Trayectoria
Antes de llegar a la
Fórmula 1 corrió en el
karting, donde fue campeón en
Italia. Derrotó a
Alex Zanardi en el campeonato de
1990 de
Fórmula 3. En
1991 pudo ganar 4 carreras consecutivas, pero fue descalificado. En
1992 corrió en
Fórmula 3000, donde se coronó campeón.
Sus comienzos en
Fórmula 1 fueron en el equipo
BMS Scuderia Italia en
1993,[2] pues iba a ser fichado por la escudería
Bravo F1, pero dicha escudería desapareció.
Con el equipo BMS Scuderia Italia con chasis y motor
Lola-Ferrari superó de manera consistente a su compañero,
Michele Alboreto; aunque cuando
Minardi compró el equipo, Alboreto fue el elegido para ocupar la segunda plaza. Badoer se convirtió en piloto de pruebas, y volvió a competir en
1995, cuando
Alboreto se retiró. Sus mejores resultados en
Minardi fueron dos octavos lugares en
Canadá y
Hungría, y un noveno puesto en
Japón. En
1996 corrió en
Forti, aunque regresó a
Minardi en
1999 luego de estar fuera de la competición durante dos años.[3] Durante ese tiempo fue el piloto de pruebas oficial para la escudería
Ferrari. En su vuelta a
Minardi logró un octavo puesto en
Imola como mejor resultado. Estuvo a punto de puntuar en
Nürburging, pero su caja de cambios sufrió una avería cuando iba 4º, Badoer lloró junto a su
Minardi roto al ver como se escapaban todas las posibilidades de puntuar.
En el año
2000, sin posibilidades de conseguir un asiento, volvió a
Ferrari como piloto probador.[4] A pesar de no disputar ninguna carrera en entre
1999 y
2009, contribuyó con su trabajo como probador a 7 títulos de Constructores para la
Scuderia Ferrari:
2000,
2001,
2002,
2003,
2004,
2007 y
2008; viviendo la época más dorada de esta escudería.
El
2009 era su décima temporada seguida sin participar en el campeonato del mundo hasta que, ante el fuerte accidente de
Felipe Massa en el
Gran Premio de Hungría y la imposibilidad de ser sustituido por
Michael Schumacher debido a unos dolores en el cuello del
alemán como consecuencia de una caída de moto sufrida en
febrero, Badoer fue elegido para pilotar el
Ferrari F60 en el
Gran Premio de Europa junto al finlandés
Kimi Räikkönen.[7]
En la actualidad sigue siendo el piloto que más Grandes Premios ha disputado en
Fórmula 1 (51) sin lograr puntuar jamás en ninguno de ellos.[9]
