Metro de Barcelona

Metro de Barcelona
Barcelona Metro Logo.svg
Barcelona - Estació de la Sagrera (7495880838).jpg
Andén de la línea 5 en la Estación de Sagrera.
Lugar
Ubicación Flag of Barcelona.svg Área metropolitana de Barcelona
Flag of Catalonia.svg Cataluña
Flag of Spain.svg  España
Descripción
Tipo Metro
Correspondencia
Inauguración 31 de diciembre de 1924
Características técnicas
Longitud 146 km (TMB+FGC+funicular de Montjuic)
Estaciones 180 (156 TMB[Nota 1]
Ancho de vía 1.435  mm, 1.674  mm y 1.000  mm
Propietario Autoridad del Transporte Metropolitano
Explotación
Líneas

L1 barcelona.svg L2 barcelona.svg L3 barcelona.svg L4 barcelona.svg L5 barcelona.svg L6 barcelona.svg

L7 barcelona.svg L8 barcelona.svg L9 barcelona.svg L10 barcelona.svg L11 barcelona.svg L12 barcelona.svg
Nº líneas 12
Pasajeros ~ 464 700 000 pasajeros ( 2015)[2]
Velocidad media 114 km/h
Prestador TMB y FGC
Mapa
Barcelona Metro Map.svg
Notas
Página web Metro de Barcelona
[ editar datos en Wikidata]

El Metro de Barcelona es una red de ferrocarril metropolitano que da servicio a la ciudad española de Barcelona y a los siguientes municipios del área metropolitana: Badalona, Cornellá de Llobregat, Esplugas de Llobregat, Hospitalet de Llobregat, Moncada y Reixach, El Prat de Llobregat, San Adrián de Besós, San Baudilio de Llobregat y Santa Coloma de Gramenet. Con 12 líneas y una longitud de red de 146 kilómetros y 180 estaciones, es la segunda red de metro convencional más extensa de España después de la de Madrid , y, desde diciembre del 2009, la primera red de ferrocarril metropolitano español que cuenta con líneas totalmente automatizadas. En 2015, la red de metro de Barcelona fue utilizada por 464,7 millones de pasajeros (TMB+FGC). Total de pasajeros que utilizaron las 12 líneas del metro y las estaciones de Peu del Funicular y Baixador de Vallvidrera, que se ubican en la 1ª corona tarifaria del Sistema Tarifario Integral de Barcelona pero únicamente disponen servicios de cercanías ( líneas S1 y S2) que fueron transportados por los dos operadores que explotan la red, Transportes Metropolitanos de Barcelona y Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña.

