Panzer III

Panzerkampfwagen III
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PzKpfw III Ausf H. expuesto en el Museo de Blindados de Saumur, Francia.
Tipo Carro de combate medio
País de origen Bandera de Alemania Alemania
Historia de servicio
En servicio 19391945
Operadores Véase Operadores
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador Daimler-Benz
Diseñado 1935- 1937
Fabricante Daimler-Benz
Producido 19391943
Cantidad producida 5.774 (sin contar el StuG III)
Especificaciones
Peso 23 t
Longitud 6,41 m
Anchura 2,9 m
Altura 2,5 m
Tripulación 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio/ametrallador)

Blindaje 15–70 mm
Arma primaria Cañón KwK 36 de 37 mm (Ausf. A-F)
o KwK 38/39 de 50 mm (Ausf. F-J/J-M)
o KwK 37 de 75 mm (Ausf. N)
Arma secundaria 2 o 3 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm

Motor Maybach HL 120 TRM, gasolina V12 60º
11.867 cc, 220 kW (300 CV)
Relación potencia/peso 12 cv/t
Velocidad máxima 42 km/h (carretera)
20 km/h (campo a través)
Capacidad de combustible 470 l
Autonomía 155 km
Rodaje Orugas con 6 ruedas de apoyo
Suspensión Barras de torsión
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El Panzer III era un carro de combate medio desarrollado en Alemania a finales de los años 1930, ampliamente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre es una abreviación de su designación oficial en alemán Panzerkampfwagen III (vehículo de combate blindado modelo III), abreviado como PzKpfw III. Estaba destinado a combatir contra otros vehículos blindados de combate y servir junto al tanque de apoyo de infantería Panzer IV. Sin embargo, para enfrentarse al T-34 soviético, el Panzer III quedó obsoleto en su función y los alemanes necesitaban armas anticarro más poderosas. Como el Panzer IV tenía una torreta de mayores dimensiones, y montaba el cañón largo KwK 40 de 75 mm, intercambió el papel con el Panzer III para ocuparse de las batallas de tanques. A partir de 1942, la última versión del Panzer III montó el cañón KwK 37 de 75 mm L/24, más adecuado para apoyar a la infantería. La producción del Panzer III finalizó en 1943. No obstante, se utilizaron los chasis de Panzer III para producir cañones de asalto Sturmgeschütz III hasta el final de la guerra.

Historia

El 11 de enero de 1934, siguiendo las especificaciones de Heinz Guderian, el Departamento de Armamento del Ejército elaboró los planes para un tanque medio con un peso máximo de 24 tm y una velocidad máxima de 35 km/h. Se pensó utilizar este carro de combate como blindado principal de las Divisiones Panzer, capaz de enfrentarse y destruir las fuerzas blindadas enemigas.

Daimler-Benz, Krupp, MAN y Rheinmetall desarrollaron todos los prototipos, entrando en la fase de pruebas en 1936 y 1937; el diseño de Daimler-Benz fue escogido para su producción. El primer Panzer III A salió de la línea de montaje en mayo de 1937, y en ese año se fabricaron un total de diez unidades, dos de ellas sin armamento instalado. La producción en masa comenzó con el modelo F en 1939.

Entre 1937 y 1940 se realizaron intentos de crear piezas comunes entre el Panzer IV de Krupp y el Panzer III de Daimler-Benz. Uno de los trabajos principales en el diseño del Panzer III fue la búsqueda de una suspensión eficiente. Se probaron varios tipos de resortes de láminas entre los modelos A al D, hasta que se cambió a una suspensión de torsión de barra en el modelo E. El Panzer III junto al tanque pesado soviético KV fue uno de los primeros blindados en utilizar esta suspensión.

El Panzer III demostró ser inferior en potencia de fuego al T-34 soviético, y fue reemplazado por el Panzer IV que portaba un cañón de alta velocidad de 75 mm. En 1942, el modelo N del Panzer III incorporaba un cañón L/24 de 75 mm, pero era de velocidad lenta diseñado para apoyo y contra infantería.

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