Metro de Lille

El andén de la estación Eurotéléport, en la línea 2.

El metro de Lille ( Francia) es el primer metro del mundo que empleó la tecnología VAL.

Presentación general

El término VAL es un acrónimo que actualmente significa Vehículo Automático Ligero. Pero al principio, significaba Villeneuve-d'Ascq - Lille. Ciertos estudiantes de Villeneuve-d'Ascq popularizaron más tarde la expresión Vite À Lille, Vite Au Lit (Rápidamente A Lille, Rápidamente A la Cama).

Totalmente automatizado, el metro de Lille no necesita conductor, y se desmarca de numerosas otras redes metropolitanas por sus andenes protegidos: no hay ningún riesgo de caer sobre la vía gracias a un vano vítreo y a las puertas automáticas sobre toda la longitud del andén. Las puertas no se abren más que cuando el tren se para, efectuándose la subida y el descenso de los viajeros como en un ascensor.

El metro de Lille, contrariamente a su homólogo parisino, el Metro de París, es un metro de pequeño gálibo. Un tren de metro está compuesto por dos vagones, aunque la mayoría de las estaciones se han acondicionado para poder acoger trenes de cuatro vagones.

Al principio, cada municipio disponía de un presupuesto propio para que pueda elegir a un arquitecto y un artista para la creación de las estaciones que se encuentren en su municipio. Esta medida se tomó en el momento de la construcción de la línea 2. Pero en el momento de su prolongación, ciertas estaciones nuevas no se han beneficiado de obras de arte.

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