Historia

Año de inauguración de las estaciones de la red
1924[3]
Gran Metro: Lesseps · Diagonal · Aragón[Nota 2] · Cataluña
1925[3]
Gran Metro: Fontana · Liceo
1926[5]
El Transversal: Bordeta · Mercado Nuevo · Sans[Nota 3] · Hostafranchs · España · Rocafort · Urgel · Universidad · Cataluña
Gran Metro: Urquinaona · Jaime I
Ferrocarril de Barcelona a Martorell: Plaza de España
1929[5]
Ferrocarril de Sarrià a Barcelona: Plaza de Cataluña · Provenza · Gracia · San Gervasio · Muntaner · La Bonanova · Las Tres Torres · Sarrià
1932[4]
El Transversal: Urquinaona · Triunfo Norte[Nota 4] · Bordeta Cocheras
1933[4]
Gran Metro: Marina
1934[4]
Gran Metro: Correos
1946[6]
Gran Metro: Fernando
1951[7]
El Transversal: Glorias · Clot
El Transversal: Navas de Tolosa[Nota 5]
1953[8]
Línea de Balmes: Pl. Molina · Pàdua · El Putxet · Av. Tibidabo
1954[9]
El Transversal: Sagrera[Nota 6] · Fabra y Puig
1959[9]
Línea II: Sagrera · Viviendas del Congreso[Nota 7] · Maragall · Virrey Amat · Vilapicina
1967[9]
Línea II: Horta
1968[10]
Línea I: San Andrés · Torras y Bages
Línea III: Atarazanas[Nota 8]
1969[10]
Línea V: San Ramón[Nota 10] · Entenza · Hospital Clínico · Diagonal
1970[12]
Línea III: Pueblo Seco[Nota 11]
Línea V: General Mola[Nota 6]
Línea 15:[Nota 13] Parc de Montjuïc · Miramar · Castell
1972[12]
Línea 14:[Nota 11]
1973[11]
Línea IV: Gran Vía[Nota 12] · Joanich
Línea V: Pubilla Casas
1974[11]
Línea IV: Alfonso X · Guinardó
1975[13]
Línea III-B: Ciudad Universitaria · Palacio · María Cristina · Las Cortes · Plaza del Centro · Roma-Renfe[Nota 11]
1976[8]
Línea IV: Barceloneta
Línea V: San Ildefonso · Buixeras · Maladeta[Nota 16]
Línea 6: Reina Elisenda
1977[14]
Línea IV: Selva de Mar · Pueblo Nuevo · Luchana · Pedro IV[Nota 18]
1982[15]
Línea 4: Maragall · Llucmajor · Roquetes[Nota 19]
1983[16]
Línea 1: Trinitat Vella · Baró de Viver · Santa Coloma · Torrassa
Línea 5: Gavarra · Cornellà[Nota 14]
1985[5]
Línea 3: Vallcarca · Penitents · Vall d'Hebron · Montbau
Línea 4: Verneda · Joan XXIII[Nota 20] · Sant Roc · Gorg · Pep Ventura
Línea 8: Sant Josep · L'Hospitalet-Av. Carrilet · Almeda · Cornellà Riera
1987[5]
Línea 1: Florida · Can Serra · Rambla Just Oliveras · Av. Carrilet
Línea 8: ildefons Cerdà · Gornal
1989[17]
Línea 1: Bellvitge · Feixa Llarga[Nota 21]
1992[17]
Línea 1: Fondo
1995[18]
Línea 2: Paral·lel · Sant Antoni · Universitat · Paseo de Gracia · Tetuan · Monumental · Sagrada Familia
1997[18]
Línea 2: Encants · Clot · Bac de Roda · Sant Martí · La Pau
Línea 8: Magòria - La Campana
1999[19]
Línea 4: Trinitat Nova
2000[5]
Línea 8: Sant Boi · Molí Nou - Ciutat Cooperativa
2001[20]
Línea 3: Mundet · Valldaura · Canyelles
2003[22]
Línea 4: El Maresme-Fòrum
Línea 11: Trinitat Nova · Casa de l'Aigua · Torre Baró-Vallbona · Ciutat Meridiana · Can Cuiàs
2007[8]
Línea 8: Europa-Fira
2008[23]
Línea 3: Roquetes · Trinitat Nova
2009[24]
Línea 9: Can Zam · Singuerlín · Església Major · Fondo · Can Peixauet
2010[29]
Línea 2: Badalona-Pompeu Fabra
Línea 5: El Carmel · El Coll-La Teixonera · Vall d'Hebron
Líneas 9 y 10 (tramo común): La Sagrera · Onze de Setembre · Bon Pastor
Línea 10: Llefià · La Salut · Gorg
2011[31]
Línea 9: Santa Rosa
2016[32]
Línea 9: Aeroport T1 · Aeroport T2 · Mas Blau · Parc Nou · Cèntric · El Prat Estació · Les Moreres · Mercabarna · Parc Logístic · Fira · Europa-Fira · Can Tries - Gornal · Torrassa · Collblanc · Zona Universitària

Gran Metro y El Transversal

Tren de la serie 100 perteneciente a El Transversal.

A principios del siglo XX se empezó a estudiar la idea de construir líneas de ferrocarril urbanas en la ciudad de Barcelona. A finales de 1920 se fundó la sociedad Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S.A., denominada también El Transversal, que tuvo por objetivo empezar el proyecto para instalar un ferrocarril metropolitano eléctrico y transversal en Barcelona, entre las líneas de Barcelona a Tarragona y Barcelona a Francia, donde la actual estación de España sería su punto de partida.[33]

El 7 de marzo de 1922 el Ayuntamiento de Barcelona aprobó la ordenanza que permitió ejecutar el proyecto de construcción de la línea entre la Plaza de Cataluña y Bordeta de la empresa El Transversal y, el 8 de junio de ese mismo año, el rey Alfonso XIII presidió en la Plaza de España el acto de inauguración de las obras de la línea.[3]

El 10 de septiembre de 1926 se inauguró la segunda línea de la red (actual línea 1), denominada Transversal, discurriendo entre las estaciones de Bordeta y Cataluña, con una longitud de 3,948 km y 9 estaciones.[4]

Guerra Civil y Posguerra

Durante la Guerra Civil Española las ampliaciones en la red del metro se vieron afectadas ya que, durante esta etapa, los túneles fueron usados como refugios antiaéreos por la población civil o como depósitos de material bélico.[6] El 15 de abril de 1944 se prolongó el Gran Metro en 121,87 m hasta la estación de Fernando, además de instalar las primeras escaleras mecánicas en las estaciones de Aragón y Diagonal y nuevos sistemas de iluminación en todas las estaciones de la red.

