Metro de Maracaibo

Metro de Maracaibo
Metro de Maracaibo.jpg
Descripción
Inauguración 25 de noviembre de 2006 (pre-operativo)
9 de junio de 2009 (operaciones comerciales)
Características técnicas
Longitud 8,1 kilómetros
Estaciones 6
Explotación
Líneas 1
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El Metro de Maracaibo es un ferrocarril metropolitano concebido para satisfacer la necesidad de un sistema de transporte público masivo que sirva a la ciudad venezolana de Maracaibo. El sistema inauguró de manera preoperativa y gratuita al público las tres primeras estaciones de la Línea 1 el 25 de noviembre de 2006, mientras que inició sus operaciones comerciales tres años más tarde, el martes 9 de junio de 2009, fecha para la cual entraron en operación las últimas dos estaciones del tramo inicial previsto: Urdaneta y Libertador. El costo de los boletos es de 4 BsF ( bolívares fuertes) para el público en general y de 1,20 BsF para estudiantes (boleto estudiantil). Su diseño y construcción integran las modalidades superficial, aéreo ( viaducto) y subterráneo.

La Línea 1 inicia su recorrido desde el suroeste de la ciudad en la zona llamada Altos de La Vanega, con una estación en la avenida Don Manuel Belloso, llegando hasta el centro de Maracaibo en la avenida Libertador. El proyecto actual contempla la proyección de esta línea hacia el norte, donde el Metro atravesaría el centro financiero (avenida 5 de Julio). La Estación 5 de Julio servirá de transbordo para quienes tomen la Línea 2, que llegará hasta la Curva de Molina al oeste de la ciudad y tendría dos estaciones adyacentes a La Universidad del Zulia.

El Metro de Maracaibo, sin embargo, se encuentra desarrollando un plan que contempla la extensión de lo que será la L2 y la creación de dos líneas mas. Una vez finalizado, el sistema debería estar movilizando un promedio de 200.000 pasajeros diarios en cada una de sus líneas.

Historia

El Metro de Maracaibo fue un proyecto planeado desde la década de los 90 por diferentes sectores y organismos de la ciudad pero que no fue ejecutado entre otras razones por falta de recursos y desinterés en la propuesta. No fue sino hasta principios del siglo XXI que se retomó la idea de construir un sistema de transporte masivo moderno para la ciudad de Maracaibo.

Finalmente en el año 2003 el Ministerio de Infraestructura, la Alcaldía de Maracaibo y la Compañía Metro de Maracaibo colocan oficialmente la primera piedra de la obra.[3]

Para el metro de Maracaibo se ha propuesto una línea identificada como la Línea 1. La empresa alemana Siemens es responsable de los sistemas de automatización, señalización, electrificación y telecomunicación, además suministró los primeros 7 vehículos basados en el modelo del metro de Praga. Las primeras dos estaciones entraron en funcionamiento en noviembre de 2006 y progresivamente han ido incorporándose nuevas estaciones hasta completar la primera etapa de la línea 1 el 9 de junio de 2009 con la incorporación de las estaciones Urdaneta y Libertador.

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