Metrorrey

Metrorrey
Arriving Train Talleres Station.jpg
Estación Talleres, inicial de la Línea 1. Es la única de tipo superficial.
Lugar
Ubicación Av. José Ma. Pino Suárez 1123, Centro, Monterrey.
Área abastecida Área Metropolitana de Monterrey
Descripción
Tipo Tren Ligero[1]
Correspondencia Transmetro, MetroEnlace, MetroBus y Ecovía
Inauguración 25 de abril de 1991
Estaciones principales Talleres, Exposición, Cuauhtémoc, Padre Mier, Gral. Zaragoza, Universidad y Sendero
Características técnicas
Estaciones 31
Propietario Gobierno del Estado de Nuevo León
Explotación
Nº líneas 2
Nº trenes 84
Nº vagones 3 (Línea 1)
2 (Línea 2)
Operador STC Metrorrey
Mapa
Redmetro español.png
Mapa de la red
Notas
Página web Sitio oficial
[ editar datos en Wikidata]

Metrorrey, conocido oficialmente como Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y coloquialmente como Metro, es un sistema de tren Ligero [1] eléctricos presente en la ciudad de Monterrey, en el estado de Nuevo León, México. Cruza de oriente a poniente la ciudad de Monterrey, así como parte del municipio de Guadalupe. De norte a sur une actualmente al municipio de Escobedo (donde se sitúa la estación terminal Sendero) con la Macroplaza (Donde se sitúa la estación terminal Zaragoza) en el municipio de Monterrey. El crecimiento del sistema fue detenido por poco más de 11 años, por lo que ha sido insuficiente para las necesidades de una ciudad en constante crecimiento. Fue hasta mediados del año 2005 que se inició la construcción de la ampliación para la línea 2.

Metrorrey es una empresa pública descentralizada del Gobierno del Estado de Nuevo León y fue constituida el 9 de noviembre de 1987, según el decreto 118 emitido por el H. Congreso del Estado, con la finalidad de llevar a cabo las acciones necesarias para construir, operar, administrar y mantener el servicio público de transporte colectivo del Metro de Nuevo León, bajo la denominación de Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.[2]

Metrorrey forma parte de la Administración Descentralizada del Gobierno del Estado de Nuevo León, teniendo personalidad jurídica propia y patrimonio propios, con domicilio en Monterrey, Nuevo León

La construcción de la Línea 1 se inició el 18 de abril de 1988 y tres años después, el 25 de abril de 1991 arrancó su operación. La construcción de la Línea 2 dio inicio en febrero de 1993 y fue inaugurada el 30 de noviembre de 1994. Las dos líneas transportaron aproximadamente 88.3 millones de pasajeros en 2008 y un promedio cotidiano de 309,207 en el cuarto trimestre de 2008, siendo el sistema de Metro Ligero[3]

Red

El sistema Metrorrey se compone actualmente de 2 líneas con un total de 32 estaciones en servicio.

De las 32 estaciones en servicio, 27 son de paso, 1 de correspondencia y 4 terminales. En cuanto a su diseño estructural, el metro cuenta en su mayor parte con tramos elevados, aunque también posée secciones subterráneas y superficiales. Hay 24 estaciones elevadas, 7 subterráneas y 1 superficial.

Por cuestiones de fácil identificación para cualquiera de sus usuarios, el sistema utiliza un esquema de colores para cada una de sus líneas, así la línea 1 es de color amarilla mientras que la línea 2 es verde.

Line1mtymetro.png Talleres - Exposición

Artículo Principal: Línea 1 del Metro de Monterrey

Línea Line1mtymetro.png
Color representativo de la línea Amarillo
Longitud de vía de pasajeros 17.833 km
Longitud total de vía 18.828 km
Estaciones 19
Tipo de construcción Línea predominantemente aérea, la excepción es la terminal Talleres la cual es superficial.
Correspondencia Estación Cuauhtémoc con Línea Línea 2.
Dirección predominante Poniente a oriente, pasando por el centro de la ciudad
Tipo de recorrido Exposición a San Bernabe: Elevada; y de San Bernabe a Talleres: Superficial
Dirección Talleres mtymetro.png Talleres

