Puente de Isabel II

Puente de Isabel II
(Puente de Triana)
Puente de Triana, Sevilla, España, 2015-12-06, DD 67.JPG
País Flag of Spain.svg  España
Localidad Flag of Sevilla, Spain.svg Sevilla
Construcción 1845 - 1852
Cruza Río Guadalquivir
Coordenadas 37°23′10.4″N 6°00′8.4″O / 37.386222, 37°23′10.4″N 6°00′8.4″O / -6.002333
Longitud 149 m
Ancho 7 m
Ingenieros Gustavo Steinacher
Ferdinand Bernadet
Canuto Corroza
Tipo Puente en tres arcos
Material Hierro y piedra
Río abajo:
Hasta 1926: Ninguno
1926-1931: Puente de Alfonso XIII
Desde 1931: Puente de San Telmo
Situación:
Puentes de Sevilla.png
Río arriba:
1845-1880 Puente Romano de Córdoba
1880-1898 puente de Alfonso XII
1898-1959 Pasarela del Agua
1959-1991 Aterramiento de Chapina
1991-actualidad Puente del Cristo de la Expiración
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Puente de Isabel II
Bien de Interés Cultural
Patrimonio histórico de España
Puentesantelmo201306.jpg
Declaración 13-04-1976
Figura de protección Monumento
Código RI-51-0004228
Coordenadas 37°23′10″N 6°00′09″O / 37.386244, 37°23′10″N 6°00′09″O / -6.002397
Ubicación Flag of Sevilla, Spain.svg Sevilla
Flag of Andalucía.svg  Andalucía
Bandera de España España
Construcción 1845- 1852
Estilos predominantes Arquitectura del hierro
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El Puente de Isabel II, conocido popularmente como Puente de Triana, es un puente situado en Sevilla ( Andalucía, España). Une el centro de la ciudad con el barrio de Triana, cruzando el río Guadalquivir. Sustituyó en el siglo XIX a un viejo puente de barcas que existía en su lugar, constituyendo el puente de hierro más antiguo conservado en España.[2] Su construcción finalizó en 1852, bajo el reinado de Isabel II, motivo por el que ostenta dicho nombre.

El precedente del Puente de Barcas

La construcción de un puente sobre el río Guadalquivir no ha sido una empresa fácil a lo largo de la historia y, como prueba de esta dificultad, se encuentra el hecho de que hasta el siglo XIX nadie había completado la construcción de un puente fijo a lo largo de la ribera del río comprendida entre Córdoba y Sanlúcar de Barrameda.[3]

Los árabes optaron por la solución de un puente de pontones y, así, en el año 1171, bajo gobierno del califa almohade Abu Yacub Yusuf, se construyó un puente de barcas que constaba de trece barcas amarradas con cadenas sobre las que se apoyaban fuertes tablones de madera. Su emplazamiento coincidía con el del actual Puente de Isabel II, a la altura del castillo que había en el lado de Triana y a la altura de la puerta de la muralla en el lado de la ciudad. Solo en 1845, cuando se iniciaron las obras de construcción del actual puente, se trasladó su emplazamiento a la altura de la Plaza de Toros de la Maestranza.[5]

La importancia estratégica de este enclave ha dado lugar a que tuvieran lugar en el antiguo puente de barcas dos batallas fundamentales cuando se ha intentado tomar la ciudad. En primer lugar, durante la Reconquista de Sevilla, en el 1248, cuando la flota de Bonifaz rompió las cadenas del puente, y en segundo lugar en la Guerra de la Independencia, cuando tuvo lugar la batalla del Puente de Triana en 1812.

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