Northrop A-17

Northrop A-17/Nomad
Northrop A-17 front three-quarters view.jpg
Un Northrop A-17.
Tipo Avión de ataque a tierra
Fabricante Bandera de Estados Unidos Northrop Corporation
Diseñado por Jack Northrop
Introducido 27 de julio de 1935
Usuario Bandera de Estados Unidos USAAC
Bandera de Suecia Fuerza Aérea Sueca
Bandera de Canadá Real Fuerza Aérea Canadiense
Bandera de Sudáfrica Fuerza Aérea Sudafricana
Usuarios principales Véase Usuarios
Producción 1935- 1938
N.º construidos 411
Desarrollo del Northrop Gamma
Variantes Douglas Modelo 8A-2
Douglas A-33
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El Northrop A-17, un desarrollo del Northrop Gamma 2F, fue un avión de ataque a tierra biplaza y monomotor, construido en 1935 por la Northrop Corporation para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. El A-17 estaba bien armado, tenía un buen rendimiento, era fiable y de fácil reparación, y fue exportado a varios países.[ cita requerida]

Desarrollo y diseño

El Northrop Gamma 2F era un bombardero ligero, derivado del avión de transporte Northrop Gamma, desarrollado en paralelo con el Northrop Gamma 2C (del cual se construyó sólo un ejemplar), designados como YA-13 y XA-16. El Gamma 2F tenía una cola revisada, cabina cerrada y alerones, en comparación con el Gamma 2C, y fue equipado con un nuevo tren de aterrizaje semiretráctil. El 6 de octubre de 1934, fue enviado al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para ser evaluado y después de algunas modificaciones, como la instalación de un tren de aterrizaje fijo convencional, fue aceptado por el Cuerpo Aéreo.[2]

El resultante Northrop A-17 fue equipado con alerones perforados y tenía un tren de aterrizaje fijo con carenados parciales. Fue equipado con una bodega de bombas en el fuselaje, que transportaba bombas de fragmentación, así como soportes para bombas externos.

Northrop desarrolló un nuevo tren de aterrizaje, esta vez totalmente retráctil, dando origen a la variante A-17A. Esta versión fue comprada de nuevo por el Cuerpo Aéreo del Ejército, que hizo una orden de 129 aviones.[3] Para cuando éstos fueron suministrados, la Northrop Corporation había sido absorbida por la Douglas Aircraft Company, y los modelos de exportación fueron conocidos como los Douglas Modelo 8.

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