas pruebas empezaron a contar más para la clasificación final, que la elegancia y el estado de los vehículos.
En 1939 la prueba se volvió a paralizar debido a la Segunda Guerra Mundial y se recuperó en 1949. Curiosamente esas dos ediciones separadas por diez años, las ganó el mismo piloto y con el mismo vehículo: Jean Trevoux con un Hotchkiss. Las nuevas normas presentadas por Noghé tras la guerra, cambiaron el formato y el rally comenzó en Mónaco.[7]

Décadas 50 y 60

En 1951 contó con un inscripción de 362 participantes de los cuales 337 tomaron la salida, 281 quedaron clasificados y 111 cruzaron la meta sin penalizaciones. El ganador fue el equipo francés formado por Jean Trevoux y Crovetto conduciendo un Delahaye, segundo fue el portugués Conde del Monte Real a bordo de un Ford y tercero fue el equipo inglés formado por Yard y Young que pilotaban un Jaguar.[8]

En 1953, nació el Campeonato de Europa de Rally y el Montecarlo se incluyó en el calendario, año en el que la prueba contó con más de mil solicitudes de inscripción, abriéndolo siempre en el mes de enero.[7]

La prueba mantuvo el formato clásico, hasta que en 1962 introdujo por primera vez tramos cronometrados.[9]

Mini Cooper S vencedor de las ediciones 1964, 1965 y 1967.

En 1966 el escándalo salpicó la prueba. El equipo de Mini, la British Motor Corporation (BMC), que ya había ganado en 1964 y en 1965 con el Mini Cooper S, consiguió colocar a sus tres pilotos en la primera, segunda y cuarta posición, que junto al Ford Cortina de Roger Clark, fueron descalificados por usar faros halógenos.[7]

Década 70

En 1970 entra en el Campeonato Internacional de Marcas, prueba que se disputaría hasta 1972 y en 1973 en el Campeonato Mundial de Rally. En la década de los 70 Lancia dominaría la prueba con el Lancia Stratos[7]

Campeonato Mundial de Rally

En 1973, primer año en celebrarse el Campeonato Mundial de Rally la prueba pasa a ser puntuable para dicho campeonato, abriendo el calendario, hecho que repetiría hasta 2008, exceptuando en 1974 que fue cancelado y en 1996 por ser solo puntuable para el Campeonato de 2 litros. En los años 80 el alemán Walter Röhrl ganó cuatro ediciones con diferentes coches. 1987 supuso el fin del Grupo B dando lugar a un período de dominio de Lancia que ganaría en cinco ocasiones.[7]

El rally mantuvo su formato clásico: una etapa de concentracción, un recorrido de 1.000 km por los Alpes y una última de clasificación que corrían solo los 100 mejores que incluía la "noche del Turini", tramo clásico donde los aficionados se apostaban en las cunetas durante toda la noche viendo pasar los vehículos 2 o 3 veces.[7]

En los años 90 la prueba sufrió los cambios realizados por la FIA; desaparece el recorrido de concentración, se acortó el kilometraje y se prohibió correr de noche.[7]

Entre 1999 y 2001 el piloto finlandés Tommi Mäkinen ganaría la prueba en todas sus ediciones y posteriormente el francés Sebastien Loeb batería el récord de victorias ganando en cinco ocasiones, entre 2003 y 2008.[7]

Siglo XXI

IRC

En la temporada 2009, la prueba desapareció del calendario mundialista y pasó a ser puntuable del Intercontinental Rally Challenge. En 2010 y 2011 el rally formó parte de este campeonato. En 2011, el Rally de Monte Carlo cumplió cien años y el Club Automovilístico de Mónaco publicó una edición limitada[11] sobre la historia de la prueba.

Regreso al WRC

En 2012 el Monte Carlo regresó al calendario del mundial[12] abriendo el calendario como llevaba haciendo desde años atrás. Sebastien Loeb, venció en la prueba, con la que ya son seis las victorias alcanzadas en Montecarlo por el francés.

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