Metrotrén (Chile)

Metrotrén
Tren Central.png
Metrotren 2.jpg
Metrotrén en Estación Central.
Lugar
Ubicación Chile
Área abastecida
Descripción
Tipo Tren suburbano
Inauguración 25 de octubre de 1990
Características técnicas
Longitud 134 km
Estaciones 18
Ancho de vía 1676 mm ( ancho indio)
Velocidad máxima 150 km/h
Propietario Estatal
Explotación
Líneas 1
Pasajeros 50.000 aprox.
Velocidad media 120 km/h
Operador Tren Central
Notas
Página web Tren Central
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El Metrotrén[1] es un servicio de tren suburbano chileno operado por Tren Central, filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Abarca una distancia de 134 km, entre Santiago y la ciudad de San Fernando, uniendo 24 comunas situadas al sur de la capital nacional, ubicadas en las regiones Metropolitana de Santiago y del Libertador General Bernardo O'Higgins.

Posee un sistema de conexión con el Metro de Santiago ubicada en la Estación Alameda, más conocida como Estación Central de Santiago, que está unida con la Estación Central de la Línea 1 del Metro. En 2017 la red de Metrotrén combinará con el Metro, en el sector de San Eugenio, donde se construye la estación Lo Valledor de la nueva Línea 6.

Además con la implementación del servicio Metrotren Nos, a contar de 2017, pasará a estar integrado a Transantiago, con lo que se cancelará el valor del pasaje con la tarjeta Bip!, permitiendo así una integración tarifaria con los buses del sistema y con el Metro de Santiago.

Historia

Metrotrén
KBHFa
AlamedaComuna Estación Central
BHF
Pedro Aguirre CerdaComuna Pedro Aguirre Cerda
BHF
San BernardoComuna San Bernardo
BHF
MaestranzaComuna San Bernardo
BHF
NosComuna San Bernardo
WBRÜCKE
Puente Maipo
BHF
Buin ZooComuna Buin
BHF
BuinComuna Buin
BHF
LinderosComuna Buin
BHF
PaineComuna Paine
BHF
HospitalComuna Paine
BHF
San FranciscoComuna Mostazal
BHF
GranerosComuna Graneros
BHF
RancaguaComuna Rancagua
BHF
RequínoaComuna Requínoa
BHF
RosarioComuna Rengo
BHF
RengoComuna Rengo
BHF
PelequénComuna Malloa
BHF
San FernandoComuna San Fernando

El 24 de mayo de 1990, las autoridades metropolitanas decretaron restricción vehicular de cuatro dígitos en Santiago. Con el fin de evitar una sobrecarga de la locomoción colectiva, se habilitó un servicio de trenes locales que conectaba a Santiago con Til Til hacia el norte y con Rancagua hacia el sur. Ante el éxito de la iniciativa, se decidió mantener el servicio por una semana.[2]

Automotor AEL con primera decoración en Estación San Francisco.
Automotor UT-440 con su decoración antigua de color naranja. Unidad del Sistema Biotrén de Concepción.
Estación Buin Zoo, inaugurada en 2002, tras las remodelaciones de 2006.
Automotor UT-440 con su nueva decoración.

Tras quedar en evidencia la alta demanda de recorridos entre Santiago y Rancagua, el servicio Metrotrén fue inaugurado oficialmente el 25 de octubre de 1990 con seis viajes diarios, tres en dirección a la Región de O'Higgins y tres de vuelta a la capital, siendo cancelado el servicio hacia Til Til debido a la baja demanda.[3]

Entre 1997 y 2001, EFE compró 20 trenes UT-440 a la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE), de los cuales cuatro se destinaron al Metro Valparaíso (números 201 al 204) y doce fueron reacondicionados para el Metrotrén (números 101 al 112).[5]

Entre 2006 y 2007, se realizó una modernización del tramo entre Santiago y San Fernando, que es el que abarca el servicio del Metrotrén. En ese período se implementó el Proyecto SEC (Provisión de Sistemas de Señalización, Electrificación y Comunicaciones),[9]

En 2008 el servicio se vio interrumpido durante algunas jornadas debido a huelgas del sindicato de trabajadores de EFE.[12]

En 2012, se añadieron nuevas estaciones al servicio de MetroTren pertenecientes a la Región del Maule, denominado Expreso rural del Maule en las ciudades de : Curicó , Talca y Linares, el que actualmente se encuentra cancelado. Para llegar a este nuevo recorrido, los usuarios debian abordar el tren solo en las estaciones Alameda, San Bernardo , Paine , Graneros, Rancagua, Rengo y San Fernando, con Pelequén de manera ocasional por las festividades de Santa Rosa de Pelequén.[13] También se anuncia la renovación total del servicio hacia Rancagua y Nos, cambiándole la denominación a Nos y Rancagua Xpress, la cual contempla la cuadruplicación, confinamiento y mejoramiento de la vía hasta Nos, nuevas estaciones con mesanina subterránea y desnivelamiento de todos los cruces hasta Rancagua. El Nos Xpress contempla un recorrido desde la estación Alameda hasta Nos con frecuencias de 12 a 6 minutos, mientras que para Rancagua se contempla que el servicio evite las estaciones hasta Nos, reduciendo el tiempo de viaje a 40 minutos. Además se anunció la compra de material nuevo, en este caso, el modelo X'Trapolis Modular de la compañía Alstom.

En diciembre de 2016 se dio paso a la marcha blanca del servicio Metrotren Nos[15]

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