Mikoyan MiG-35

MiG-35
Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg
Un MiG-35D (biplaza) en 2007.
Tipo Caza polivalente
Fabricante Bandera de Rusia Mikoyan
Primer vuelo 2007
Estado En desarrollo
Usuario Bandera de Rusia  Rusia
N.º construidos 10[1]
Desarrollo del Mikoyan MiG-29M
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El Mikoyan MiG-35 (en ruso: МиГ-35, designación OTAN: Fulcrum-F[2] ) es un caza polivalente de 4,5ª generación diseñado por la compañía rusa Mikoyan como un desarrollo de la tecnología del MiG-29M/M2 y MiG-29K/KUB. El primer prototipo fue la tercera modificación de la estructura existente del MiG-29M2 que previamente sirvió como demostración del modelo MiG-29M2. El MiG-35 es ahora clasificado como un avión de peso medio porque su peso máximo al despegue ha sido incrementado un 30 por ciento, y excede el criterio de clasificación previo.

El avión está siendo comercializado bajo la designación MiG-35 (monoplaza) y MiG-35D (biplaza) para exportación. MiG Corporation hizo la primera presentación internacional oficial del MiG-35 durante la exhibición de vuelo Aero India 2007.[3]

Desarrollo

El MiG-29OVT expuesto en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) en 2006.
Vista trasera del MiG-29OVT en la misma exposición de Berlín.

Para poder enfrentar, el sorprendente nuevo desarrollo tecnológico occidental, con aviones caza de superioridad aérea, que ahora presentaban una función de caza polivalente, como el McDonnell Douglas F-15 Eagle de la USAF, el nuevo caza F-22 "Raptor" de "quinta generación", el moderno Eurofighter Typhoon del consorcio europeo, y el nuevo caza Rafale generación 4++ de Francia, era necesario modernizar al afamado caza de superioridad aérea MiG-29, diseñado como un caza de combate "Aire-aire" contra otros aviones caza, para llevarlo a una nueva generación de tecnología.

Para esto, era necesario construir un nuevo avión caza de primera línea de batalla, Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel (Advanced Frontline Fighter), PFI "Perspective Frontline Fighter", traducido al español como "caza de desarrollo perspectivo de primera línea de batalla".

La primera plataforma disponible era la del afamado caza de peso medio MiG-29, aprovechando su diseño básico, bimotor y doble deriva (timón vertical de cola), se podrían ahorrar años de investigación y desarrollo, de un nuevo modelo experimental, evitar pruebas de vuelo y posibles accidentes, que involucran la construcción de un avión de diseño totalmente nuevo. Solo era necesario aumentar un poco su tamaño y peso, para permitir la instalación de nuevos equipos electrónicos de navegación, nueva cabina de mando, controles de vuelo Digital por cable fly by wire más avanzados que el del anterior modelo, instalar un nuevo sensor IRST "Infrared Search and track" sobre el cono del Radar, como el del afamado caza pesado bimotor Su-27, para que pueda volar escoltando a este caza pesado, en misiones de combate de largo alcance.

Desarrollado inicialmente, para poder enfrentar al caza pesado de largo alcance McDonnell Douglas F-15 Eagle de Estados Unidos y superar al caza ligero monomotor Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, puede retar también con éxito al nuevo avión de "quinta generación" y alta maniobrabilidad F-22 "Raptor" y enfrentarlo, en un combate aéreo cerrado, conocido por los pilotos de combate como pelea de perros dogfight del que no se conocerá su resultado final, por la mayor experiencia de los pilotos rusos en aviones de combate con "empuje vectorial", mayor cantidad de horas de vuelo y las nuevas maniobras, inventadas por la imaginación de estos pilotos de pruebas, que superaron las expectativas de sus diseñadores.

La filosofía de combate aéreo de Rusia, considera para sus pilotos, que la mayor ventaja en un combate aéreo cercano, siempre dependerá de la agresividad del piloto, su preparación, entrenamiento, horas de vuelo, concentración, condiciones naturales del ser humano y la capacidad de explotar las ventajas de su aeronave, el nuevo diseño del MiG-35 de "Alta maniobrabilidad" en manos de un experimentado piloto, podría enfrentar al nuevo caza F-22 "Raptor" en un combate cercano dogfight con solo una parte de su costo de producción, costo operativo por hora y de mantenimiento.

El MiG-35 fue presentado con éxito en el show Aero-India en 2007, en donde realizó nuevas maniobras acrobáticas por sus experimentados pilotos de prueba que sorprendieron a sus diseñadores, al público y los medios de comunicación. Se demostró que el caza puede despegar en pistas cortas, girar rápidamente, elevarse y realizar la maniobra de la Cobra de Pugachev sin necesidad de alerones delanteros canard´s.

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