Pastor Maldonado

Pastor Maldonado
Pastor Maldonado 2015 Malaysia.jpg
Pastor Maldonado en el Gran Premio de Malasia de 2015.
Datos personales
NombrePastor Rafael Maldonado Motta
NacionalidadBandera de Venezuela Venezolano
Nacimiento9 de marzo de 1985 (33 años)
Bandera de Venezuela Maracay, Venezuela
Carrera deportiva
Palmarés general
CompeticionesFórmula 1
Años en activo2011-2015
EquiposWilliams y Lotus
Carreras comenzadas95
Campeonatos mundiales0
Victorias1
Podios1
Poles1
Vueltas rápidas0
Mejor posición1º en Gran Premio de España de 2012
Temporada de debut2011
Primera carreraBandera de Australia Gran Premio de Australia de 2011
Primera victoriaBandera de España Gran Premio de España de 2012
Última victoriaBandera de España Gran Premio de España de 2012
Última carreraBandera de Emiratos Árabes Unidos Gran Premio de Abu Dabi de 2015
Última competición2015
Última posición14º (27 puntos)
Competiciones anteriores
Competiciones anterioresFormula Renault, Fórmula 3000
Años2002-2010

Pastor Rafael Maldonado Motta (Maracay, 9 de marzo de 1985), es un piloto venezolano de automovilismo. Se coronó campeón de la temporada 2010 de GP2 Series en el Autodromo Nazionale Monza, a falta de dos fechas para finalizar la temporada, después de 4 años en esta categoría.[1]

Desde 2011 hasta 2015 corrió en Fórmula 1. Se convirtió en el primer venezolano en ganar un Gran Premio de F1, tras ganar el GP de España de 2012, con Williams.

Carrera

Inicios

Debutó en el karting en 1993 pero su salto al automovilismo de grandes competiciones fue en Fórmula A en el año 2000 terminando undécimo en el campeonato a nivel mundial. En 2003 ingresa en el campeonato de Fórmula Renault de Italia como piloto del equipo Cram Competition quedando en el séptimo puesto de la tabla final del campeonato. En esa temporada logró hacerse con una pole position y llegar en tres oportunidades al podio. Para el año 2004 participó en Fórmula Renault Italia nuevamente y en Fórmula Renault Europa, en Italia se titularía campeón al conseguir ocho victorias y seis pole position, mientras que en el campeonato europeo era líder del campeonato pero tuvo que dedicarse a tiempo completo en el campeonato italiano con lo que terminaría octavo tras conseguir dos victorias.

En noviembre de 2004, a Pastor se le dio la oportunidad de probar con el equipo Minardi en Misano, Italia.

F3000 italiana

En 2005 participó en el equipo Sighinolfi Auto Racing de la Fórmula 3000 italiana en donde consiguió en una oportunidad el primer lugar en una carrera terminando noveno al final del campeonato.

World Series by Renault

Para 2005, Pastor ingresa en World Series by Renault con el equipo DAMS, obteniendo resultados regulares. Fue suspendido durante varias carreras por atropellar en los entrenamientos previos a la carrera del circuito de Mónaco a un comisario de pista ignorando las banderas amarillas en pista, aunque él señaló que no las había visto;[3]​ obteniendo el tercer lugar del campeonato de ese año. En ese último año estuvo marcado por la controversia, ya que Maldonado pudo haberse titulado campeón de la WSR luego que le fueran descontados 16 puntos.[5]​ (victoria y vuelta rápida) en el cirtcuito de Misano-Italia, ya que el sueco Alx Danielsson terminó la competencia con 105 puntos y Maldonado con 98 puntos.

GP2 Series

Pastor en la victoria de Mónaco, por la Temporada 2009 de la GP2.

Asciende a la GP2 Series para la temporada 2007 en el equipo italiano Trident Racing[1]

Fórmula 1

Maldonado tuvo opciones de conseguir un asiento en el Hispania Racing en 2010. El director del equipo Adrián Campos le dijo a Bruno Senna que su compañero de equipo podría ser Pedro de la Rosa, Vitaly Petrov o Maldonado, pero los problemas financieros del equipo y el cambio de la propiedad alteraron la situación y Karun Chandhok fue el elegido. Fue entonces cuando Maldonado informó que estaba cerca de firmar un acuerdo para ser piloto de pruebas y reserva para el equipo Stefan GP, que trató de competir en la temporada 2010 tras la retirada de USF1 Team, que dejó un espacio teórico para otro nuevo equipo.

