MG 151

MG 151 (genérica)
Mauser MG 151.JPG
Un MG 151/20, expuesto junto a un Bf 109.
Tipo Cañón automático
País de origen Bandera de Alemania nazi  Alemania nazi
Otros nombres Maschinegewehr 151
Significado del nombre Ametralladora 151
Historia de servicio
En servicio 1940-1945
Operadores Bandera de Alemania nazi Luftwaffe
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñada 1940
Fabricante Waffenfabrik Mauser AG
Variantes MG 151/20
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MG 151/15
Mauser MG 151.JPG

Tipo Ametralladora pesada
Historia de servicio
Guerras Segunda Guerra Mundial
Especificaciones
Peso 39 kg
Longitud 1.917 mm

Munición 15 x 96
Calibre 15 mm
Sistema de disparo retroceso de masas
Cadencia de tiro 680-740 disparos/minuto

Velocidad máxima 980 m/s
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La MG 151 (MG 151/15) ( acrónimo de Maschinegewehr 151, «Ametralladora 151» en alemán) era una ametralladora pesada de 15 mm producida por Waffenfabrik Mauser a partir del año 1940. En 1941, se desarrolló una variante de 20 mm, denominada MG 151/20, que resultó ser un éxito, siendo instalado en muchos aviones de combate de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia y desarrollo

La doctrina alemana antes de la guerra para armar aviones monomotores de combate reflejaba la de los franceses. Esta doctrina favoreció un potente cañón automático montado entre los bloques de cilindros de un motor V12 disparando a través del buje de la hélice; conocido como moteur-canon en francés (de su primer uso con el motor Hispano-Suiza HS.8C en la Primera Guerra Mundial, en el SPAD S.XII) y por los afines Motorkanone alemanes de la década de 1930. El arma preferida por los franceses en este papel fue el potente Oerlikon 20 mm, es decir, el modelo FFS, pero esta arma resultó ser demasiado grande para los motores alemanes. Mauser tuvo la tarea de desarrollar un arma de fuego que se ajustara a las medidas de los motores, con un sacrificio mínimo en el rendimiento (como medida provisional, fue desarrollado el cañón MG FF y puesto en uso generalizado, pero su rendimiento fue mediocre). La producción de la MG 151 en su formato original, calibre 15 mm, comenzó en 1940. Después de la evaluación de combate del cartucho de 15 mm como el armamento principal de los Messerschmitt Bf 109 F-2, la ametralladora fue rediseñada como MG 151/20 en 1941 para disparar un cartucho de 20 mm. Las experiencias obtenidas en combate mostró que era preferible una más potente carga explosiva a una velocidad del proyectil superior. Con un proyectil perforante el nuevo cartucho de 20 mm sólo podía penetrar alrededor de 10-12 mm de blindaje a 300 m y en 60 grados, en comparación con 18 mm de penetración de su predecesor de 15 mm en las mismas condiciones, pero esto no fue visto como una limitación significativa. La versión de 20 mm se convirtió así en el cañón interno estándar para la serie Bf-109F-4 en adelante. El MG 151/20 ofreció una trayectoria más previsible, mayor alcance y mayor velocidad de impacto que los 580 m/s del cartucho del anterior cañón MG FF. La MG FF se retuvo para los montajes flexibles, alas y disparando hacia arriba (Schräge Musik) hasta el final de la guerra.

También se usó en afustes defensivos de los bombarderos Junkers Ju 88 y Focke-Wulf Fw 200. Gracias a sus buenas características antiblindaje, se instaló asimismo en los primeros Henschel Hs 129B-1, además de los Arado Ar-234.

La MG 151/15 utilizaba un cartucho de casquillo abotellado de gran capacidad, que propulsaba balas explosivas (HE) y antiblindaje (AP) a velocidades de boca entre 840-960 m/s, característica que garantizaba un corto tiempo de vuelo hacia el objetivo y un gran impacto. El arma disparaba a una cadencia, en promedio, de 700 disparos/minuto y se comparaba favorablemente con la ametralladora Browning M2 de 12,7 mm usada en varios aviones aliados de su época, teniendo la desventaja de ser más pesada. La carga era eléctrica y su percusión mecánica.

En 1944 y 1945 muchas ametralladoras MG 151/15 excedentes se emplearon en afustes antiaéreos triples. Algunos de estos afustes fueron instalados en la parte trasera de los semioruga Sdkfz 251/21.

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