Metro de Atenas

Metro de Atenas
Μετρό Αθηνάς
Logo of the Athens Metro Operating Company (AMEL).svg
Athens Metro Piraeus station.jpg
Interior de la estación de El Pireo.
Lugar
UbicaciónAtenas
Descripción
TipoMetro
CorrespondenciaProastiakós, Tranvia
Inauguración27 de febrero de 1869
Características técnicas
Paradas64 (6 en construcción)
Velocidad máxima90 km/h
Explotación
Nº líneas3
Frecuencia10 minutos
Velocidad media80 km/h
OperadorStatheres Sygkoinonies A.E.
Mapa
Public transport map of Athens.png
Mapa del metro de Atenas.
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El metro de Atenas (en griego Μετρό Αθηνάς, Metró Athinás) es el sistema de ferrocarril subterráneo de transporte público de Atenas, Grecia, construido por la compañía del metro de Attikó (Αττικό Μετρό, «metro ático») y la compañía de ISAP (Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών-Πειραιώς, Ilektrikoí Sidiródromoi Athinón-Piraiós, «Ferrocarriles eléctricos de Atenas al Pireo»).

En enero de 2014, el metro de Atenas tiene 85 km y 65 estaciones.

Historia

La línea 1 del metro fue inaugurada el 27 de febrero de 1869 como tren de vapor que conectaba Atenas y El Pireo y era operada por la compañía de ferrocarriles de Atenas al Pireo. La línea fue electrificada en 1904 y la compañía operadora lo renombró como ferrocarril eléctrico SA de Atenas al Pireo en 1976. Hoy, la línea 1 alcanza la localidad de Kifisiá y también se conoce como la línea verde o «eléctrico».

La construcción de las líneas 2 y 3 del metro comenzó en noviembre de 1991 para disminuir la congestión del tráfico y para limpiar ambiente reduciendo el nivel de la neblina de humo de Atenas. En 1997, empezó la construcción entre las estaciones de Syntagma y de Panepistemiou, se excavaron una anchura de 5 metros y 24 profundas zanjas para el metro. Temiendo que se derrumbara la avenida Panepistimíou («Universidad») y el túnel, la construcción fue suspendida. Más adelante, camiones de hormigonera llenaron el agujero de hormigón para estabilizar el terreno y para evitar el cierre de la avenida y del proyecto del ferrocarril subterráneo. Después de que el agujero fuera tapado enteramente, la construcción fue reanudada.

Las líneas 2 y 3, construidas por Attiko Metro y operadas por la empresa Attiko Metro Operations, y conocidas como línea roja y línea azul, respectivamente, fueron inauguradas en 2000 y en 2005 tenían 23 estaciones entre ambas. La línea 3 se prolongó hasta el nuevo Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos en el verano de 2004. Las tres líneas de metro conectan con el Proastiakós, el ferrocarril suburbano de Atenas y el sistema de tranvía.

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