Metro de Nápoles

Metro de Nápoles
Logo Metropolitane Italia.svg
Stazionetoledo.jpg
Estación Toledo
Lugar
Ubicación Nápoles, Italia
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 1993
Características técnicas
Longitud 20,3 km
Estaciones 23
Explotación
Líneas 2
Operador ANM
Mapa
Napoli - mappa rete metropolitana.svg
Red de metro de Nápoles
Notas
Página web Web de ANM
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El Metro de Nápoles (en italiano Metropolitana di Napoli) es una red de ferrocarril metropolitano que da servicio a la ciudad italiana de Nápoles. Está compuesto por una línea de metro propiamente dicho (Línea 1) y una de metro ligero (Línea 6). El operador de las dos líneas es ANM (Azienda Napoletana Mobilità), una sociedad pública del Ayuntamiento de Nápoles que gestiona el transporte público en la ciudad.

Las dos líneas, junto a 4 ferrocarriles urbanos, 8 ferrocarriles extraurbanos, 4 funiculares, 3 líneas tranviarias, 7 líneas de trolebuses y más de 200 líneas de autobuses,[1] constituyen un conglomerado de transportes integrados, coordinado por la Región Campania a través de la Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile. La integración tarifaria, una de las más extensas de Italia, es gestionada por el Consorzio UnicoCampania.

Historia

Nápoles fue la primera ciudad italiana en disponer de un ferrocarril, la línea Nápoles- Portici, inaugurada el 3 de octubre de 1839. En 1889 fue inaugurada la Ferrovia Cumana, ferrocarril en parte subterráneo, y en 1890 la Circumvesuviana. En 1925 fue inaugurada la primera conexión ferroviaria urbana de Italia, conocida como "Metropolitana FS":[2] desde 1997 constituye la Línea 2. En 1957 SEPSA, operador de la Ferrovia Cumana, inauguró la Ferrovia Circumflegrea.

En los años 1960 se elaboró la construcción de un quinto funicular para conectar la Plaza Matteotti, en el centro de la ciudad, con la zona de Colli Aminei, en las colinas napolitanas. Sin embargo el proyecto fue arrinconado y se decidió construir un metro, denominado inicialmente "metropolitana collinare" y luego "Línea 1". Las obras iniciaron el 22 de diciembre de 1976: en 1993 fue terminado el primer tramo, Vanvitelli-Colli Aminei, en 1995 el tramo en viaducto Colli Aminei-Piscinola y en 2001 el tramo Vanvitelli - Dante. En 2011 se inauguró la estación Università, en 2012 la estación Toledo y en 2013 la estación Garibaldi. La última estación inaugurada hasta ahora es Municipio ( 2015).

En noviembre de 2012 the Daily Telegraph elegió Toledo la estación de metro más bella de Europa,[5]

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