Monorriel de Las Vegas

Monorriel de Las Vegas
MonorailAtSahara.JPG
Un monorriel llegando a la estación Sahara
Lugar
UbicaciónLas Vegas Strip, Nevada
Descripción
TipoMonorriel
Inauguración15 de julio de 2004
InicioSahara
FinMGM Grand
Características técnicas
Longitud3,9 mi (6,3 km)
Vías2
Estaciones7
PropietarioLas Vegas Monorail Company
Explotación
PasajerosCrecimiento 22.893 (1er trimeste - 2008[1]​)
Flota9 trenes Bombardier MVI
OperadorLas Vegas Monorail Company
Esquema
uhSTR+luhSTR+r
uhBHFuKDSTe
(0 min)Sahara / Depot
uhHSTBSicon .svg
(2 min)Las Vegas Hilton
uhHSTBSicon .svg
(4 min)Las Vegas Convention Center
uhHSTBSicon .svg
(8 ½ min)Harrah's / Imperial Palace
uhHSTBSicon .svg
(9 ½ min)Flamingo / Caesars Palace
uhHSTBSicon .svg
(11 min)Bally's / Paris Las Vegas
uhBHFBSicon .svg
(13 min)MGM Grand
uexhSTRluexhSTR+r
Fase tres (abajo)
BSicon .svguexhHST
Harmon Ave & Koval Ln
BSicon .svguexhHST
Hard Rock Hotel and Casino
BSicon .svguexhHST
Thomas & Mack Center (UNLV)
BSicon .svguextSTRa
Entrando al Aeropuerto Int. McCarran
exFLUGuextHST
Terminal 3
exFLUGuextKBHFe
Terminal 1

El Robert N. Broadbent Las Vegas Monorail (anteriormente conocido en inglés como MGM Grand-Bally's Monorail[3]

Historia

El proyecto del monorriel de Las Vegas fue construido por Bombardier Transportation junto con un monorriel gratuito que existía entre el MGM Grand y Bally's Las Vegas, cerrando la gran brecha que existía en el strip por los turistas que tenían que viajar a pie.

Después de muchos retrasos, el nuevo monorriel de Las Vegas abrió al público el 15 de julio de 2004 con la culminación y pruebas de la primera fase.

Durante las pruebas, el monorriel sufrió muchas irregularidades que retrasaron el inicio del servicio de pasajeros hasta casi un año. Muchos de estos problemas fueron algunas partes que caían de las vías.

Estación Sahara.

El primer tramo del monorriel fue inaugurado en junio de 1995 con una modesta extensión de 1,1 km desde MGM Grand hasta Bally's & París. Más tarde se extendió otros 5,1 km, uniendo el Flamingo/Caesar's Palace con Sahara.

El 8 de septiembre de 2004, debido a más problemas con objetos que caían del monorriel obligaron a cerrarlo durante 4 meses. Volvió a reabrir el 24 de diciembre de 2004. Un sinnúmero de vagones del monorriel fueron reparados durante esta clausura. Cada vez que el sistema del monorriel requería de cambios importantes de ingeniería, tenía que pasar por un largo proceso de "inspección" para confirmar la efectividad y seguridad de estas reparaciones. La prensa local reportó que cada día que el monorriel estaba fuera de servicio le costaba a la compañía alrededor de 85.000 dólares, y un total de 8,3 millones fue la pérdida debido al cierre de este servicio.

El 6 de junio de 2006, se anunció por Las Vegas Monorail Corporation que las ganancias de Las Vegas Monorail rozaron el 16 por ciento del año anterior, con $3.250.565 en abril de 2006. Además, se vio un incremento de pasajeros, de 563.823 de pasajeros en enero de 2006 a 704.527 en abril de 2006. La distribución de nuevos boletos y esfuerzos publicitarios ayudaron a seguir con este ritmo.