Metro de Montreal

Metro de Montreal
Métro de Montréal
Montreal Metro.svg
Montreal STCUM metro bus mosaic.jpg
Lugar
Ubicación Bandera de Canadá Montreal, Quebec, Canadá
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 14 de octubre de 1966
Características técnicas
Longitud 65,33  kilómetros (40,59  mi)
Estaciones 68
Ancho de vía 1.435 mm (4 ft 8½ in) ( ancho estándar)
Velocidad máxima 72 kilómetros por hora (44,74 mph)
Explotación
Líneas 4
Nº vagones 759
Pasajeros 835,000+[1] ( 2008)
Velocidad media 40  kilómetro por hora (24,85  mph)
Operador Société de transport de Montréal
Notas
Página web www.stm.info
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Estación Place-Saint-Henri.

El metro de Montreal (en francés: Métro de Montréal) ? se inauguró el 14 de octubre de 1966, bajo el mandato del alcalde Jean Drapeau. Al principio, sólo contaba con 26 estaciones repartidas en tres líneas. Hoy existen 68 estaciones (65 antes de 2007) y un total de cuatro líneas, que comunican el centro y el este de la isla de Montreal. Una estación comunica la ciudad de Longueuil. Tres nuevas estaciones que comunican la ciudad de Laval fueron agregadas recientemente.

Historia

Pasajeros esperando el próximo tren de metro en la estación Berri-UQAM en una hora de gran afluencia.
Estación Guy-Concordia.

El 14 de octubre de 1966 fueron inauguradas las dos primeras líneas del metro de Montreal: de Atwater a Papineau (línea verde) y de Place d'Armes a Henri-Bourassa (línea naranja). En el mismo año fue ampliada la línea verde en dos estaciones más: Frontenac y Beaudry. En febrero de 1967 se construyeron dos nuevas estaciones para la línea naranja: Square-Victoria y Bonaventure. El 31 de marzo del mismo año se abre una línea nueva al público, la amarilla, con el trayecto Berri-UQAM a Longueuil. Este trayecto no ha sido ampliado hasta ahora.

En 1986 se abre una nueva línea a la red del metro de Montreal: la línea azul, entre De Castelnau y Saint-Michel. Esta línea fue ampliada en los dos años siguientes hasta Parc ( 1987) y hasta Snowdon ( 1988).

Expansión de la red

Los años 60 brillaron por un optimismo delirante, donde todas las esperanzas eran permitidas. El metro de Montreal no fue la excepción a este período y un documento de esta época nos enseña que en 1982 el sistema de metro tendría 112 kilómetros de longitud, repartidos en 9 líneas y contando con casi 300 estaciones.

Pero tal optimismo no podía durar. En 1974, el gobierno de Québec, alarmado por el alto costo de la expansión del metro, instituyó una moratoria sobre su expansión. Solo siendo construidas las extensiones de la línea 1 hacia el este (prioritario a causa de los Juegos Olímpicos de 1976), hacia el oeste, como también la construcción de algunas estaciones en la línea 2.

Por su parte, la Oficina de Transporte Metropolitano (BTM, por sus siglas en francés), marioneta del alcalde Jean Drapeau, no se quedó de brazos cruzados. La BTM programó la construcción de túneles de metro tomando el dinero atribuido a las estaciones. De ahí surgió la cuarta línea de metro, la línea 5.

Evidentemente, ya que una línea de metro sin estaciones no es de utilidad, el gobierno de Québec se vio obligado a ceder, y a dar los fondos necesarios para terminar lo que se había comenzado.

Plan del métro de Montreal en su formato original. Plan original del métro de Montreal detallado.

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