Puente atirantado

Puente atirantado
(Cable-stayed bridge (en) - Pont à haubans (fr))
Ponte dell'Iroise - Brest.JPG
Puente del Iroise (FRA, 1994)

AntecedentePuente colgante
RelacionadoPuente extradosado
DescendientePuente atirantado de espaciamiento lateral, puente colgante autoanclado, puente atirantado de pilón contrapeso

Primer usoAntes de 1595. Ejemplo más antiguo: puente de acero de Bluff Dale (Texas, 1890)
RécordPuente de la isla Russki (Vladivostok, 2012) (1104 m)

Tipo de puentesPeatonales, automóviles, camiones, ferrocarriles ligeros y pesados
Rango de lucesMedio a largo
Material(es)Cables de acero, acero estructural, hormigón pre y postensado
Móvil
Dificultad de diseñoMedia
Estructuras auxiliaresNo
Esquemas
Esquema diseño monotirante
Esquema diseño en arpa
esquema diseño en abanico
Esquema diseño en estrella
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Puente Baluarte, el puente atirantado más alto del mundo.
Puente de la Unidad, es un puente de la ciudad de Monterrey que cruza el Río Santa Catarina.
Foto del Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado, en el Embalse de Barrios de Luna, un puente atirantado típico.
Puente de Rande, con dos pilares simétricos formados por dos torres, unidas por la parte superior y por debajo de la pista, que se sujeta desde sus bordes (dos planos de atirantamiento).
Puente de Normandía, con dos pilares en Y invertida.
Puente Centenario, puente atirantado importante, ya que cruza el Canal de Panamá, Panamá, vista en el atardecer con sus luces encendidas.

Un puente atirantado, en ingeniería civil, es un puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en éstos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar como el puente del Alamillo en Sevilla.

Historia

Primer diseño conocido de Fausto Veranzio de 1595.

Los puentes atirantados pueden datar de antes de 1595,en que aparece un diseño en la obra Machinae Novae de Fausto Veranzio. Muchos puentes colgantes primitivos fueron en un principio híbridos de puentes colgantes y atirantados, incluyendo el puente peatonal Dryburgh Bridge construido en 1817. James Dredge patentaría el puente Victoria en Bath (Reino Unido, 1836) y más tarde el Albert Bridge en Londres en 1872. Los diseñadores de puentes descubrieron que la combinación de ambas tecnologías permitía construir puentes más rígidos. Un ejemplo de esto es el puente de las cataratas del Niágara construido por John Augustus Roebling.

El ejemplo más antiguo y conocido de un verdadero puente atirantado es el puente de acero de Bluff Dale, situado en Bluff Dale (Texas, Estados Unidos), construido en 1890 por E.E. Ruyon.[3]

Alber Caquot construiría un nuevo puente atirantado con tablero de hormigón sobre el canal de Donzère-Mondragon en Pierrelate, convirtiéndose en el primer puente atirantado moderno, pero aún con una gran influencia de los diseños previos. El puente de tablero metálico Strösmund Bridge, diseñado por Franz Dischinger, también es citado como uno de los primeros puentes atirantados modernos.

Otros pioneros claves en esta época son Fabrizio de Miranda, Riccardo Morandi y Fritz Leonhardt. En este período se usaban muy pocos cables, como en el caso del puente de Theodor Heuss en Düsseldorf de 1958. Sin embargo, el empleo de pocos cables aumentaba enormemente el costo de construcción, por lo que las modernas estructuras llevan muchos más cables. El tiempo ha hecho que los puentes atirantados se hagan un lugar en el diseño de puentes y desplacen a los puentes ménsula.

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