Larrousse

Larrousse-Lola LC90 de la temporada 1990 de Fórmula 1

Larrousse-Calmels fue un equipo de automovilismo fundado en 1987 por Didier Calmels y el piloto retirado Gérard Larrousse. Tenía su base en Antony, en los suburbios de París, y compitió en la Fórmula 1 desde 1987 hasta 1994. Tiempo después fue renombrado simplemente como Larrousse, tras un incidente en el cual Calmels fue arrestado por dispararle con un arma de fuego a su esposa, en medio de una disputa doméstica durante la primavera de 1989.

El primer vehículo del equipo fue comisionado a la armadora Lola y la planta motriz era un motor DFZ V8 de Cosworth. fue pilotado por Philippe Alliot. Al final de 1987, se construyó un segundo vehículo, pilotado por Yannick Dalmas. para 1989, contratan a Lamborguini como motoristas

El equipo siguió compitiendo durante fin de los 80 y principios de los 90, aunque con poco éxito. La escudería Larrouse rara vez resultaba ser competitiva, y por lo general frecuentaba los últimos lugares de la clasificación. La mayoría de los puntos obtenidos por el equipo se lograron por permanecer en la pista mientras otros pilotos abandonaban la competencia.

La mejor temporada de Larrousse fue 1990. Aguri Suzuki obtuvo un tercer puesto en el Gran Premio de Japón (el único podio del equipo) y dos sexto puestos, en tanto que Éric Bernard consiguió un cuarto lugar y dos sextos. Los 11 puntos obtenidos lo colocaron sexto en el campeonato de constructores.

La relacion entre Lola y Larrousse se deteriorò al final de la temporada 1991, ya que Lola nunca recibio el pago de Larrouse por los coches de 1990-1991, esto y mas la perdida de su patrocinador principal, puso el equipo en problemas,

La compañia japonesa central park compro el equipo en 1992 y el auto fue fabricado por Venturi y vuelven con los motores Lamborguini, la mejor carrera del equipo fue en monaco en donde Betrand Gachot llego sexto recibiendo un punto aunque e al final el equipo fue vendido a finales de ese año.

las temporadas 1993-1994 fueron complicadas para el equipo con los fondos cada vez mas escasos , aunque lograron anotar puntos algunas veces, fueron necesarios usar los pilotos de pago para mantener el equipo a flote como Toshio Suzuki, Hideki Noda y Jean-Denis Deletraz.

Al final de la temporada de 1994, a pesar de que con los costes en ascenso y con muchos equipos independientes en dificultades financieras. El equipo Larrousse se habian inscrito para la temporada 1995, pero no pudieron participar debido que el coche nunca se construyò y al no pudieron encontrar apoyo económico. El equipo fue forzado a retirarse de la Fórmula 1.

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