Trayectoria
Antes de llegar a la Fórmula 1 corrió en el karting, donde fue campeón en Italia. Derrotó a Alex Zanardi en el campeonato de 1990 de Fórmula 3. En 1991 pudo ganar 4 carreras consecutivas, pero fue descalificado. En 1992 corrió en Fórmula 3000, donde se coronó campeón.
Sus comienzos en Fórmula 1 fueron en el equipo
BMS Scuderia Italia en 1993,[2] pues iba a ser fichado por la escudería Bravo F1, pero dicha escudería desapareció.
Con el equipo BMS Scuderia Italia con chasis y motor Lola-Ferrari superó de manera consistente a su compañero, Michele Alboreto; aunque cuando Minardi compró el equipo, Alboreto fue el elegido para ocupar la segunda plaza. Badoer se convirtió en piloto de pruebas, y volvió a competir en 1995, cuando Alboreto se retiró. Sus mejores resultados en Minardi fueron dos octavos lugares en Canadá y Hungría, y un noveno puesto en Japón. En 1996 corrió en Forti, aunque regresó a Minardi en 1999 luego de estar fuera de la competición durante dos años.[3] Durante ese tiempo fue el piloto de pruebas oficial para la escudería Ferrari. En su vuelta a Minardi logró un octavo puesto en Imola como mejor resultado. Estuvo a punto de puntuar en Nürburging, pero su caja de cambios sufrió una avería cuando iba 4º, Badoer lloró junto a su Minardi roto al ver como se escapaban todas las posibilidades de puntuar.
En el año 2000, sin posibilidades de conseguir un asiento, volvió a Ferrari como piloto probador.[4] A pesar de no disputar ninguna carrera en entre 1999 y 2009, contribuyó con su trabajo como probador a 7 títulos de Constructores para la Scuderia Ferrari: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 y 2008; viviendo la época más dorada de esta escudería.
El 2009 era su décima temporada seguida sin participar en el campeonato del mundo hasta que, ante el fuerte accidente de Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría y la imposibilidad de ser sustituido por Michael Schumacher debido a unos dolores en el cuello del alemán como consecuencia de una caída de moto sufrida en febrero, Badoer fue elegido para pilotar el Ferrari F60 en el Gran Premio de Europa junto al finlandés Kimi Räikkönen.[7]
En la actualidad sigue siendo el piloto que más Grandes Premios ha disputado en Fórmula 1 (51) sin lograr puntuar jamás en ninguno de ellos.[9]