Años 50 y 60. Inauguración de la línea V

En los años 1950 y 1960 la red del metro sufrió un importante cambio gracias a las inauguraciones de nuevas líneas y ampliaciones de las existentes en el norte de la ciudad. El 25 de octubre de 1948 se iniciaron las obras de prolongación de El Transversal desde Marina hasta Clot, inaugurándose el 23 de junio de 1951.[9]

Las compañías que operaban la red del metro de Barcelona (Gran Metropolitano de Barcelona S.A. y F.C. Metropolitano de Barcelona S.A.) se fusionaron el 28 de junio de 1961, quedando la primera compañía absorbida por la segunda, y se cambiaron las denominaciones de las líneas por I (El Transversal), II y III (Gran Metro).[10]

Años 70, 80 y 90. Expansión por el área metropolitana y creación de Transports Municipals de Barcelona

Estación de Virrei Amat en 1971.

Durante los años 1970, 1980 y 1990 la red del metro de Barcelona sufrió importantes ampliaciones, muchas de las cuales ubicadas en municipios del área metropolitana. El 17 de junio de 1970 se amplió la línea III desde Atarazanas[14]

Logotipo de Transports Municipals de Barcelona.

A principios de los años 1980, gracias a la instauración de la democracia en España, la red de metro fue transferida a la Generalidad de Cataluña y el consistorio barcelonés, y se creó el ente Transports Municipals de Barcelona para que opere la red.[Nota 21]

Unidad de la serie 400 de la línea 1 entre Mercat Nou y Santa Eulàlia en 1987.

Ya en los años 1990, el 18 de febrero de 1992 se amplió la línea 1 con una estación, desde Santa Coloma hasta Fondo.[19]

Años 2000. Actualización de la red, expansión por Nou Barris y hundimiento del Carmelo

El 21 de septiembre de 2001 se amplió la línea 3 en 2,4 km y tres estaciones, desde Montbau hasta Canyelles.[22]

El 25 y 27 de enero de 2005 se produjeron varios hundimientos en el barrio del Carmelo de Barcelona durante la ampliación de la línea 5 entre Horta y Vall d'Hebron.[23]

Años 2010. L9 y L10, llegada del metro automático

Preandén de la estación de Llefià de la L10, donde están ubicados los ascensores hacia el vestíbulo.

El 13 de diciembre de 2009 se inauguró la línea 9 con cinco estaciones ubicadas en el municipio de Santa Coloma de Gramanet, desde Can Zam hasta Can Peixauet, siendo la primera línea de metro automática de España.[31]

El 12 de febrero de 2016 se puso en funcionamiento el tramo entre el aeropuerto y la Zona Universitaria con una longitud de 19,6 km y 15 estaciones, siendo la frecuencia de paso de 7 minutos, aunque pude ser reducida a menos de 4 minutos en determinados momentos debido a eventos especiales como el Mobile World Congress.[40] Para acceder a las estaciones situadas en las dos terminales del aeropuerto, los usuarios deben de adquirir un billete especial de un importe de 4,5 euros.

Desde el 12 de febrero de 2016 la red tiene 180 estaciones (156 de TMB[41] y 21,284 de FGC) de extensión. Es una red con ciertas peculiaridades, ya que si bien la línea 1 tiene el ancho de vía de 1674 mm (antiguo ancho ibérico) y la línea 8 tiene ancho de vía de 1000 mm (ancho métrico), en todas las demás líneas el ancho es de 1435 mm ( ancho internacional). Del total de estaciones, 33 tienen correspondencia o enlace: 16 conexiones entre líneas de metro, 9 con Rodalies de Catalunya, 4 con los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña y 1 con el Funicular de Montjuic.

Accidentes

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