Mörser Gerät 040

Karl-Gerät 040
Karl6.jpg
El Mörser Gerät "Ziu" disparando en Varsovia, agosto de 1944.
Tipo Mortero autopropulsado
País de origen Bandera de Alemania nazi  Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio 1941-1945
Operadores Bandera de Alemania nazi  Alemania nazi
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado 1937-1940
Fabricante Rheinmetall
Producido 1940-1941
Cantidad producida 7
Especificaciones
Peso 124 t
Longitud 11,15 m
Altura 4,78 m
Tripulación 21 (comandante, chofer, chofer auxiliar y 18 artilleros)

Blindaje 12 mm
Arma primaria un mortero de asedio de 600 mm
Alcance 6,80 km

Motor un Daimler-Benz MB 503 A gasolinero, o un Daimler-Benz MB 507 C diésel
580 cv
Velocidad máxima 6-10 km/h (sobre camino)
Autonomía 42 km (motor gasolinero)
60 km (motor diésel)
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Mörser Gerät 041
Karl23.jpg
Tres Mörser Gerät 041 de 540 mm desplegados en Polonia, 1944.
Especificaciones
Peso 126,35 t
Longitud 11,37 m
Altura 4,78 m

Blindaje 12 mm
Arma primaria un mortero de asedio de 540 mm
Alcance 10,40 km
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El "Mörser Gerät" (040/041), también conocido como "Karl-Gerät" (040/041), "Thor" y "Mörser Karl", fue un mortero de asedio autopropulsado (Mörser) alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado y construido por Rheinmetall. Fue uno de los más grandes morteros autopropulsados empleados en combate.[1] Se construyeron siete morteros autopropulsados, pero solamente seis fueron empleados en combate entre 1941 y 1945. El Mörser Karl fue empleado para atacar las fortalezas soviéticas de Brest-Litovsk y Sebastopol, bombardear a los resistentes polacos en Varsovia, así como en la Batalla de las Ardenas y en el ataque al puente de Remagen. Solamente dos Mörser sobrevivieron a la guerra, ya que los otros fueron desmantelados tras el final de esta.

Desarrollo

En marzo de 1936, Rheinmetall propuso producir un obús super pesado para atacar la Línea Maginot. Su idea inicial era la de un arma cuyas piezas podían transportarse en varios vehículos sobre orugas y ser ensamblada en el campo de batalla, pero el largo tiempo de preparación del obús les hizo inclinarse por la idea de un mortero autopropulsado en enero de 1937. En 1938 y 1939 se llevaron a cabo extensivas pruebas de manejo, empleando el primer prototipo del tanque Neubaufahrzeug y un modelo a escala para investigar sobre la extremadamente alta presión sobre el suelo y el viraje de un vehículo tan grande. Las pruebas de disparo se llevaron a cabo en junio de 1939.[3]

Se construyó un total de siete morteros Mörser Gerat. Los seis primeros fueron apodados Adam, Eva (1.er Batallón), Thor, Odin (2.º Batallón), Loki y Ziu (3.er Batallón); el séptimo, un arma para investigación y pruebas (Versuchs-Gerät), no tenía nombre. La entrega de los seis primeros vehículos de serie tuvo lugar desde noviembre de 1940 hasta agosto de 1941.[4]

En febrero de 1941 se empezó a discutir sobre cómo aumentar el alcance del mortero autopropulsado, por lo cual en mayo de 1942 se ordenó equipar a los seis vehículos con morteros de 540 mm y largo de cañón (Gerat 041). En una entrevista con Hitler en marzo de 1943, se informó que los dos primeros Gerat 041 de 540 mm serían suministrados para junio de 1943 y el tercero, para mediados de agosto. Solo se produjeron tres morteros de 540 mm, los cuales fueron instalados en los vehículos Nr. I, IV y V,[5] aunque cualquier vehículo podía ser modificado para emplear este mortero más pequeño.

A veintidós chasis de Panzer IV Ausf. D, E y F se les retiró la torreta y fueron equipados con una superestructura capaz de transportar cuatro proyectiles de 600 mm, así como con una grúa. Estos transportadores/recargadores de munición fueron llamados Munitionsschlepper.[6] Dos o tres Munitionsschlepper estaban asignados a cada mortero autopropulsado.

Variantes

  • Gerät 040: el modelo original, armado con un mortero de 600 mm con caña corta.
  • Gerät 041: último modelo, armado con un mortero de 540 mm con caña larga (L/11.55).
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