Peugeot 905

Peugeot 905
Peugeot 905 1990 Mulhouse FRA 001.JPG
Peugeot 905
Categoría Grupo C
Constructor Peugeot
Diseñador(es) Andre de Cortanze
Sucesor Peugeot 908 HDI FAP
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de fibra de carbono
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición
Peugeot
3499 cm3
Motor V10 a 80º
Natural
Central longitudinal
Transmisión
 • Marchas
SKF
6 velocidades manual
Combustible 90 Litros
Ruedas Delanteras: Michelin 32x63x17
Traseras: Michelin 34x70x18
Peso 750 kg.
Dimensiones Largo: 4800 mm
Entre ejes: 2800 mm
Ancho: 1960 mm
Alto: 1040 mm
Palmarés
Equipo(s) Peugeot Talbot Sport
Pilotos Alliot
Baldi
Blundell
Bouchut
Boutsen
Geoff Brabham
Dalmas
Hélary
Jabouille
Rosberg
Warwick
Debut 480 km de Montreal de 1990
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


17 9 4 5


Campeonatos de constructores 1
Campeonatos de pilotos 1
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El Peugeot 905 es un sport prototipo cerrado del Grupo C de la marca francesa de automóviles Peugeot. El auto inicialmente se presentó en febrero de 1990 y se desarrolló a lo largo del año antes de su debut en las últimas dos fechas del Campeonato Mundial de Resistencia de ese año.

Disputó 17 carreras entre 1990 y 1993, de las cuales ganó en 9 de ellas (destacándose las 24 Horas de Le Mans de 1992 y 1993).

Historia

Comienzos

Técnicamente avanzado, el 905 uso un chasis de fibra de carbono diseñado por Dassault y un ligero motor V10 SA35-A1 de aspiración natural de 3499cc que era similar a los de F1 de su tiempo. El auto fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en Vélizy-Villacoublay en las afueras de París, y oficialmente presentado el 4 de julio de 1990 en el Circuit de Nevers Magny-Cours con Jean-Pierre Jabouille al mando. El auto hizo su debut en las últimas fechas del Mundial de Resistencia de 1990, con Jabouille y Keke Rosberg compartiendo volante. Aunque fue más lento que los prototipos del Grupo C contemporáneos, fue más rápido que los otros prototipos de 3.5 litros los cuales corrieron en el campeonato.

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