Lidia Litviak

Lidia Litviak
Lydia Litvyak.JPG
Lídiya Litviak en su traje de vuelo
Teniente primera
Años de servicio1942 - 1943
ApodoLa Rosa Blanca de Stalingrado
LealtadBandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Servicio/ramaFlag of the Soviet Air Force.svg Fuerza Aérea Soviética
Unidad586 IAP, 437 IAP, 9 GvIAP, 73 GvIAP
CondecoracionesOrder of the Red Banner 1.jpg Orden de la Bandera Roja
Order-of-the-Red-Star.jpg Orden de la Estrella Roja
Orden-otechestvennoy-voyny A0078505.jpg Doble Orden de la Guerra Patriótica
Hero of the USSR Gold Star.png Heroína de la Unión Soviética
MandosComandante, 3.er escuadrón, 73.ª IAP de la Guardia
Participó en

Segunda Guerra Mundial

Información
Nacimiento18 de agosto de 1921
Bandera de la Unión Soviética Moscú
Fallecimiento1 de agosto de 1943
Bandera de la Unión Soviética Probablemente cerca de Dmitrievka (Donetsk, Ucrania). Desaparecida en acción.
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Lidia Vladímirovna Litviak, (en ruso, Лидия (Лилия) Владимировна Литвяк, 18 de agosto de 19211 de agosto de 1943), también conocida como Lilia Litviak o la Rosa Blanca de Stalingrado fue una piloto de caza de la Fuerza Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Resultaron notorias sus acciones durante la Batalla de Stalingrado, dando así pie al apodo con el que ha pasado a la historia. Su nombre a veces es transliterado como Lidiya Litvyak, Lydia Litvak, Lilya Litvyak o Lily Litvak.

A los 21 años de edad, con doce victorias en solitario y de dos a cuatro compartidas,[3]​ se convirtió en una de las dos ases de combate femeninos de la historia militar mundial —siendo la otra su camarada Katia Budánova—. Lídiya mantiene actualmente el récord de derribos en combate real a manos de una sola mujer. Por todo ello, y habiendo desaparecido en acción durante la Batalla de Kursk, fue finalmente reconocida como Heroína de la Unión Soviética.

Formación

Nacida en Moscú, a Lídiya le gustaba la aviación desde niña. Con 14 años se apuntó a un aeroclub popular soviético, y a los 15 pilotó un avión por primera vez. Obtuvo un carné de piloto deportivo a los 16, y a finales de los años 1930 recibió la licencia de instructora de vuelo.[4]

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