Norwegian Air Shuttle

Norwegian Air Shuttle
Norwegian 737-8Q8 LN-NOL.jpg
Boeing 737-800 de Norwegian Air Shuttle
IATA
DY
OACI
NAX
Indicativo
NOR SHUTTLE
Fundación 1993
Aeropuerto principal Aeropuerto de Oslo-Gardermoen
Aeropuerto de Bergen-Flesland
Aeropuerto de Stavanger-Sola
Aeropuerto de Moss-Rygge
Aeropuerto de Trondheim-Værnes
Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
Copenhague-Kastrup
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Londres-Gatwick
Sede central Bandera de Noruega Fornebu, Bærum, Noruega
Flota 100 (+100 pedidos)
Destinos 126
Filial Norwegian Long Haul
Norwegian Air International
Norwegian Air UK
Norwegian Air Argentina
Programa de viajero Norwegian Reward
Director ejecutivo Bjørn Kjos (consejero)
Erik G. Braathen (director)
Página web norwegian.com
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Diamanten, la sede del Norwegian Air Shuttle

Norwegian Air Shuttle ASA ( NAS, código IATA: DY), conocido como Norwegian, es la tercera mayor aerolínea de bajo costo en Europa[ cita requerida], y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia. En 2009, transportó a 10,8 millones de pasajeros en 150 rutas a 94 destinos, de Europa, el Norte de África y Oriente Medio. En octubre de 2008, Norwegian operaba 41 aviones Boeing 737 y McDonnell Douglas MD-80. Las bases situadas fuera de Escandinavia y los vuelos europeos fuera de Escandinavia no son operados por esta aerolínea sino por su filial irlandesa Norwegian Air International, con la que comparte marca y canales de comunicación con el cliente.

La principal base de operaciones de la compañía es el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen, pero Norwegian también cuenta con bases secundarias en Santander, Bergen, Trondheim, Stavanger, Moss, Copenhague, Estocolmo y Varsovia. Ofrece muchas frecuencias en rutas nacionales en Noruega, combinado con un escaso número de frecuencias a destinos internacionales desde sus bases.

Norwegian fue fundada en 1993 como una aerolínea regional efectuando vuelos en el oeste de Noruega tras la bancarrota de Busy Bee. Hasta 2002, operaba con aviones Fokker 50 alquilados a Braathens. Desde entonces se ha expandido rápidamente, abriendo base en Varsovia y comprando la aerolínea sueca FlyNordic en 2007, y entrando en el mercado de Copenhague en 2008. Ese mismo año llegó el primer Boeing 737-800 de fábrica para la compañía.

Historia

Boeing 737-300 aterrizando.

Norwegian Air Shuttle (NAX) fue fundada el 22 de enero de 1993 para hacer uso de los vuelos de la aerolínea regional Busy Bee para Braathens en el oeste de Noruega. Busy Bee, fundada en 1967, fue una filial de Braathens que operaba una flota de aviones Fokker 50 para chárters. Esto incluía la red de vuelos regionales entre las ciudades de la Costa Oeste operando para su matriz. Tras la bancarrota, NAS se hizo con el control de tres Fokker 50, y comenzó a operar desde el Aeropuerto de Bergen-Flesland al Aeropuerto de Haugesund-Karmøy, así como desde Bergen al Aeropuerto de Ålesund-Vigra, el Aeropuerto de Molde-Årø o el Aeropuerto de Kristiansund-Kvernberget y también al Aeropuerto de Trondheim-Værnes. La compañía fue fundada y es propiedad de antiguos empleados de Busy Bee e inicialmente contaba con 50 de estos.[2]

Desde el 1 de septiembre de 2002 la aerolínea fue rebautizada como Norwegian[3]​ y comenzó a efectuar vuelos de cabotaje como aerolínea de bajo coste con seis Boeing 737-300 alquilados, en las rutas Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim, Oslo-Tromsø y una semana más tarde, la ruta Oslo-Stavanger. Durante los primeros meses, Norwegian alquiló tres aviones.

La aerolínea ha abierto una segunda base de operaciones, en el Aeropuerto de Varsovia-Chopin en Polonia, volando a destinos del centro de Europa. Hay dos Boeing 737 operando desde Varsovia.[5]

El 23 de agosto de 2007 Norwegian anunció que comenzaría a efectuar vuelos de cabotaje regulares desde el 18 de febrero de 2008 en el nuevo Aeropuerto de Moss-Rygge, al sur de Oslo,[7]​ En febrero de 2008 Norwegian anunció su primer destino a las afueras de Europa y directo; con destino a Dubái desde Oslo-Gardermoen y Estocolmo-Arlanda.

Tras la bancarrota de su competidor, Sterling Airlines, Norwegian anunció que abriría una nueva base en el Aeropuerto de Copenhague y operaría las rutas más exitosas. Los vuelos a Aalborg y Estocolmo así como vuelos adicionales a Oslo comenzarían inmediatamente, con vuelos a Londres, Ámsterdam y Roma que vendrían «poco después».

El 30 de agosto de 2007, Norwegian ordenó 42 nuevos Boeing 737-800, con opción a 42 más, por un montante de 3100 millones de dólares.[9]

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