Pico Truncado

Pico Truncado
Ciudad y municipio

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Desde arriba, de izquierda a derecha: Bridasaurio y calle céntrica; Hongo de la Ciudad, Parque eólico Jorge Romanutti y Cementera Truncado.

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Escudo
Otros nombres: Truncado
Pico Truncado ubicada en Provincia de Santa Cruz
Pico Truncado
Pico Truncado
Localización de Pico Truncado en Provincia de Santa Cruz
Pico Truncado ubicada en Cuenca del Golfo San Jorge
Pico Truncado
Pico Truncado
Localización de Pico Truncado en la Cuenca del Golfo San Jorge
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Plano de Pico Truncado
Coordenadas 46°48′00″S 67°58′00″O / 46°48′00″S 67°58′00″O / -67.966666666667
Idioma oficial castellano
Entidad Ciudad y municipio
 • País Argentina
 • Provincia Bandera de Provincia de Santa Cruz  Santa Cruz
 • Departamento Deseado
 • Región Cuenca San Jorge
Intendente Omár Fernández ( Cambiemos)
Eventos históricos  
 • Fundación 11 de julio de 1921 (96 años)
Superficie  
 • Total 30.3 km²
 • Tierra 11 km²
Altitud  
 • Media 284 msnm
Población (2016) Puesto 3
 • Total 25 742[1]​ hab.
 • Densidad 2 340 2 hab/km²
 • Urbana 24 289 hab.
Gentilicio truncadense
 • Presupuesto anual ARS 133.553.040[2]​ (año 2013)
Huso horario Hora Argentina ( UTC -3)
Código postal Z9015
Prefijo telefónico 0297
Variación intercensal 39,3 % ( 2001- 2010)
IFAM SCR008
Patrono(a) Virgen del Rosario
Sitio web oficial

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Cartel de entrada de la ciudad

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Pico Truncado, muchas veces denominada «Truncado» zonalmente,[3]​ es una ciudad petrolera ubicada en la zona norte de la provincia de Santa Cruz, en el interior del departamento Deseado, Argentina. Se localiza a 53 km de Caleta Olivia y a 80 km de Las Heras. Junto con esas localidades y otras menores conforma un triángulo de urbanización de corta distancia entre ellas, que aglomera gran parte de la población de la zona norte de la provincia.

Historia

Bridasaurio ubicado en la periferia truncadense. Es el símbolo de la ciudad.

Mencionar la historia de la zona que hoy ocupa Pico Truncado, significa remontarse a unos 13 000 años atrás. Piezas líticas halladas en los estratos de las distintas cuevas exploradas, han posibilitado determinar que los habitantes más antiguos de la región estuvieron aquí hace 12.960 años, dejándonos aún hoy, muestras de su cultura, expresiones rupestres y la certeza de que este lugar era hace unos 13 000 años un lugar con abundante agua y pastizales que determinaron el acercamiento de una gran cantidad y variedad de especies de la época.

En el siglo XX, la historia de la zona comienza a tener mayor certeza cuando en 1910 los primeros colonizadores, impulsados por la instalación del Ferrocarril Patagónico que empezó a instalarse desde 1909, llegan a las frías y ventosas tierras formando los primeros asentamientos que recién en 1912 serían reconocidos como una verdadera población.

En 1915, al decrecer la importancia de Caleta Olivia, la población se convierte en centro de atracción, estableciéndose familias de comerciantes y estancieros, trabajadores agropecuarios y del ferrocarril, llegando a tal punto su crecimiento, que en 1917 las oficinas públicas de Caleta Olivia son trasladadas a Pico Truncado. En esos tiempos ya eran 200 habitantes y a medida que su desarrollo se acentuaba en 1918 se decide efectuar el primer trazado oficial de la ciudad.

Al igual que miles de ciudades del continente americano, Pico Truncado fue fundada gracias a la llegada del ferrocarril, más precisamente cuando se instalaron los rieles entre las ciudades de Puerto Deseado y Las Heras. Esto permitió la creación de la Estación Pico Truncado. Oficialmente fue constituido en pueblo por decreto del Poder Ejecutivo Nacional el 11 de julio de 1921, durante el gobierno del presidente Hipólito Yrigoyen.

Hasta mediados del siglo XX, la época del descubrimiento del petróleo en la zona de Cañadón Seco, era una pequeña población, con no más de quinientos habitantes que vivían de la ganadería ovina y vacuna y de la comercialización de sus productos a través del ferrocarril.

Una de las principales edificaciones de Pico Truncado en altura e importancia.

