RMS Queen Elizabeth 2

RMS Queen Elizabeth 2
QE2 Lisbon Jul 08.JPG
El RMS Queen Elizabeth 2 en Lisboa, Portugal, el 4 de julio de 2008.
Banderas
insignia civil del Reino Unido
Historial
AstilleroUpper Clyde Shipbuilders, Glasgow
TipoTransatlántico
Operador1967-2008: Cunard Line
2008-presente: Nakheel Properties
Puerto de registro1967-2008: Bandera de Reino Unido Southampton, Reino Unido
2008-presente: Bandera de Vanuatu Port Vila, Vanuatu
Autorizado1964
Iniciado5 de julio de 1965
Botado20 de septiembre de 1967
Asignado20 de septiembre de 1967 por la reina Isabel II del Reino Unido
Baja27 de noviembre de 2008
DestinoRetirado
Características generales
DesplazamientoEstándar: 70,327 GT
Eslora293,5 m (963 pies)
Manga32 m (105 pies)
Calado9,8 m (32 pies)
Cubiertas12
Propulsión9 motores MAN B&W, 9 cilindros generadores diésel eléctricos de velocidad media eléctricos, 2 motores de propulsión GEC vinculados a dos hélices de cinco palas.
Potencia9 x 10,625 kW a 400 rpm
Velocidad28,5 nudos (53 km/h; 33 mph). Velocidad máxima registrada: 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Velocidad máxima de un crucero habitual: 28,5 nudos (53 km/h; 33 mph).
Tripulación1040 tripulantes
Capacidad1777 pasajeros
1892 (máxima ocupación)
Se encuentra en Dubái como un hotel flotante

El RMS Queen Elizabeth 2, también conocido simplemente como QE2, es un transatlántico que fue operado por Cunard Line desde 1969 a 2008. Después de su retiro, ahora es propiedad de Nakheel (una división de Dubai World). Fue diseñado para ocupar la ruta transatlántica, de Southampton, Reino Unido, a Nueva York, Estados Unidos. Fue el segundo barco en tener el nombre, después del RMS Queen Elizabeth de 1940, y fue el buque insignia de la línea desde 1969, hasta que fue sucedido por el Queen Mary 2 en 2004.

Fue construido en los astilleros de John Brown and Company, en Clydebank, Escocia; y era considerado como el último de los grandes transatlánticos, hasta que la construcción del Queen Mary 2 fue anunciada. El Queen Elizabeth 2 no tenía barco gemelo.Antes de la instalación de una planta diésel eléctrica en 1986/87, el QE2 también fue el último barco de pasajeros con motores de vapor en cruzar el Atlántico en un servicio regular. Durante casi cuarenta años de servicio, el QE2 realizó viajes transatlánticos, y también recientemente cruceros saliendo de Southampton, Inglaterra.

El Queen Elizabeth 2 fue retirado del servicio activo de Cunard el 27 de noviembre de 2008, estaba planeado comenzar su conversión a un hotel flotante para que se hubiera finalmente anclado en el Palm Jumeirah, en Dubái.[1]​ Sin embargo, actualmente permanece anclado en Puerto Rashid, a la espera de un futuro incierto.En julio de 2012, Istithmar World, anunció sus planes de su conversión en un hotel en 18 meses.[2]

Características

El barco tiene un tonelaje bruto (GT) de 70.327 toneladas y 294 metros (963 pies) de largo. Alcanza una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h) utilizando su motor de turbina de vapor original, que se incrementó a 34 nudos (63 km/h) cuando al barco se le acondicionó un motor diésel eléctrico.[5]

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