Metro de Helsinki

Metro de Helsinki
Helsinki Metro station Rastilla.jpg
Entrada a la estación Rastila del metro de Helsinki.
Lugar
Ubicación Helsinki, Bandera de Finlandia  Finlandia
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 2 de agosto de 1982
Rutas 1
Características técnicas
Longitud 22.1 km
Paradas 17
Explotación
Nº líneas 1
Pasajeros 62 millones al año
Mapa
Helsinki metro map 2007.png
Mapa del metro de Helsinki.
[ editar datos en Wikidata]

El Metro de Helsinki (en finés Helsingin metro; en sueco Helsingfors metro) es el sistema de metro utilizado en la ciudad de Helsinki, y actualmente es el único sistema de metro en Finlandia. El sistema fue abierto al público en general el 2 de agosto de 1982, después de 27 años de planeación. Es el metro más septentrional del mundo, y al tiempo de su apertura fue también el metro más corto en el mundo. Es operado por Transporte de la Ciudad de Helsinki ( HKL).

El sistema mantiene una sencilla línea ahorquillada con 17 estaciones, con una longitud total de 22,1 km. Sirve principalmente a los suburbios del este, pero también es usado como medio de transporte dentro del centro de Helsinki. Según estadísticas de HKL, el número total de pasajeros supera los 62 millones anualmente[1] .

Historia

La idea inicial sobre la construcción de un sistema de tren metropolitano en Helsinki surgió en septiembre de 1955. Un comité comenzó a trabajar en la recolecta de fondos, y una primera parte del sistema fue abonada en marzo de 1963. El sistema sugerido tenía una longitud total de 86,5 km, y un total de 108 estaciones. Este proyecto fue rechazado debido a que era muy caro y la asamblea de la ciudad decidió solo construir una línea, de Kamppi a Puotila en el este de la ciudad.

Una plataforma en la estación de Kamppi

El 7 de mayo de 1969 se comenzó a construir la primera parte del sistema de metro, y se esperaba que ésta terminara antes de 1977. Una pista de pruebas de la estación de Roihupelto a Herttoniemi fue terminada en 1971. De cualquier modo, surgieron muchos problemas en las etapas de prueba como corrupción y fallas en la construcción de los vagones. De esta forma el sistema no se abrió hasta 1982, con 5 años de retraso.[ cita requerida]

El 1 de junio de 1982, los recorridos de prueba fueron abiertos al público en general, pero oficialmente el sistema no fue abierto hasta el 2 de agosto de 1987, 27 años después de que la asamblea de la ciudad considerara por primera vez construir un metro. El sistema original tenía solo 6 estaciones entre la Estación Central de Ferrocarriles e Itäkeskus, pero se ha expandido al agregarle 10 estaciones adicionales, incluyendo un ramal desde Itäkeskus.

Expansión de la Red

  • 1971: Herttoniemi – Roihupelto (pista de prueba)
  • 1 de junio de 1982: Hakaniemi – Itäkeskus (servicio en horas punta)
  • 1 de julio de 1982: Estación Central de Ferrocarriles – Hakaniemi
  • 2 de agosto de 1982: Ceremonia Oficial de Apertura
  • 1 de marzo de 1983: Kamppi – Estación Central de Ferrocarriles
  • 1 de septiembre de 1984: Se abre la estación Sörnäinem
  • 21 de octubre de 1986: Itäkeskus – Kontula
  • 1 de septiembre de 1989: Kontula – Mellunmäki
  • 16 de agosto de 1993: Ruoholahti – Kamppi
  • 1 de marzo de 1995: Se abre la estación Kaisaniemi
  • 31 de agosto de 1998: Itäkeskus – Vuosaari

La nueva Estación Kalasatama entre Sörnäinen y Kulosaari se inauguró en 2006.

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