Según documentaciones oficiales, en Pico Truncado solo existía la Escuela Nº 8 por donde pasaron varias generaciones de estudiantes. También había un médico (muy raro en esas épocas), hecho que provocó que se acercaran otros pobladores de otras zonas para tratarse. Hasta entonces no había posibilidad de contar con un hospital, pero antiguos pobladores aseguran que las internaciones se realizaban en los hoteles del lugar. De esas primeras edificaciones, aún (2012) se mantienen en pie algunas como el Hotel Argentino, que se conserva tal cual era en esas épocas, al uso de la época y la zona construido totalmente en chapa. También se conservan los Hoteles La Paz y El Cóndor que actualmente están modernizados.

Estas edificaciones eran las más importantes de la época, allí se concentraban los pasajeros del ferrocarril y por supuesto también de iglesia. En ellos se realizaban casamientos, bautismos, bailes para las fiestas y hasta eran utilizados por las funerarias. En el Hotel Argentino también funcionó un cine sonoro, sin dudas uno de los primeros de la Patagonia argentina.

En 1945 con la creación de la Gobernación Militar de Comodoro Rivadavia, la localidad, y la zona, tomaron mayor importancia, tanto en lo social como en lo económico y político -es en este campo donde se creó el departamento Deseado, que tuvo a Caleta Olivia como cabecera.

El descubrimiento de gas en el subsuelo en 1946, es otro hito importante en el crecimiento de la ciudad, produciéndose la instalación de un gran yacimiento y toda la infraestructura de viviendas que esto requiere. En 1949, se creó la Comisión de Fomento y en 1963, cuando Pico Truncado contaba con alrededor de 3000 habitantes, se transformó en Municipio.

Cartel de bienvenida a la localidad de modo oficial.

El 26 de agosto de 1964, asume el primer intendente electo Don Leandro Pessolano (h). La población crece de 6.000 habitantes en 1968 a 8.000 en 1974. En 1965 la construcción del gasoducto Pico Truncado-Buenos Aires y la planta de tratamiento del fluido, aportan una nueva cuota de crecimiento a la ciudad.

El 15 de enero de 1978, mientras en la Argentina gobernaba la Dictadura Militar, durante la presidencia del dictador Jorge Rafael Videla, el ferrocarril que fuera la excusa de la fundación de la ciudad, dejó de funcionar.

El 4 de mayo de 2005, en un acto presidido por Néstor Kirchner, y con la presencia del gobernador de Santa Cruz, Sergio Acevedo, se firmó en el Salón Sur de la Casa Rosada el acta de inicio de los trabajos de construcción de la Cementera de Pico Truncado, cuyo presupuesto oficial era de 55 millones de dólares. El Estado santacruceño, mediante la constitución de un fideicomiso, financiaba hasta el setenta por ciento de la obra con dinero proveniente de los fondos depositados en el exterior, y el treinta por ciento restante sería aportado por la empresa.

Se intentó establecer un museo en la estación, que era ocupada por la municipalidad. No obstante esto jamás pudo ejecutarse ya que la misma fue incendiada el 1 de diciembre 1996 por negligencia.

Posteriormente las restantes instalaciones ferroviarias fueron tomadas por un grupo de habitantes llamado Memoria Activa que se compuso de vecinos y ex trabajadores ferroviarios, para que no fueran completamente abandonadas y destruidas.[4]

Su destrucción es recordada como uno de los momentos más tristes en la historia de Truncado. Esto se debe a que en su alrededor se fueron aglutinándose paulatinamente desde inicios del siglo XX los diversos asentamientos que con posterioridad forjaron el crecimiento de esta próspera ciudad; además que el movimiento ferroviario reunía a todo el pueblo en las inmediaciones de la estación.

En 2008 se anunció la reapertura del la línea y fue nombrada como un punto clave junto con Deseado.[7]

También 2008 se inaugura la planta cementera de Pico Truncado. La nueva planta se construyó gracias a fondos ahorrados de la provincia de Santa Cruz, con aproximadamente 38 millones y medio de dólares fueron aportados a un emprendimiento de 142.000.000 de dólares, un valor mucho más alto que el presupuestado.

A partir de la apertura de la fábrica de Truncado el esquema de producción de Petroquímica cambio radicalmente. La molienda básica pasó a Pico Truncado y atacando los picos de demanda se utilizó desde entonces la planta de Comodoro Rivadavia. Para este proceso utiliza cerca de 80 camiones diarios desde Pico Truncado hacia Comodoro Rivadavia y desde la cantera de truncado hasta la Planta Cementera se utilizarán cerca de 25 camiones diarios.[8]

En 2016 los trabajos de refacción permitieron que una zorra comience a circular entre Truncado y Las Heras.[9]

La ciudad fue golpeada por el temporal que acaeció en la región desde el 26 al 31 de marzo de 2017.[12]

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