Metrocable (Medellín)

Metrocable de Medellín
LogoMetrodeMedellin.svg
Metrocable.JPG
Lugar
Ubicación Medellín, Colombia Bandera de Colombia
Área abastecida Valle de Aburrá
Descripción
Tipo Teleférico
Inauguración 7 de agosto de 2004
Líneas Línea Línea J (Metrocable de Medellín).png
Línea Línea K (Metrocable de Medellín).png
Línea Línea L (Metrocable de Medellín).png
Línea Línea M (Metrocable de Medellín).png
Línea Línea H (Metrocable Medellín).png
Intercambiadores
Características técnicas
Ancho de vía 5,7 m
Electrificación Central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas.
Velocidad máxima 5 m/s
Explotación
Nº líneas 5 líneas aéreas
Pasajeros Línea J: 13.100 Pax/Día. Línea K: 20.100 Pax/Día. Línea L: 1.100 Pax/Día.
Flota Línea J:119 telecabinas. Línea K:93 telecabinas. Línea L:55 telecabinas.
Notas
Página web Cibersitio oficial
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El Metrocable es el sistema de transporte del tipo teleférico y subtipo cable aéreo para movilización urbana de tránsito rápido de la ciudad de Medellín, Colombia; está compuesto por tres líneas de servicio comercial: Línea A, Línea K (Metrocable de Medellín).png y Línea L (Metrocable de Medellín).png, juntas suman una extensión total de 9,37 kilómetros. Cuenta con un total de ocho estaciones en operación, todas ellas están adaptadas para facilitar el ingreso a personas con movilidad reducida (PRM). Fue inaugurado el 7 de agosto de 2004. Forma parte del SITVA, junto al metro de Medellín, al Metroplús, al Tranvía de Ayacucho, a EnCicla y al SIT.

Actualmente se encuentran en construcción dos Líneas más del Metrocable: La Línea Línea M (Metrocable de Medellín).png y la Línea Línea H (Metrocable Medellín).png. Cada una de estas Líneas, contará con tres estaciones. Adicionalmente, en el año 2015, iniciará la construcción de un nuevo Cable aéreo hacia el Picacho; con el que el Sistema Metrocable completará su sexta Línea de servicio.

El recorrido de la línea Línea J (Metrocable de Medellín).png inicia en la comuna número 13 San Javier desde la estación homónima y va en sentido norte hasta la estación Aurora en la comuna número 7 Robledo.

La línea Línea K (Metrocable de Medellín).png atraviesa las comunas número 2 Santa Cruz y número 1 Popular, desde la estación intercambiadora Acevedo de la Línea Línea A (Metro de Medellín).png del metro de Medellín hasta la estación de transferencia Santo Domingo Savio que brinda la posibilidad de intercambio con la línea Línea L (Metrocable de Medellín).png ( Parque Arví).

El Cable Arví, línea Línea L (Metrocable de Medellín).png es un corredor de cable aéreo que conecta la estación Santo Domingo del Metrocable Línea K con el Parque Ecoturístico Arví. Es la primera línea turística del metro de Medellín y la tercera por cable aéreo del sistema, e inició la operación comercial en el mes de febrero de 2010.

Medellín fue la primera ciudad en el mundo en implementar un sistema de teleférico como medio de transporte público de tiempo completo, además de emplearlo con proyección social.[1] El metrocable es complementario al metro de Medellín, y atiende las necesidades de transporte de algunos de los sectores menos favorecidos de la ciudad como las comunas nororiental y el centro-occidental. Este sistema ha servido para integrar a algunas comunas o áreas de difícil acceso con el Metro de Medellín.

Desarrollo de la red

Tramo del metrocable visto desde el piso en la Estación Santo Domingo Savio.
Día común en el metrocable de Medellín.

El sistema Metrocable del Metro de Medellín consta actualmente de tres líneas, la línea J, la línea K que se complementan y se enlazan con las líneas férreas A y B. Es así que el Metrocable sirve también como fuente alimentadora del Metro. Actualmente varias ciudades de Colombia quieren implementarlo, como Bogotá, Ibagué, Bucaramanga y Pereira, y otras en el mundo, aunque Manizales (denominado Cable Aéreo de Manizales) tiene un sistema similar al de Medellín pero no como complemento de un sistema tipo Metro.

Los actuales y futuros proyectos y sus inversiones tienen y tendrán un importante carácter social y de beneficio común, ya que están dirigidos al mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de menores ingresos, usuarias de los sistemas de transporte público.

La Línea K se ejecutó con recursos propios de la Alcaldía de Medellín (55%) y de la empresa Metro de Medellín Ltda. (45%), bajo la premisa de aportar al desarrollo social de los habitantes de una de las zonas más deprimidas de la ciudad.

La Línea J se construyó con aportes de la Alcaldía de Medellín (73%) y de la empresa Metro de Medellín Ltda. (27%).

El costo total del proyecto Línea L incluyendo la compra de predios, urbanismo e interventoría será de $50,500 millones de los cuales la Alcaldía de Medellín aporta el 38%, el Metro el 34%, la Gobernación de Antioquia el 17% y el 11% restante por el Ministerio de Transporte y la Corporación Parque Regional Ecoturístico Arví – CPREA.

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