Pastor tuvo conversaciones con ciertos equipos de la Fórmula 1 tras conseguir el campeonato de la GP2. El apoyo de los patrocinadores (en particular de la empresa petrolera venezolana PDVSA) le dieron una base sólida para dar el salto a la máxima categoría. El 1 de diciembre de 2010, se confirmó su participación con la escudería Williams de Frank Williams para la temporada 2011.[9]

Williams (2011-2013)

2011

Maldonado al volante de su Williams FW33 durante el GP de España.

Maldonado reemplazó a Nico Hülkenberg para el 2011 en Williams haciendo dupla con Rubens Barrichello.[11]​ En Italia, se clasifica 14° y en carrera, luego de un incidente en la salida, remonta hasta el puesto 7°, pero luego de su primer repostaje, el coche sufre un bajón extraño, de modo que comienza a perder posiciones y a la final, acabó 11°. En Singapur vuelve otra vez a rozar los puntos (11°). En Suzuka tiene un fin de semana muy difícil y acaba 14°. En Corea y en la India tiene que abandonar debido a problemas mecánicos. En Abu Dabi, clasifica 17°, pero una penalización por usar su noveno motor, lo baja hasta el puesto 23°. En carrera sube posiciones y llegó a rodar 10°, pero una sanción por ignorar las banderas azules hizo que sus opciones por volver a puntuar se desvanecieran. Finalmente acabó la carrera 14°. Y en Brasil, la última carrera del año, Maldonado tuvo un accidente.

Sus posibilidades de destacar se vieron claramente limitadas por la baja competitividad del monoplaza, aunque Pastor dejó algunos destellos de su talento: por ejemplo, entró en la Q3 en tres ocasiones y estuvo metido en la zona de puntos en Montecarlo antes de abandonar.

2012: primer y única victoria

Tras un debut complicado para Pastor, el 1 de diciembre, Williams confirma que el piloto venezolano seguirá con ellos en 2012 teniendo como compañero de equipo a Bruno Senna.[13]

Pastor en el GP de Malasia 2012.

El domingo 13 de mayo de 2012 consigue llevarse la victoria en el Gran Premio de España por delante de Fernando Alonso, convirtiéndose en el primer venezolano en ganar una carrera en la máxima categoría del automovilismo y dando una victoria a su equipo más de 7 años después.[16]​ y Estados Unidos).En Abu Dhabi es 5º tras salir 3º haciendo una muy buena carrera con un ritmo fuerte, pero que le hace perder el podio tras la parte central de lacarrera, en la inexplicablemente pasa a tener un ritmo lento, aunque al final recupera el ritmo y acaba 5º. En EEUU, una carrera ni buena ni mala para él acaba 9º y casi 8º si hubiera adelantado a Hulkenberg en la parte final de la carrera. En Brasil tiene un accidente en la 2ª vuelta contra las barreras, en una carrera loca con algo de lluvia inconstante, en la que en la primera vuelta su compañero Senna choca con Perez que abandona también como el brasileño, y Vettel, que le fastidia la carrera pero que consigue ganar el título 3 puntos por delante de Fernando Alonso.lv

El 15 de diciembre del 2012, Pastor Maldonado se casó con la modelo y periodista venezolana Gabriela Tarkanyi, quien fue su novia en los últimos años.

2013

El 28 de noviembre de 2012 se anuncia oficialmente su continuidad con la escudería para el 2013.[18]​ aunque estuvo cerca de repetir la hazaña en Singapur y Abu Dabi.

Lotus (2014-2015)

Pastor Maldonado en el Gran Premio de Singapur de 2014.

2014

El 11 de noviembre de 2013, la escudería Williams anunció la marcha del venezolano para el próximo año, siendo reemplazado por Felipe Massa.[20]

El 2 de noviembre, consigue sus primeros y a la postre únicos puntos en 2014 al llegar en la décima posición (posteriormente fue elevado a la novena) en el GP de Estados Unidos.[22]

2015

Romain Grosjean (izquierda) junto a Maldonado, compañeros en Lotus-Mercedes en 2015.

