M8 TOW

M8 TOW
TipoCazacarros
País de origenFlag of the United States.svg Estados Unidos/Flag of Colombia.svg Colombia
Historia de servicio
OperadoresFlag of Colombia.svg Colombia
Historia de producción
FabricanteBandera de Estados Unidos NAPCO Industries
Producido1942/modificado en 1984.
Especificaciones
Peso8 t (17.500 lbs)
Longitud5 m
Anchura2,54 m
Altura2,77 m
Tripulación4 (comandante, artillero, conductor y operador de radio)

BlindajeDesconocido
Arma primariaBGM-71 TOW
Browning M2 de 12,7 mm
Arma secundariaBrowning M2 de 12,7 mm
Ametralladora M60 de 7,62 mm

MotorCaterpillar con Turbo e Intercooler (versión de exportación)., 8 cilindros diésel
11 l, 250 HP 420 kW
Relación potencia/peso8,12 HP/t
Velocidad máxima90 km/h
Autonomía450 km
SuspensiónSuspensión compuesta.

El M8 TOW es una versión modificada del M8 Greyhound por la compañía Napco Industries para el ejército colombiano. Los trabajos consistieron en cambiar el cañón de 37 mm por un sistema antitanque BGM-71 TOW, la instalación de una ametralladora M2 HB de 12,7 mm y el cambio de motores y caja.

Historia

En 1981 el gobierno colombiano consideró en retirar del servicio los 46 tanques M3A1 Stuart que conformaban el grueso del arma blindada colombiana. Se presentó la licitación para la compra de 120 tanques de origen estadounidense M48 Patton pero solo se compraron 40 no eran suficientes para defender el país.

En 1982 y tras evidenciar su gran debilidad en materia de blindados, el Gobierno de Colombia se decidió a convertir un lote de sus M8 Greyhound en vehículos con capacidad cazacarros. La empresa norteamericana Napco Industries presentó un plan junto a su pliego de licitación; en donde especificaba las modificaciones a realizar para equiparlo y convertirlo hacia este rol, y los contratos se cerraron a finales de 1984.

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