M-30

M-30
MadridEspaña
Datos de la ruta
Identificador   Indicador M30.png 
Tipo Autopista
Longitud 32,5 km
Administración
Administración Ayuntamiento de Madrid
Otros datos
Hitos Spain traffic signal r301-90.svg (Superficie)
Spain traffic signal r301-70.svg (Túnel)
Spain traffic signal r301-50.svg
Orientación
 • Vía circular km 0 Manoteras
km 32,5 Manoteras
[ editar datos en Wikidata]

La M-30 es una vía de circunvalación, con características de autopista (salvo un tramo al norte conocido como avenida de la Ilustración) que rodea el centro (« almendra central») de la ciudad de Madrid, capital de España.

Tiene una longitud de 32,5  km con un radio medio de 5,17  km con respecto a la puerta del Sol y una intensidad de circulación media de 304 423 vehículos diarios, lo que la convierte en la vía más transitada de España. Tiene la particularidad de que es la única autopista española de la que es titular un ayuntamiento.

Recorrido

La M-30 discurre íntegramente por el municipio de Madrid, rodeando sus distritos centrales, y en su recorrido enlaza con las principales carreteras nacionales radiales, que nacen en Madrid, así como con otras autovías ( A-42, M-607, M-11, M-500) y con numerosas calles interiores.

Tiene una forma semejante a la de un diamante, con tres sectores claramente diferenciados, que responden a su evolución histórica:

  • El sector este, o avenida de la Paz, que discurre en sentido norte-sur desde el comienzo de la carretera de Burgos (A-1) hasta el Nudo Sur, comienzo de la A-4. El trazado de este sector se realiza en superficie, con amplias vías de servicio que canalizan los enlaces de la autopista (como el Puente de Ventas).
  • El sector oeste, que sigue el curso del río Manzanares en sentido sur-norte desde el Nudo Sur, hasta el enlace de El Pardo. El trazado ha sido completamente soterrado desde el Nudo Sur hasta el enlace con la A-5 (km. 19), dejando en la superficie una amplia zona cruzada por el río que ha sido ajardinada por el Ayuntamiento ( parque Madrid Río).
  • El sector norte, o Avenida de la Ilustración, desde el enlace de El Pardo hasta el nudo de Manoteras (donde enlaza con la M-607, la A-1, la M-11 y el paseo de la Castellana). En los sectores más próximos al enlace de El Pardo discurre, todavía con características de autopista, en trinchera, mientras que, en la zona más próxima al nudo de Manoteras, se transforma en una avenida con semáforos.

Existe por otra parte, un enlace de conexión directa ("by-pass sur") entre el sector este y el oeste que evita el paso por el Nudo Sur de los tráficos que quieran rodear el casco urbano sin abandonar la autopista. Dicho enlace es subterráneo en su totalidad y discurre por debajo de zonas del centro urbano (fue abierto mediante tuneladoras).

La vía transcurre junto a algunos hitos de la ciudad, como la torre de comunicaciones Torrespaña (conocida como «el Pirulí»); el popularmente conocido como « Ruedo de la M-30» —un edificio de pisos de realojo, situado en Moratalaz, obra del arquitecto Francisco Javier Sáenz de Oiza—; la mezquita de la M-30; el Tanatorio de la M-30 o el estadio Vicente Calderón, en este caso bajo sus gradas. En el nudo de la Paloma, en el kilómetro 3, se alza una obra escultórica.

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