Metro Ligero de Madrid

Metro Ligero de Madrid
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Aravacametroligero.jpg
Una unidad de Metro Ligero en la Estación de Aravaca
Lugar
Ubicación Bandera de la Ciudad de Madrid Área metropolitana de Madrid
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid
Flag of Spain.svg  España
Descripción
Tipo Tranvía
Correspondencia Metro de Madrid
Inauguración 24 de mayo de 2007
Características técnicas
Longitud 27.8 km
Estaciones 37 estaciones
Ancho de vía 1.435 mm
Explotación
Nº líneas 3 líneas
Operador Metro de Madrid y MetroOeste
Notas
Página web Metro Ligero de Madrid Metro Ligero Oeste
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La red de Metro Ligero de Madrid es el tren ligero o tranvía que une el Área Metropolitana de la Comunidad de Madrid ( España), con la ciudad de Madrid inaugurado el 24 de mayo de 2007. Ninguna de las líneas pertenece a Metro de Madrid, con quien comparten billetes e imagen, aunque esta última no del todo, el Metro Ligero dispone de su propio logotipo y de una identidad gráfica diferenciada de la del resto de la red.

La red cuenta con 37 estaciones, de éstas, existen tres estaciones en correspondencia con Metro de Madrid: Colonia Jardín, Las Tablas y Pinar de Chamartín. También existen otras dos estaciones en correspondencia con Cercanías: Aravaca y Fuente de la Mora.

La red de Metro Ligero cuenta con, actualmente, 3 líneas, compuestas por 37 estaciones. Actualmmente es operada por dos empresas: Metros Ligeros de Madrid S.A., concesionaria de la línea 1, línea que atraviesa los nuevos barrios de Las Tablas y Sanchinarro y Metro Ligero Oeste S.A., posee las otras dos líneas la 2 y la 3. Ambas parten de la estación de Colonia Jardín, en la línea 10. La ML-3 va a Boadilla del Monte vía la Ciudad de la Imagen y la sede operativa del Banco Santander. La ML-2 finaliza en la estación de Cercanías de Aravaca después de atravesar una parte del municipio de Pozuelo de Alarcón.

Historia

La línea 1 de metro ligero nace en 2007, como resultado de los planes de ampliación de la red de metro en el periodo 2003-2007. Las obras de construcción se iniciaron en diciembre de 2004, mientras eran construidos los nuevos desarrollos urbanísticos del norte de la ciudad de Madrid, contemplados en el Plan General de Ordenación Urbana de 1997. Es una línea más dentro de la red integrada de Metro de Madrid, concebida para dotar de un servicio de transporte público moderno y accesible a los núcleos urbanos de Hortaleza, Sanchinarro y Las Tablas.

La población que vive en estas zonas, formada en su mayoría por familias jóvenes, encuentran en el metro ligero una solución a sus actuales y futuras necesidades de movilidad, que harán de él un medio de transporte cada vez más demandado.

El metro ligero responde a las características demográficas y urbanísticas de la zona, combinando las ventajas del trazado subterráneo para atravesar infraestructuras como la A1 y la M11 con las cualidades de un tranvía como transporte de proximidad perfectamente integrado en el entorno urbano.

Con respecto a la línea 2 y 3, nacen unos meses después de la línea 1 y tienen como objetivo dotar de un medio de transporte diferente para los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte. Estos núcleos urbanos quedan lejos de la ciudad de Madrid y el metro ligero es el transporte perfecto, ya que, para construir el metro, queda un poco lejos.

Así, a finales de 2007, quedaba conformada la red de Metro Ligero, compuesta por 3 líneas. Hay quién toma como una cuarta línea al Tranvía de Parla, pero no tiene nada que ver. Respecto al futuro del Metro Ligero, existen distintos proyectos aún en boceto (ver Ampliaciones del Metro de Madrid).

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