El 2015 comienza con mejores perspectivas, ya que el Lotus E23 Hybrid con motor Mercedes-Benz era algo más competitivo que su predecesor. Sin embargo, Maldonado sólo pudo terminar una de las 6 primeras carreras, en gran parte por accidentes a causa de su errática manera de manejar. Consiguió sus primeros puntos del año en Canadá, donde fue 7º, resultado que repitió en Austria. El equipo anunció que Maldonado seguiría con ellos en 2016[23]​ y Pastor terminó el año puntuando en 4 de las 6 últimas carreras.

2016: Retiro de Fórmula 1

El 1 de febrero de 2016, tras varias negociaciones, el piloto venezolano se despide, con estas palabras: "Hoy con la mayor humildad les informo que no estaré presente a la parrilla de salida de la F1 para la temporada 2016, gracias por todos sus mensajes de apoyo, pasión y preocupación hacia mi futuro. Me siento muy honrado con el apoyo de todos ustedes y orgulloso de mi desempeño profesional. Ratifico mi sentimiento de agradecimiento a Dios, a mi familia, a mis patrocinadores, a mis amigos, mis fans y a todos los que han ayudado a materializar este gran sueño de haber podido representar a Venezuela hasta la máxima categoría del automovilismo. Hasta pronto!".

Para reemplazarle, el equipo francés contrató a Kevin Magnussen, quien cuatro meses atrás había perdido su lugar de reserva en McLaren cuando el equipo se contratara a Stoffel Vandoorne en su lugar.[24]

De cara a desarrollar los neumáticos de la temporada 2017, Pirelli elige a Maldonado como piloto de pruebas, teniendo los primeros test en los circuitos de Mugello y Barcelona pilotando un GP2.[25]

Intento de retorno a F1 o ingreso a IndyCar

Con el anuncio de la retirada de Nico Rosberg el día 2 de diciembre de 2016, el venezolano veía como se le podía volver a abrir otra puerta para regresar a la máxima categoría. Varios pilotos, incluyendo al maracayero, fueron varias alternativas para ser el compañero de Lewis Hamilton en Mercedes para 2017. Pastor también sonó fuerte para ser piloto de Sauber, siendo compañero de Marcus Ericsson o retornando a Williams. Sin embargo, el 16 de enero, se confirmaba que su ex-compañero Valtteri Bottas, sería el elegido por la escudería germana, Felipe Massa retornaría de nuevo al "Gran Circo" tras la salida del piloto finlandés de la escudería inglesa y Pascal Wehrlein terminaría siendo el escogido por el equipo suizo. Con esto, incluyendo la salida del equipo Manor, Maldonado veía como se le esfumaban varias oportunidades de haber regresado a la máxima categoría del automovilismo.

Luego de no poder volver a la Fórmula 1, Pastor volvía a sonar nuevamente como piloto de IndyCar, esta vez, para el equipo KV Racing Technology. Sin embargo, el 16 de febrero, el equipo anunciaba su cierre definitivo, luego de una pretemporada llena de dificultades económicas, siendo finalmente vendido y adquirido por Juncos Racing, dejando nuevamente a Maldonado sin opción alguna de disputar esta competición.

2018: Regreso de Pastor a las pistas en WEC

Pastor avisó que podía volver en cualquier momento, incluso sonó, sin demasiada fuerza, como posible sustituto de Jolyon Palmer dentro del equipo Renault ya en 2017. Esta pretemporada también se escucharon rumores de dudosa procedencia que le ligaban al equipo Campos Racing para realizar la temporada de la nueva categoría WTCR. Pero finalmente ha sido el WEC el que ha provocado el regreso del último piloto capaz de lograr una victoria para el equipo Williams.

El equipo DragonSpeed ha confirmado que Pastor Maldonado realizará toda la ‘supertemporada’ del mundial de resistencia, que comienza el próximo 5 de mayo con la disputa de las 6 horas de Spa-Francorchamps (antes habrá test conjuntos en Paul Ricard, los días 6 y 7 de abril) y que finalizará el 15 y 16 de junio de 2019, con una segunda cita de las 24 horas de Le Mans, sumando un total de ocho careras.

Pastor pilotará un LMP2 con un chasis Oreca07', y tendrá compañero a un habitual de la resistencia en los últimos años, Roberto González. Resta por confirmar el tercer piloto que acompañará a la pareja de latinos.

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