Exposicionstation mtymetro.png Exposición

Inaugurada 25 de abril de 1991: de San Bernabé a Exposición
11 de junio de 2002: Talleres
Entrada de la Estación Talleres.
Andén de la Estación San Bernabé.
  • La Línea 1 de color Amarillo entró en operaciones al público el 25 de abril de 1991, inicialmente su recorrido se extendía desde la zona centro de ciudad Guadalupe, hasta el valle cercado por la Loma Linda y el Cerro del Topochico, en la populosa zona de la ex-hacienda San Bernabé, lo cual le mereció la denominación a la hasta ese entonces terminal, sin embargo, años más tarde se prolongó un tramo al sistema, reubicando dicha terminal a un costado de los talleres del colectivo; con esto se completó el trazo actual de la línea, dando un total de 18.5 km de longitud con 19 estaciones.
  • Con una orientación predominantemente poniente-oriente, esta línea transita a través de la zona Metropolitana de Monterrey, desde la estación Talleres ubicada en una de las zonas más habitadas al Norponiente de la capital regia, hasta la terminal Exposición ubicada prácticamente en el centro de Ciudad Guadalupe. Cabe hacer la observación que en su primer etapa, la línea se inauguró de forma incompleta pues la estación Lerdo de Tejada no fue puesta en servicio ante la falta de recursos para concluirla, quedando como Estación fantasma por lo que la línea quedó con solo 17 estaciones en servicio hasta que fueron construidos el primer tramo de la línea 2 y la referida prolongación hasta la estación Talleres, fue entonces que la estación Lerdo de Tejada entró en operaciones.
  • La estación Talleres fue puesta en servicio durante el sexenio del Gobernador Fernando Canales Clariond. Hay que destacar que hasta el momento es la única estación superficial en el sistema. Un viaje a través de la línea 1 toma alrededor de 38 minutos.
  • Calles por donde circula:
  • En Monterrey; Av. Aztlán de Poniente a Oriente, Av. Rodrigo Gómez de Norte a Sur, Continua al Sur por la Av. Simón Bolívar hasta la Av. Moisés Sáenz, donde va al Oriente, Av. Colón de Poniente a Oriente hasta la "Y Griega".
  • Guadalupe; Av. Benito Juárez de Poniente a Oriente hasta llegar a la Exposición Ganadera.

Estaciones

Véase: Estaciones de la Línea 1 del Metro de Monterrey

Talleres mtymetro.png Talleres | Sanbernabe mtymetro.png San Bernabé | Unidadmodelostation mtymetro.png Unidad Modelo | Aztlanstation mtymetro.png Aztlán | Penitenciariastation mtymetro.png Penitenciaría | Alfonsoreyesstation mtymetro.png Alfonso Reyes | Mitrasstation mtymetro.png Mitras | Simonbolivarstation mtymetro.png Simón Bolívar | Hospitalstation mtymetro.png Hospital | Edisonstation mtymetro.png Edison | Central station.svg Central | Cuauhtémoc | Delgolfostation mtymetro.png Del Golfo | Felixugomezstation mtymetro.png Félix Uresti Gómez | Parquefundidora mtymetro.png Parque Fundidora | 20px Y Griega | Eloycavazosstation mtymetro.svg Eloy Cavazos | Lerdodetejadastation mtymetro.png Lerdo de Tejada | Exposicionstation mtymetro.png Exposición

Línea 2 Sendero - General Zaragoza

Artículo Principal: Línea 2 del Metro de Monterrey

Línea Line2mtymetro.png
Color representativo de la línea Verde
Longitud de vía de pasajeros 13.036 km en servicio
Longitud total de vía 13.750 km
Estaciones 13
Tipo de construcción Subterránea de General Zaragoza a Regina, Elevada de Niños Héroes a Sendero.
Dirección predominante Norte a sur, llegando al centro de la ciudad
Inaugurada 30 de noviembre de 1994: De General Anaya a General Zaragoza
31 de octubre de 2007: De Regina a Universidad
1 de octubre de 2008: De Anáhuac a Sendero
  • La Línea 2 (de color verde) abrió su servicio al público el 30 de noviembre de 1994, es un metro ligero que inicialmente contaba únicamente con 7 estaciones; posteriormente y gracias a una segunda etapa de ampliación, el trazo se prolongó a 13 estaciones, recorriendo aproximadamente 13.750 km; esta línea parte desde el centro de la ciudad de Monterrey de manera subterránea, iniciando su recorrido en la Macroplaza, hasta los límites de los municipios de Escobedo y San Nicolás de los Garza NL. Esta línea tiene su punto de transferencia con la Línea 1 en la estación de correspondencia Cuauhtémoc.
  • Calles por donde circula: En San Nicolás de los Garza ; Av. Universidad de Norte a Sur desde los límites del municipio de Escobedo en la AV. Sendero hasta Av. Fidel Velázquez, En Monterrey; Av. Alfonso Reyes de Norte a Sur desde la Universidad Autónoma de Nuevo León hasta Av. Colón, Av. Cuauhtémoc de Norte a Sur dede Av. Colón hasta Av. Padre Mier y Av. Padre Mier de Poniente a Oriente hasta la Av. Ignacio Zaragoza en los límites con la Macroplaza.

