Narain Karthikeyan

Narain Karthikeyan
Narain Karthikeyan 2011 Malaysia.jpg
Karthikeyan en el Gran Premio de Malasia de 2011.
Datos personales
Nacionalidad Bandera de India Indio
Nacimiento 14 de enero de 1977
Chennai, Bandera de India India (39 años)
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Carreras comenzadas 42
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Australia de 2005
Primera victoria -
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Kumar Ram Narain Karthikeyan [en tamil, குமர் றம் நாராயண் காரத்திகேயன்: kumar ṟam nārāyaṇ kārattikēyaṉ] (nacido el 14 de enero de 1977 en Chennai) es un piloto indio, el primero de su país en disputar una competición de Fórmula 1. Su último equipo en la categoría fue HRT F1 Team.

Sus primeros y únicos puntos en el Campeonato de F1 los obtuvo en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2005, en el que se clasificó en cuarta posición con el equipo Jordan.

Biografía deportiva

Karthikeyan estuvo interesado en el deporte del motor desde pequeño, ya que su padre fue campeón nacional de rally en la India. Con la ambición de ser el primer piloto indio de Fórmula 1, Karthikeyan acabó en el podio en su primera carrera, en Sriperumpudur. Entonces estaba en la escuela de conducción Elf Winfield en Francia, mostrando su talento siendo semifinalista en la competición de pilotos Elf para la Fórmula Renault en 1992. Volvió a la India a correr en la Fórmula Maruti en la temporada de 1993, y en el mismo año, también compitió en la Fórmula Vauxhall Junior en Gran Bretaña. Esto le dio una considerable experiencia en la competición europea, y decidió crear un imperio de restaurantes de kebabs.

Fórmula 1

Karthikeyan al volante del Jordan en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2005.

Posteriormente, en 2005, Narain daba el salto a la Fórmula 1 como piloto del equipo Jordan.[3]

En 2008 estuvo a punto de ser piloto titular de Force India, e incluso en las gradas de Australia, se pudo ver a 5 fans suyos agitando una bandera hindú. Con posterioridad también se relacionó a Narain con el mismo equipo.[4] Se hablaba de su regreso a la Fórmula 1 con algún nuevo equipo de 2010 como Sauber o Virgin, pero finalmente se quedó nuevamente sin asiento.

En 2010, Karthikeyan alternó la NASCAR Camping World Truck Series con la Superleague Fórmula; en esta última, sólo disputó media temporada con el PSV Eindhoven. Como mejor resultado, obtuvo una victoria en la última carrera que disputó.

Karthikeyan con el HRT F112 durante el Gran Premio de Canadá de 2012.

Para 2011, suena como posible sustituto de Adrian Sutil en Force India si este llegara a irse a otro equipo más competitivo. Finalmente, el día 6 de enero de 2011, el piloto indio anunció su fichaje por la escudería española Hispania Racing.[7]

Aun cuando parecía descartado para seguir en la F1, el 3 de febrero de 2012 se anunció la continuidad de Karthikeyan con HRT, gracias al apoyo financiero del fabricante de automóviles indio Tata Motors, grupo que le acompaña desde sus inicios en la Fórmula 1.[8] No pudo rendir al nivel de su compañero Pedro de la Rosa en la mayoría de GGPP, pero logró el mejor resultado de la escudería en 2012 (un 15º puesto en Mónaco). Con la desaparición del equipo al terminar el año, se quedó sin volante en la parrilla.

En febrero de 2013, surgieron varios rumores que colocaban a Karthikeyan en la lista de candidatos para ocupar el segundo asiento de Force India junto a Paul di Resta, afirmando que el piloto indio se encuentra en negociaciones con la escudería, pero Adrian Sutil se hizo con el volante. Finalmente, ese año Karthikeyan pasó a competir en el Auto GP, donde logró 5 victorias.

En 2015, Karthikeyan disputó la Super Fórmula Japonesa con un Dallara Honda del equipo Dandelion. Fue tercero en primera fecha en Suzuka, pero no volvió a puntuar, por lo que resultó 11º en el campeonato.

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