Navantia

Grupo Navantia
Logo Navantia.svg
Calle Velázquez 132 (Madrid) 01.jpg
Oficinas centrales de Navantia (Madrid).
TipoEmpresa Pública
IndustriaConstrucción Naval
Forma legalSociedad por acciones
Fundación2005
SedeBandera de España Madrid, España
PresidenteBandera de España Esteban García Vilasánchez
ProductosConstrucción Naval
SCOMBA
Motores Diésel
Generadores Eléctricos
Turbinas
• Reparaciones
• Mantenimiento
IngresosCrecimiento 705 millones de (2015)[1]
Beneficio de explotaciónDecrecimiento -226 millones de (2015)[1]
Beneficio netoDecrecimiento -167 millones de (2015)[2]
PropietarioSociedad Estatal de Participaciones Industriales
Empleados5.500[3]
FilialesNavantia Sistemas
Navantia Australia
Sainsel
SAES[4]
LemaTecnología para el mar a la medida del cliente[5]
Sitio webwww.navantia.es

Navantia es una sociedad pública dedicada a la construcción naval civil y militar creada en 2005 como resultado de la segregación de los activos militares de la empresa pública Grupo IZAR.

Historia

Una de las antiguas puertas de los astilleros ferrolanos, edificada en el siglo XVIII.

La trayectoria de Navantia arranca en 1730 con la creación de los históricos arsenales militares de Ferrol, Cartagena y La Carraca, cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.

En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecieron astilleros civiles como Matagorda (Puerto Real) o Sestao, posteriormente integrados en AESA. Al término de la Guerra Civil Española, el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyó la Empresa Nacional Bazán, que nació como una empresa de construcción naval que dependía de tecnología extranjera. Con posterioridad, Bazán empezó a desarrollar sus propios proyectos de buques.

En 2000, nace IZAR, como resultado de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), sociedad que aglutinaba los astilleros públicos civiles y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), máxima accionista y gestora del grupo, decide la segregación de la rama militar de IZAR, creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia, encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial, posteriormente siéndole traspasada también la rama civil.

Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques más punteros como fragatas de las clases Álvaro de Bazán o Fridtjof Nansen, y submarinos de las clases Scorpène y S-80 fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsión eléctrica del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español con propulsión por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe de Asturias, entre otros hitos.

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