Expansión

En agosto de 2005 iniciaron los trabajos de extensión de la Línea 2 en su extremo norte, la cual ampliaría la red de servicio a los municipios de San Nicolás y Escobedo culminando el trayecto en la nueva terminal denominada "Sendero". Esta ampliación incrementó considerablemente el aforo del sistema, pues se incorporaron a él varias líneas de "Transmetro" (Sistema Enlazado de Autobuses) mejorando la vialidad y el transporte público en esa zona de la Ciudad, actualmente las estaciones Sendero y San Nicolás son alimentadas por 5 de esas rutas.

El incremento que sufrió la línea es de 8,5 km (de los cuales 1,5 km son subterráneos y el resto elevado), agregando a la red 7 nuevas estaciones mismas que entraban en operación una vez que terminaban los trabajos en ellas; así, las estaciones Regina, Niños Héroes y Universidad, fueron abiertas al público el 31 de octubre de 2007 y las otras 4 (Anáhuac, San Nicolás, Tapia y Sendero) fueron abiertas el 1 de octubre de 2008.

Resultó un tanto complicado la denominación de algunas de las estaciones e incluso la iconografía que las distinguía entre sí sufrió diversos cambios, uno de los cambios más notorios fue el nombre de la estación que inicialmente se denominó "Juárez" por ubicarse precisamente en la calle del mismo nombre en el municipio nicolaita, sin embargo semanas antes de entrar en operación se decidió nombrarla "San Nicolás" aludiendo al nombre del municipio conurbado por donde cruza gran parte de la ampliación norte.

Es de gran relevancia destacar la aportación que generó la estación " Universidad" al sistema, pues al ubicarse exactamente a un costado de la Universidad Autónoma de Nuevo León y del Estadio Universitario, se incrementó substancialmente el aforo de la red, proporcionando a los estudiantes universitarios y aficionados al balompié un transporte rápido y eficaz.

El consorcio constructor encargado de esta expansión está conformado por las compañías Siemens (sistemas de señalización, electrificación y telecomunicación) Bombardier (material rodante) y Grupo Garza Ponce (construcción civil).



Estaciones

Véase: Estaciones de la Línea 2 del Metro de Monterrey

Sendero station.svg Sendero | Tapia station.svg Santiago Tapia | San nicolas station.svg San Nicolás | Anahuac station.svg Anáhuac | UNIVERSIDAD.svg Universidad | Niñosheroes station.svg Niños Héroes | Regina station.svg Regina | General anaya.svg General Anaya | Cuauhtémoc | Alameda station.svg Alameda | Fundadores station.svg Fundadores | Padremier station.svg Padre Mier | Zaragoza station.svg General Zaragoza

En Construcción Línea 3 - Hospital Metropolitano - General Zaragoza (En Construcción)

Línea 3

Artículo Principal: Línea 3 del Metro de Monterrey


  • A mediados de 2012 se completaron los estudios de suelo por parte del estado, y se estaba proponiendo la ruta de la Línea 3, teniendo como posibilidades Santa Catarina, el Aeropuerto Internacional de Monterrey en Apodaca y Unidad Mederos al sur de Monterrey. Al final estos planes fueron desechados quedando incierto el futuro de la ruta.
  • El 6 de diciembre de 2012, el Gobernador del estado, Rodrigo Medina de la Cruz, junto al Presidente de México, Enrique Peña Nieto, anunció oficialmente el rumbo que tomaría la línea 3 del metro. La línea partiría de la terminal de la línea 2, la estación Zaragoza, ubicada en la Macroplaza, después correría alrededor de 600 metros de manera subterránea en el vecindario del Barrio Antiguo, después convirtiéndose en una línea elevada hasta el hospital Metropolitano en San Nicolás, con un total de 7,5 km de extensión divididos en nueve estaciones. Se contempla también una futura expansión hacia el municipio de Apodaca.

Como datos extras, se planea que la Línea 3:

  • Añada 7.5 km a la red del Metro.
  • Añada 34 km más de Transmetro.
  • Tome 30 meses en construirse.
  • Beneficie a 280.000 habitantes.
  • Comunique a los municipios de Monterrey, San Nicolás y Apodaca.
  • Tenga 600 metros de trayecto subterráneo.
  • Se ahorren 12 millones de horas-hombre.
  • Se dejen de emitir 30.609 toneladas de CO2.

Estaciones

Véase: Estaciones de la Línea 3 del Metro de Monterrey

Italian traffic signs - lavori.svg | Italian traffic signs - lavori.svg | Italian traffic signs - lavori.svg | Italian traffic signs - lavori.svg | Italian traffic signs - lavori.svg | Felixugomezstation mtymetro.png Félix Uresti Gómez | Italian traffic signs - lavori.svg | Italian traffic signs - lavori.svg | Zaragoza station.svg General Zaragoza

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