Propulsión alternativa

Vehículo con propulsión alternativa.
Izquierda: tapón de llenado de hidrógeno de un BMW. Derecha: tapón de llenado para combustible, Museo Autovision, Altlußheim, Baden-Württemberg, Alemania.

Desde hace muchos años los medios de transporte desde trenes hasta autos, han utilizado la gasolina o el diésel fósil como medio para operar. Los antiguos motores de vapor y carbón ya pasaron a la historia. Pero actualmente el uso de productos fósiles como la gasolina, traen consecuencias preocupantes para el medio ambiente debido a sus emisiones de CO2(Dióxido de Carbono). El exceso de monóxido de carbono, óxidos nitrogenados y otros gases que los combustibles fósiles añaden al medio, son los que generan contaminación y grandes daños ecológicos o a la salud.

Motivación y petro-libre

El motivo para la investigación de sistemas alternativos de propulsión, se debe primariamente a la finalidad de buscar métodos más sostenibles de transporte que los basados en combustibles fósiles.

"Petro-libre" o petro-free es un término que indica que no usa o vende petróleo, como "estación de servicio petro-libre" y "vehículo petro-libre".

Existen muchos grupos de interés relacionados con el tema de los autos ecológicos, los 4 grupos más importantes son los que se encuentran a continuación, aquí se hace referencia al papel que juega cada uno:

1) La industria automovilística Como afirma Carlos Ghosn, presidente de Nissan y Renault, en el futuro no tendremos combustibles baratos, ya que actualmente, por la crisis mundial, el precio del petróleo ha bajado, pero cuando nos repongamos de este tropiezo, el barril volverá a sus precios elevados. Es por este motivo, por el cual debemos impulsar el uso de los automóviles ecológicos. La principal motivación de esta industria es económica y de su propia subsistencia,

2) La comunidad científica La Doctora Gabrielle Carbonell del centro Mario Molina, nos dice que es muy importante, no sólo para el medioambiente sino para apoyar a la economía del particular, que el senado de la república apruebe la propuesta del centro Mario Molina de disminuir las emanaciones y aumentar el rendimiento del vehículo; ella nos trae de ejemplo a Brasil y a la unión Europea, que hoy en día ya cuentan con las leyes en la industria automotriz. Además ella nos propone que poco a poco se logre alcanzar la meta de aumentar el rendimiento de 12 km a 20 km por litro de combustible y disminuir las emanaciones de 180 gramos a 130 gramos de CO2 por kilómetro. Por otra parte, Jorge López Morton del grupo López Morton nos trae una muy interesante postura del futuro que tiene México en lo que respecta a la postura de aceptación del biodiésel, ya que es un combustible que se quema de una manera limpia, manufacturado a partir de no sólo grasas animales sino también vegetales, lo que lo hace un combustible que se puede regenerar, y se obtiene en un proceso conocido como transesterificación. Las motivaciones de esta comunidad son más diversas y van desde la económica a la puramente ecológica.

El biodiésel trae ventajas inmediatas reduce emisiones por tubo de escape, reduce significativamente emisión de sustancias carcinogénicas, B20 reduce significativamente emisiones visibles, así mismo aumenta la lubricación hasta en un 60%.

3) El gobierno El gobierno juega un papel importante en el impulso de autos ecológicos, por ejemplo: “El gobierno de Inglaterra está comprometido en apoyar a la industria automotriz en Inglaterra mientras ésta se mueve hacia el desarrollo de productos que emitan menos carbono” dijo el secretario de Comercio, Peter Mandelson. “Este es un proyecto que apunta a diseñar autos más ecológicos, protegiendo la tecnología”, dijo. Por otro parte, el gobierno español otorgará una ayuda para que los ciudadanos cambien sus viejos autos contaminantes por unidades menos ofensivas al medioambiente. Uno de los principales objetivos de este plan también es reducir los accidentes de tráfico, ya que si en España todos los vehículos contarán con control electrónico de estabilidad, se podrían evitar cerca de 2.000 accidentes y 3.000 víctimas. Además, recordemos que en la fase anterior, encontramos una postura a favor por parte de la Cámara de Diputados de México, ya que nuestros representantes aprobaron una reforma que elimina el pago de tenencia para autos híbridos y eléctricos, además de reducir el precio de venta de las motocicletas. Sus motivaciones son políticas, económicas y de control de la energía.

4) La industria petrolera Las industrias se verán afectadas cada día más al no actuar de una manera productiva, ya que al seguir aumentando los precios, provocan el surgimiento de nuevas alternativas de explotación para generar diversos combustibles rentables con la misma función y mayor rendimiento. Esta competencia ya ha empezado con la introducción de la tecnología en los autos, los cuales son los autos ecológicos. Sus motivaciones son económicas y de control del mercado energético. La mayoría de las petroleras ya tienen filiales o uniones con diferentes compañías eléctricas (os suena el coche eléctrico o híbrido?).

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