Motor longitudinal

Motor longitudinal, de seis cilindros en línea en un Rover SD1

En ingeniería automotriz y en la tecnología de motocicletas, un motor a lo largo o un motor longitudinal es un motor de combustión interna en el cual el cigüeñal está orientado a lo largo del eje mayor del vehículo, o sea de adelante hacia atrás.[2]

Montaje longitudinal del cigüeñal en automóviles

*Motor longitudinal con la caja de cambios colgada delante del eje delantero. Disposición utilizada en la transición de la marca Renault a la tracción delantera, utilizaba directamente el Transeje de los vehículos con motor trasero de la marca como el Renault 8 en la parte delantera de la nueva gama de tracción delantera, como el Renault 4, lo que conllevaba algunas particularidades como la larga barra de mando de la caja de velocidades que atravesaba el compartimento motor.

*Motor longitudinal con la caja de cambios tras el eje delantero. Disposición habitual utilizada por muchas marcas pioneras de la tracción delantera por permitir una mayor compatibilidad con elementos de sus gamas de tracción trasera y permitir el uso de semiejes de igual longitud.

*Motor central-longitudinal delantero.Disposición utilizada en versiones con tracción delantera conectable de las versiones 4X4 de algunos vehículos con motor longitunal y tracción trasera como las versiones "X" de la marca BMW, utilizados como base para sus primeros prototipos de híbridos o muchos todoterreno como el Jeep Wrangler. En estos vehículos se sitúa una caja de transferencias a continuación de la caja de cambios que habitualmente hace también las funciones de caja reductora. De esta caja parte un eje de transmisión hacea cada uno de los ejes.

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