Programa Vosjod

Vosjod
Voskhod
Voskhod 1 and 2.png
Una exposición de las naves Vosjod 1 y Vosjod 2
Organización Agencia Espacial de Rusia
Principales desarrolladores Serguéi Koroliov
Tipo de misión Orbitador, transmisión y aterrizador
Satélite de Tierra
Vehículo de lanzamiento Cohete Voskhod (11A57)
Lugar de lanzamiento Baikonur, Kazajistán (anteriormente URSS)
Masa 5680 kg
Elementos orbitales
Régimen 170 x 550 km
Longitud 5 m
Inclinación 65º
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Vosjod o Voskhod (en ruso, Восход, Amanecer) es la segunda parte del programa espacial soviético de vuelos espaciales tripulados y el primero multiplaza, destinado al estudio sobre el comportamiento humano en el exterior de la cápsula en las actividades extravehiculares (EVA). Fue desarrollado por el ingeniero Serguéi Koroliov en la oficina de diseño OKB-1. La Vosjod era una evolución de la anterior nave soviética, la Vostok. Se efectuaron dos vuelos tripulados y otros tres sin tripulación, estos últimos denominados Cosmos 47, Cosmos 57 y Cosmos 110.

Diseño básico

Cápsula del Vosjod 1
Situación comparativa de la tripulación en las naves Vostok, Vosjod 1 y Vosjod 2.

La Vosjod partía del diseño de la anterior nave tripulada soviética, la Vostok. Al igual que ésta, la Vosjod consistía en un módulo de descenso esférico de 2,3 metros de diámetro (apodado shárik) donde se alojaban los cosmonautas y un módulo de servicio cónico con el motor de frenado principal, el combustible y varios equipos.

Las diferencias fundamentales entre las dos naves eran:

  • Las Vosjod podían llevar hasta 3 cosmonautas (las Vostok sólo 1)
  • Las Vosjod podían efectuar salidas extravehiculares (las Vostok no). Para ello contaban con una esclusa inflable de 250 kg (Vosjod 2). La cápsula se lanzaba con la esclusa desinflada, que tenía 70 cm de diámetro y 77 de alto. Una vez inflada tenía 1 m de diámetro por dentro, 1,2 por fuera y una longitud de 2,5 m. Para regresar a tierra la esclusa era abandonada en el espacio.
  • Se esperaba que las Vosjod pudieran realizar vuelos de más de 22 días, frente a los 5 días de las Vostok.
  • Las Vosjod contaban con un sistema de aterrizaje suave " Elbrús". Dicho sistema funcionaba con retrocohetes instalados en el paracaídas y que se activaban gracias a sensores (colgados en las cuerdas del paracaídas) que detectaban cuándo la cápsula estaba a punto de tocar tierra. En cambio, las Vostok no tenían ningún sistema de aterrizaje suave y el cosmonauta saltaba de la cápsula para posarse con su propio paracaídas.
  • Las Vosjod incluían un motor de frenado de reserva para sacar la nave de órbita. Por su parte, las Vostok no lo tenían y, en previsión de que la nave no pudiera bajar de órbita por sus propios medios, se la colocaba en una órbita suficientemente baja como para que el rozamiento atmosférico la bajara por sí solo. Gracias a que las Vosjod contaban con este sistema de frenado redundante, se las podía enviar a órbitas más altas con seguridad.
  • Las Vosjod pesaban más que las Vostok (5.682 kg frente a 4.730 kg), por lo que fue necesario modificar el cohete Vostok (8A92- R-7) ampliándole su tercera etapa para transformarlo en el cohete Vosjod (11A57).
  • En las Vosjod no se pudo adaptar el asiento eyectable de las Vostok. Dicho asiento permitía al cosmonauta escapar de la nave en caso de emergencia (y también debía usarse para aterrizar). En las Vosjod, para poder acomodar a más tripulantes, se tuvo que colocar a éstos perpendicularmente a la compuerta, lo que dificultaba seriamente la evacuación de la nave.
  • A pesar de que se modificó la orientación de los asientos, no se hizo lo mismo con los instrumentos, por lo que los cosmonautas debían girar el cuello para leerlos.
  • Los cosmonautas de las Vosjod debían volar sin trajes espaciales por falta de espacio en el interior de la cápsula.
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