RFA Sir Galahad (L3005)

RFA Sir Galahad
Banderas
British-Royal-Fleet-Auxiliary-Ensign
Historial
Astillero Alexander Stephen and Sons
Clase Clase Round Table
Tipo Buque Logístico de Desembarco (LSL)
Botado 19 de abril de 1966
Asignado 17 de diciembre de 1966
Baja 8 de junio de 1982
Destino destruido en la Guerra de las Malvinas
reflotado y hundido como tumba de guerra
Características generales
Desplazamiento 5.675 t apc
3.270 t estándar
Eslora 125,1 m
Manga 19,6 m
Calado 4,0 m
Armamento 2 cañones 40 mm Bofors AA en dos montajes simples
Propulsión 2 motores diésel Mirrless Blackstone
2 hélices
Velocidad 17 nudos
Autonomía 9.200 mn a 15 nudos
17.040 kilómetros a 28 km/h
Tripulación 68 tripulantes
Capacidad hasta 340 pasajeros
16 tanques
34 vehículos
120 toneladas de combustibles
30 toneladas de municiones
Aeronaves helicópteros en superficie
Equipamiento aeronaves sin hangar
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El RFA Sir Galahad antes del ataque argentino.

El RFA Sir Galahad (L3005) era el nombre de un Buque Logístico de Desembarco (en inglés, Landing Ship Logistics) perteneciente a la Real Flota Auxiliar (en inglés, Royal Fleet Auxiliary). Su denominación hace referencia al caballero Galahad de la Mesa Redonda del Rey Arturo. De hecho, todos los barcos de esta Clase Round Table llevan los nombres de estos caballeros.

El buque fue botado el 19 de abril de 1966 por los astilleros Alexander Stephen and Sons. Podía transportar confortablemente hasta 340 tropas o hasta 534 por períodos cortos de tiempo. Su capacidad de carga podía asimismo incluir 16 tanques, 34 vehículos, 120 toneladas de combustibles y 30 toneladas de municiones. Llevaba vehículos anfibios de desembarco en lugar de botes salvavidas, pero éstos eran descargados principalmente mediante tres grandes grúas.

Este buque, participó en la Guerra de las Malvinas, en 1982. Partió de Davenport, en el Reino Unido, el 6 de abril, y entró en acción en la zona del Estrecho de San Carlos en las Islas Malvinas el 21 de mayo.

El Sir Galahad fue atacado y hundido, el 8 de junio, con bombas de 1.000 libras, arrojadas por aviones Douglas A-4 Skyhawk de la Vª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina a mando del piloto Argentino Carlos Cachon. En ese momento se hallaba muy cercano a la costa de la Isla Soledad, cerca del asentamiento de Fitzroy. Al momento, llevaba a bordo tropas de la Guardia Galesa (en inglés, Welsh Guards), entre las cuales las explosiones y el posterior incendio causaron 32 de los 48 decesos confirmados.

El casco destruido fue posteriormente remolcado por el submarino mar adentro. Su lugar de reposo final fue declarado Tumba de Guerra (en inglés, War Grave) por el Ministerio de Defensa británico en 2002.

El reemplazo para el Sir Galahad entró en servicio en 1988, portando el mismo nombre y numeral. Fue vendido a Brasil en 2007 y renombrado Garcia D'Avila

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