Rímac (vapor)

Rímac
BAP Rímac.jpg
Banderas
Bandera de Perú
Historial
Astillero Brown & Bell, Nueva York
Tipo vapor de ruedas
Autorizado 1845
Botado 1847
Asignado 1848
Baja 1855
Destino se perdió en un naufragio
Características generales
Desplazamiento 683 toneladas de registro
Eslora 52.12 m
Manga 8.53 m
Calado 3.2 m
Armamento 2 cañones de avancarga de 68 lb en caza y retirada
4 cañones de 24 lb
Propulsión 2 máquinas alternativas Stilman & Allen
2 ruedas
Velocidad 13 nudos
Tripulación 121 tripulantes
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El Rímac fue el segundo buque de guerra a vapor de un país sudamericano y sirvió en la Marina de Guerra del Perú.

Antecedentes

En 1844, cuando la escuadra inglesa del Pacífico capturó a los buques de la Marina de Guerra del Perú, el Presidente Ramón Castilla decidió la compra de varios buques de guerra para que el Perú tenga la mayor fuerza naval del Pacífico y evitar las injerencias externas en asuntos internos. Se compraron la fragata Mercedes y las goletas Guisse y Gamarra, pero también se envío dos comisiones navales, a Gran Bretaña y a Estados Unidos, para comprar un buque de guerra a vapor. También influyó los rumores de compra de buques a vapor por Chile y la amenaza de una guerra de Bolivia. Ya en 1822, había llegado a Sudamérica el Rising Star, un vapor ordenado a pedido del almirante Thomas Cochrane para la Armada de Chile, de tal manera que el Perú tendría el segundo vapor de guerra de Latinoamérica.

En Estados Unidos se concretó la compra de un transporte a vapor de guerra.

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